Aganlartirhandils

Remarques : Tirhandil traditionnel de Bodrum de 14,60 m, dessiné par Mazlum A?an. Coque en bois avec quille longue et gréement de cutter. Refonte majeure achevée en 2016, comprenant un stratifié époxy et le renouvellement de la structure. Propulsé par un moteur diesel Yanmar de 240 CV (2015) affichant 304 heures. 1 cabine, 4 couchages, 1 WC manuel, grand carré, 2 réfrigérateurs Dometic, réchaud GPL, four, propulseur d’étrave, inverseur, branchement à quai, GPS/traceur/autopilote B&G, guindeau électrique. Situé à la marina d’Alaçat?, Turquie. Aménagement : Tirhandil traditionnel de Bodrum de 14,60 m, dessiné par Mazlum A?an. Coque en bois à quille longue, construction stratifiée époxy et gréement de cutter. Refonte structurelle majeure réalisée en 2016 au chantier Aganlar, comprenant un renouvellement étendu des membrures. Propulsé par un moteur diesel Yanmar de 240 CV (2015) affichant 304 heures. 1 cabine, 4 couchages, 1 WC manuel Jabsco, grand carré, 2 réfrigérateurs Dometic, réchaud GPL et four. Propulseur d’étrave, inverseur, branchement à quai, GPS/traceur/autopilote B&G, VHF, sondeur et guindeau électrique. Situé à la marina d’Alaçat?, Turquie. Inventaire : Aménagement : 1 cabine pouvant accueillir jusqu’à 4 personnes Couchette double à bâbord Couchettes jumelles à tribord Carré spacieux avec table à manger Grand carré WC manuel Jabsco Cuisine : 2 x réfrigérateurs Dometic Réchaud GPL Four Équipement de navigation : GPS B&G Traceur B&G Autopilote B&G Radio VHF Sondeur Équipement de pont : Guindeau électrique horizontal Ancre Ultra Ancre Amirauté Propulseur d’étrave Barre à roue et direction à barre franche Électricité : Inverseur Branchement à quai Système de charge à double batterie Gréement : Gréement de cutter traditionnel Mât unique en bois Quille longue Construction : Coque en bois Construction stratifiée époxy Refonte structurelle majeure achevée en 2016 au chantier Aganlar, comprenant un renouvellement étendu des membrures Mécanique : Moteur diesel Yanmar 4LHA-STP unique de 240 CV (2015) ne totalisant que 304 heures, ligne d’arbre et vitesse maximale d’environ 8 à 9 nœuds. Gréement de cutter traditionnel avec mât unique en bois, coque à quille longue et barre à roue plus direction à barre franche. Équipé d’un propulseur d’étrave, d’un guindeau électrique, d’un inverseur, d’un branchement à quai et d’un système de charge à double batterie. Équipement de navigation comprenant GPS B&G, traceur et autopilote, radio VHF et sondeur. Refonte structurelle majeure achevée en 2016 au chantier Aganlar, comprenant un renouvellement étendu des membrures et un stratifié époxy complet.