Albin Singoalla 34

Remarques : Albin Singoalla 34 à vendre sur la Medway, Kent - Prix désormais réduit à 8 995 £ Ce Albin Singoalla 34 d’environ 1971 est un croiseur hauturier performant doté d’un tirant d’eau modéré, lui permettant de profiter tout autant de la navigation côtière, et offrant 6 couchages répartis sur 2 cabines. Ce Albin Singoalla 34 est équipé d’un moteur diesel Vetus de 28 ch de 1991, d’un traceur Raymarine, d’un gréement courant de 2022, de deux panneaux solaires, d’un inverseur 12 V et d’un chauffage diesel pour la cabine. Le propriétaire ne vend que parce qu’un nouveau membre de la famille est arrivé. Le bateau a été caréné (antifouling), les anodes ont été changées et la coque polie en septembre 2025. Il vient tout juste de recevoir, en mars 2026, une nouvelle housse de grand-voile, des housses de winchs, une capote et un rembourrage pour le salon principal. Veuillez appeler notre agence du Kent au +44 (0)1634 571605 pour de plus amples renseignements ou pour organiser une visite. Aménagement : Ce Albin Singoalla 34 « Nirvana » offre 7 couchages répartis sur deux cabines, avec une hauteur sous barrot maximale d’environ six pieds. Le coqueron avant comprend une couchette en V avec un grand espace de rangement sous la couchette et des étagères. La lumière naturelle provient d’un panneau de pont au-dessus et de hublots à bâbord et à tribord. En allant vers l’arrière, le cabinet de toilette se trouve à bâbord, avec un WC électrique marin, un lavabo blanc simple avec eau froide à pompe manuelle et un rangement en étagères derrière les toilettes. Le salon présente une table décentrée à bâbord, avec des banquettes à bâbord et à tribord. Ces banquettes offrent un rangement sous elles et des étagères derrière. La banquette de bâbord peut aussi être facilement transformée en couchage double. Situé à bâbord, à l’arrière du salon, le coin cuisine est équipé d’une plaque de cuisson gaz à 2 feux à cardan Plastimo, avec un four et un gril, d’un évier simple en acier inoxydable avec eau froide à pompe manuelle, d’un réfrigérateur 12 V et d’un grand espace de rangement. Adjacent à la cuisine, à tribord, se trouve un couchage double avec rangement sous la couchette et étagères. Au-dessus du couchage d’arrière-quartier se trouvent la VHF, le traceur Raymarine, En montant la descente, on accède au spacieux cockpit arrière, doté de banquettes pouvant accueillir jusqu’à six personnes et d’un grand rangement dans un coffre profond. L’instrumentation du cockpit comprend un compas, un sondeur, un indicateur de direction du vent et un loch, avec commandes moteur et barre à roue. Inventaire : Équipement de pont : Ancre principale – Bruce 15 kg avec chaîne et aussière Guindeau – manuel Housse de grand-voile Capote – neuve en 2022 Housse de habitacle Échelle d’embarquement 5 x amortisseurs 4 x aussières d’amarrage Annexe gonflable – 2 personnes Équipement de navigation : Compas de route – Plastimo Sondeur – Clipper Speedomètre/loch – Clipper Anémomètre/direction du vent – Clipper VHF – Standard Horizon, neuve en 2023 2 x GPS/traceur – Raymarine C90 + Dragon Fly 5 Autopilote – Raymarine ST6002 Récepteur AIS Cartes électroniques Feux de navigation LED – niveau pont et mât, neufs en 2023 Horloge/baromètre Équipement de sécurité : 2 x extincteurs 2 x gilets de sauvetage 1 x bouée en fer à cheval 1 x pompe de cale – manuelle 1 x pompe de cale – électrique Trousse de premiers secours Coque et quille : Quillard, gouvernail suspendu en mèche avec barre à roue. Historique et construction Construit en 1971 par Albin Marine en Suède, d’après un plan de Per Brohäll réputé pour sa tenue en mer et sa robustesse, avec environ 70 exemplaires produits. Ce navire présente une coque en polyester blanc ornée d’un guibre en teck, des ponts en polyester peints d’une peinture antidérapante grise, une superstructure blanche en polyester et un cockpit autovideur. Sa stabilité est assurée par un quillard, avec gouvernail suspendu en mèche et barre à roue. Nirvana a été sortie de l’eau pour la dernière fois en septembre 2024 pour une inspection et un nettoyage au jet. Le bateau a été caréné pour la dernière fois en 2022. Le propriétaire profite du bateau depuis 3 ans et le vend car il prend sa retraite de la voile en raison de l’arrivée d’un nouveau membre de la famille. Le bateau vient d’être caréné, les anodes ont été changées et la coque polie en septembre 2025. Assurance maritime : En tant que plus grand courtier du Royaume-Uni avec plus de 700 bateaux à vendre, nous pouvons vous mettre en relation avec des assureurs assurance bateau proposant tous les types d’assurance bateau, y compris pour yachts, voiliers, bateaux à moteur, narrowboats, embarcations de navigation intérieure, péniches, bateaux-logements, hors-bord, semi-rigides, bateaux de ski nautique, jetskis, scooters des mers et dériveurs. Cliquez simplement sur le lien suivant pour demander un devis d’assurance pour ce bateau ou pour votre bateau actuel (site web dans les coordonnées)/ Mécanique : Voilure et mâture : Ce Albin Singoalla 34 est gréé en sloop bermudien à tête de mât, avec un mât et une bôme en aluminium montés sur le pont, et un gréement dormant en acier inoxydable. Équipé d’un enrouleur de génois Profurl, d’une grand-voile à ris de type slab reefing et de lazyjacks. Le gréement courant a été remplacé en 2022. L’âge du gréement dormant est inconnu. Le mât a récemment été abaissé pour une inspection du gréement dormant, certains éléments ayant été remplacés. Pendant que le mât était abaissé, toute l’électronique de mât a été recâblée, y compris une nouvelle antenne VHF, et de nouveaux feux de navigation LED ont été installés. Winches 2 x winchs d’écoute – autovireurs 2 x winchs de drisse 2 x autres winchs Voiles 1 x génois – Dacron, bon état, dernier nettoyage en 2022. 1 x grand-voile – Dacron, état correct, dernier nettoyage en 2022. 1 x grand-voile de rechange – bon état, âge inconnu. 1 x génois de rechange – bon état, âge inconnu. Systèmes mécaniques : L’Albin Singoalla 34 est équipé d’un moteur diesel Vetus de 28 ch de 1991, entraînant un accouplement souple Vetus et une hélice pliante à trois pales Max montée sur arbre, commandée par des commandes Morse. Le carburant est stocké dans un réservoir unique en acier inoxydable. Ce moteur bénéficie d’un nouvel échangeur de chaleur en 2022 et a été révisé pour la dernière fois par le propriétaire en juillet 2024. Ce Albin Singoalla 34 peut atteindre une vitesse de croisière d’environ 5 nœuds, avec une vitesse maximale de 6 nœuds. Les heures de moteur sont inconnues. Systèmes électriques : Ce navire est équipé de trois batteries 12 V, dont une pour le moteur et deux pour les services domestiques. Ces batteries se rechargent directement via l’alternateur du moteur, via deux panneaux solaires et un chargeur de batteries 240 V. Ces batteries ont été remplacées en 2023. Ce Albin Singoalla 34 bénéficie également d’une alimentation à quai 240 V, avec des prises dans tout le bateau, ainsi que d’un inverseur 12 V et d’un système de gestion des batteries garantissant des performances optimales de l’installation électrique à bord.