Azimut Fly 53

Azimut Fly 53Propriété privée Équipements exceptionnels Construit par Azimut Yachts en 2023 et mis en service en avril 2024 par l’intermédiaire du concessionnaire italien agréé, ce Fly 53 est proposé par son unique propriétaire et n’a servi qu’à des croisières familiales privées. En deux saisons, il a accumulé environ 162 heures de moteur, soit l’équivalent d’environ un mois de navigation par an. Il se trouve actuellement à terre à Bodrum, en Turquie, il est entretenu par des professionnels, en bon état général, et disponible pour une visite immédiate. Le Fly 53 est l’un des modèles les plus aboutis d’Alberto Mancini dans la catégorie 50-55 pieds. La coque associe une entrée d’eau relativement fine à un large maître-bau reporté vers l’arrière, ce qui explique à la fois le volume intérieur et la stabilité de la plateforme au mouillage. Le flybridge est réellement utilisable plutôt que décoratif, et la séparation entre la cabine d’équipage et les cabines invités est une caractéristique pratique rarement atteinte à cette longueur. C’est un yacht qui convient aussi bien à un couple accueillant occasionnellement des invités qu’à une grande croisière familiale avec équipage. Ce qui distingue cet exemplaire, c’est la richesse de son équipement. Le propriétaire a investi environ 722 500 € au-delà du prix de base en options montées en usine et chez le concessionnaire, portant le coût total de construction à 1 912 500 €. Plus important encore, il est équipé du Volvo Penta Assisted Docking System avec Dynamic Positioning, une option très demandée qui facilite réellement les manœuvres dans les ports aux postes exigus. Le teck extérieur recouvre le cockpit, le flybridge, les coursives latérales et la plateforme de bain. Un pack de navigation Garmin Gold, un système de vidéosurveillance Hikvision à 9 caméras, un dessalinisateur Idromar à 4 membranes, un générateur de 20 kW, une passerelle hydraulique et une annexe jet AB 290 entièrement équipée sont également inclus. L’annexe n’a été utilisée qu’une seule saison. Les deux moteurs Volvo Penta D11 IPS 950 développent chacun 533 kW, assurant une vitesse de croisière confortable de 26 nœuds, une vitesse maximale de 31 nœuds et une autonomie estimée à 260 milles nautiques. Sous le pont, trois cabines invités sont prévues, dont une cabine armateur pleine largeur, et une cabine d’équipage séparée avec douche et WC privés garantit une autonomie opérationnelle. Points clés Deux moteurs Volvo Penta D11 IPS 950, 533 kW (725 ch) chacun, environ 162 heures Volvo Penta Assisted Docking System avec Dynamic Positioning (DPS) et intégration du propulseur d’étrave Vitesse de croisière de 26 nœuds, vitesse maximale de 31 nœuds, autonomie estimée de 260 milles nautiques Cabine armateur pleine largeur, deux cabines invités supplémentaires, cabine d’équipage dédiée avec installations privées Générateur de 20 kW et climatisation de 60 000 BTU dans tout le bateau Pack de navigation Garmin Gold avec AIS et caméra arrière Dessalinisateur Idromar à 4 membranes Teck posé partout : cockpit, flybridge, coursives latérales et plateforme de bain Bimini à commande hydraulique entièrement automatique sur le flybridge Annexe jet AB 290 avec pont en teck, GPS, VHF, éclairage sous-marin et système audio (une saison d’utilisation) Système de vidéosurveillance Hikvision à 9 caméras, surveillé à distance Passerelle hydraulique Système d’inverseur à 8 batteries Coût total de construction neuve : environ 1 912 500 € Résumé du courtier Sur un marché où les exemplaires de cette catégorie à faible nombre d’heures sont rares, ce navire se distingue sur plusieurs points : propriété privée unique, aucun historique de location et un équipement pensé avec soin plutôt que simplement coché sur une brochure. Le système d’accostage Volvo DPS est à lui seul une caractéristique que de nombreux acheteurs recherchent et trouvent rarement déjà installée. Un Azimut Fly 53 neuf commandé aujourd’hui avec un équipement comparable coûterait plus de 1 900 000 € et impliquerait un délai de construction et de livraison d’au moins douze mois. Ce navire est disponible immédiatement, déjà déprécié après sa première année, et équipé de plus de 720 000 € d’options qu’un acheteur neuf devrait spécifier et attendre. À tout point de vue raisonnable, il représente un achat judicieux à un prix juste. Spécifications complètes et inventaireGénéralités Constructeur : Azimut Yachts, Italie Modèle : Azimut 53 Flybridge Année de construction : 2023 (millésime 2024) Première mise à l’eau : avril 2024 Matériau de coque : fibre de verre Type : yacht à moteur avec flybridge Pavillon : Royaume-Uni (registre partie I) HIN : IT-AZI53266H324 État : propriétaire unique, entretien professionnel, à terre Dimensions Longueur hors tout (LOA) : 16,78 m Longueur enregistrée : 15,87 m Tirant d’eau maximal : 1,41 m Jauge brute : 35,82 Jauge nette : 35,82 Propulsion Moteurs : deux Volvo Penta D11 IPS 950 (D11C2-A MP) Puissance : 533 kW (725 ch) par moteur Heures moteur : 162 heures au total au mois de mai 2025 Type de carburant : gazole Type de propulsion : IPS/POD intérieurs Hélices : 4 pales en bronze, deux Compensateur : automatique (inclus dans le pack Advance) Performances Vitesse de croisière : 26 nœuds Vitesse maximale : 31 nœuds Autonomie estimée à vitesse de croisière : environ 260 milles nautiques Réservoirs Carburant : 2 400 litres Eau douce : 590 litres Eaux usées : 175 litres Accostage et manœuvre Volvo Penta Assisted Docking System avec Dynamic Positioning (DPS) Intégration du propulseur d’étrave Commande de manœuvre au joystick (avant) Troisième commande joystick à l’arrière (option supplémentaire) Aménagement Cabine d’équipage : 1 (avec mobilier dédié, lit, douche et WC) Toilettes invités : 2 Toilettes équipage : 1 Navigation et électronique Pack Garmin Gold (traceurs, écrans, équipement complet) Système de suivi AIS Garmin Caméra arrière Garmin Radar (inclus dans le pack Advance) Système de vidéosurveillance Hikvision à 9 caméras, surveillé à distance (accès à distance par mobile) Équipements mécaniques et de pont Générateur de 20 kW Climatisation de 60 000 BTU dans tout le bateau Système d’inverseur à 8 batteries Dessalinisateur Idromar à 4 membranes Plateforme de bain hydraulique (télécommandée, incluse dans le pack Advance) Passerelle hydraulique Système automatique de rembobinage et de rangement du câble de quai, télécommandé Treuils électriques Ancre Ultra avec 150 mètres de chaîne Bimini à commande hydraulique entièrement automatique sur le flybridge Mâts et bâche pare-soleil de l’avant en fibre de carbone Housses d’été et taud d’hiver Teck extérieur et garnissage Plancher de cockpit en teck Plancher de flybridge en teck Coursives latérales en teck Plateforme de bain en teck Table de cockpit en teck Table de flybridge en teck Zone de bronzage à l’avant en tissu Batyline Coin salon avant en tissu Batyline Garnissage extérieur supérieur en tissu Batyline Housses de sièges du flybridge Housses de sièges extérieures (inclus dans le pack Advance) Aménagement intérieur et électroménager Four Miele (inclus dans le pack Advance) Plaque de cuisson Miele (inclus dans le pack Advance) Lave-vaisselle Miele Lave-linge séchant Machine à glaçons Cave à vin dans le salon Système TV escamotable dans le salon Système TV dans la cabine armateur Coiffeuse dans la cabine armateur Coffre-fort à empreinte digitale Moustiquaires d’origine pour toutes les fenêtres Éclairage variable du salon et des cabines Éclairage variable du flybridge Divertissement et communication Système audio Fusion avec haut-parleurs : flybridge, salon et zones de bronzage avant Système Wi-Fi 8 projecteurs sous-marins à double intensité télécommandés Barbecue sur le flybridge et second réfrigérateur Équipements de sécurité Canot de sauvetage 6 personnes (déploiement automatique) Gilets de sauvetage à gonflage automatique Équipements de sécurité supplémentaires conformes aux normes en vigueur Annexe Annexe jet AB 290 Pont en teck VHF Instruments de navigation GPS Éclairage sous-marin Système audio Housse de protection Utilisée une seule saison AvertissementNicolle Associates présente les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni l’exactitude de ces informations ni l’état du navire. L’acquéreur doit charger ses agents ou ses experts de vérifier les points qu’il souhaite faire valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis. Ce navire n’a pas acquitté la TVA européenne. Comme toujours, les photographies ne rendent pas justice au navire ; une visite est vivement recommandée. Ce bateau se trouve à Bodrum, en Turquie. © 2026 Nicolle Associates