Bali 4.5

# CATAMARAN MIXTE VOILE ET MOTEUR ## Informations générales **Chantier :** Catana (France) **Modèle :** Bali 4.5 (45 ft) **Année de construction :** 2015 **Architecte :** Xavier Fay **Designer :** Hervé Couëdel ## Caractéristiques générales Catamaran hauturier, zone de navigation illimitée. **Capacité :** 12 personnes **Dimensions :** ## Voiles et équipement de pont * Grand-voile classique * Lazy bag et lazy jack * Foc à enrouleur * Winchs électriques et mécaniques * Systèmes de traveller pour grand-voile et foc * Guindeau électrique ## Cabines * **4 cabines d’invités** avec lits double format de 1 400 à 1 600 × 2 000 mm, climatisation et ventilateurs, chacune avec son propre WC électrique et sa douche * **2 cabines d’équipage à l’avant** * L’une avec couchettes, ventilateur et éclairage * La seconde avec WC électrique et douche ## Espaces de détente et de vie * **Cockpit arrière** avec grande table, ventilateurs, plateforme pliante, échelle de bain, douche à eau chaude, passerelle/échelle d’embarquement pliante et vidéoprojecteur * **Carré** avec climatisation, ventilateurs et routeur Wi-Fi * **Cuisine** avec cuisinière et four à gaz, bouteille de gaz, four à micro-ondes et lave-vaisselle, bouilloires à gaz et électrique, réfrigérateur de 600 litres avec compartiment congélateur, et un réfrigérateur supplémentaire de 50 litres * Pare-soleil pour les hublots/fenêtres * Bâches de soleil pour le carré, le cockpit arrière et le flybridge * **Espace lounge/cockpit avant** avec pare-soleil * **Flybridge** avec hardtop rigide, capote bimini complète et spray hood intégral pour la protection contre la pluie et le vent * Coussins sur le flybridge, le cockpit avant et le cockpit arrière ## Propulsion et systèmes énergétiques * Deux moteurs diesel de 50 ch chacun * Réservoirs de carburant : 800 litres * Autonomie : environ 800 milles nautiques * Groupe électrogène diesel de 14 kW * Panneaux solaires de 400 W * Isolation phonique renforcée du groupe électrogène et des compartiments moteurs * Inverseur 220/12 V * Chauffe-eau * Machine à laver * Réservoirs d’eau douce : 800 litres * Dessalinisateur : 200 litres/heure ## Électronique et navigation * VHF fixe * VHF portable * Traceur de cartes * Autopilote * AIS * Sondeur / loch * Anémomètre * SART * Réflecteur radar * Inmarsat * Cartes marines et instruments de navigation ## Équipement de sécurité * Trousse de premiers secours * 12 extincteurs répartis dans les cabines, le cockpit avant et le cockpit arrière * Annexe gonflable avec moteur hors-bord de 9,9 ch * Gilets de sauvetage pour adultes et enfants * Gilets de sauvetage autogonflants pour les manœuvres de l’équipage * Canot de sauvetage * Bouées de sauvetage * Harnais de sécurité et de tempête * Kits de réparation pour voiles et annexe ## Autres équipements * Amarres * Défenses * Ancre principale : 27 kg * Chaîne d’ancrage : 80 m * Seconde ancre ## Immatriculation et assurance Le navire navigue actuellement sous **pavillon russe**, est immatriculé au **Registre international russe des navires (RIRS)** et dispose d’une licence radio valide. Une police d’assurance a été souscrite couvrant le navire, l’équipage et les passagers pour la navigation en **mer Noire et en mer Méditerranée**. Un **contrat annuel de mouillage/amarrage et d’entretien** a été conclu avec **Ören Marina, Turquie**. En **2022**, le navire a obtenu la désignation de **zone de navigation illimitée** et a été équipé et doté de tous les équipements nécessaires de sauvetage, de communication, de navigation, de contrôle, d’identification et d’alerte, ainsi que d’amarres et de remorques. Un jeu complet d’**équipement de plongée** est également disponible à bord. ## Entretien annuel et améliorations Dans le cadre du programme d’entretien annuel planifié : * La coque a été traitée avec une peinture antisalissure * Les surfaces en gelcoat et en inox ont été polies * La chaîne d’ancrage de 80 mètres a été nettoyée, galvanisée et marquée * Un compteur électronique de chaîne d’ancrage a été installé * L’ensemble du système sanitaire et des eaux usées a été remplacé * Les réservoirs d’eaux noires ont été remplacés par **2 × 170 litres**, au lieu des 2 × 60 litres d’origine * Un nouveau réfrigérateur a été installé * L’échelle de bain a été agrandie * La table du carré a été transformée en couchage supplémentaire * Des câblages électriques et prises supplémentaires ont été installés sur le flybridge et dans le cockpit * Des mains courantes et supports supplémentaires en inox ont été installés sur le flybridge pour une meilleure sécurité par mauvais temps et en conditions de tempête ## Travaux réalisés en 2026 En 2026 : * Les voiles ont été entièrement remplacées * Les moteurs diesel ont été révisés * Le moteur bâbord a été remplacé * Les batteries du groupe électrogène et des moteurs principaux ont été remplacées * Les filtres du dessalinisateur, y compris la membrane, ont été remplacés * Les boudins PVC de l’annexe ont été entièrement remplacés * La résistance du chauffe-eau a été remplacée ## Pièces détachées et équipement de navigation hauturière Un kit complet de pièces détachées a été constitué pour les longues traversées et les réparations rapides à bord, comprenant : * Joints et garnitures * Filtres * Pompes * Pompes à broyeur * Kits de réparation moteur * Kits de réparation de voiles * Kits de réparation d’annexe * Canot de sauvetage de rechange * Autres pièces détachées et équipements d’entretien essentiels Catamaran à voile et à moteur Informations générales : Chantier : Catana (France) Modèle : Bali 4.5 (45 ft) Année de construction : 2015 Architecte : Xavier Fay Designer : Hervé Couëdel Caractéristiques générales : Catamaran hauturier avec zone de navigation illimitée Capacité : 12 personnes. Dimensions : longueur 13,60 m, largeur 7,42 m, tirant d’eau 1,22 m Voiles : grand-voile classique, lazy bag et lazy jack, foc à enrouleur Winch électrique et mécanique, chariots de bordé de grand-voile et de foc, guindeau électrique Cabines : - 4 cabines avec lits complets de 1 400 à 1 600 × 2 000 mm, climatisation et ventilateurs, chacune avec son propre WC électrique et sa douche. - 2 cabines d’équipage à l’avant. L’une avec couchettes, ventilateur, éclairage. La seconde avec WC électrique et douche. Espaces de détente : - cockpit arrière avec grande table, ventilateurs, plateforme pliante, échelle, douche à eau chaude, passerelle d’embarquement (pliante), vidéoprojecteur - carré avec climatisation, ventilateurs, routeur Wi-Fi - cuisine avec cuisinière à gaz et four, bouteille de gaz, micro-ondes et lave-vaisselle, bouilloires à gaz et électrique, réfrigérateur de 600 litres avec congélateur, petit réfrigérateur de 50 litres - pare-soleil pour les hublots, bâches de soleil pour le carré, le cockpit arrière et le flybridge, - espace lounge avant (cockpit) avec bâche de soleil - flybridge avec hardtop rigide, bimini complet (protection solaire) et spray hood complet (protection contre la pluie et le vent) - coussins sur le flybridge, les cockpits avant et arrière, Énergie Deux moteurs de 50 ch chacun Réservoirs de carburant 800 l (autonomie 800 milles) Groupe électrogène diesel 14 kW, panneaux solaires 400 W Isolation phonique renforcée du groupe électrogène et des compartiments moteurs Inverseur 220/12 V, Chauffe-eau Machine à laver Réservoirs d’eau douce 800 l Dessalinisateur 200 litres/heure Électronique : VHF fixe VHF portable Traceur de cartes Autopilote AIS Sondeur / loch Anémomètre SART (RLO) Réflecteur radar Inmarsat Cartes de navigation / instruments Sécurité : Trousse de premiers secours 12 extincteurs dans les cabines, les cockpits avant et arrière Annexe gonflable (dinghy) avec moteur hors-bord de 9,9 ch Gilets de sauvetage pour adultes et enfants, gilets autogonflants pour les manœuvres de l’équipage Canot de sauvetage Bouées de sauvetage Équipement de mauvais temps (harnais de sécurité) Kits de réparation pour voiles et annexe Divers : Amarres Défenses Ancre principale 27 kg Chaîne d’ancrage 80 m Seconde ancre Le bateau navigue sous pavillon russe, est immatriculé au RMRS (Registre maritime russe international des navires) et dispose d’une licence radio. Une assurance a été souscrite pour le bateau, l’équipage et les passagers pour la navigation en mer Noire et en mer Méditerranée. Un contrat d’amarrage annuel (mooring contract) et de réparations a été conclu avec « Ören Marina » (Turquie). En 2022, le bateau a obtenu une zone de navigation illimitée, il a été équipé et doté de tous les moyens nécessaires de sauvetage, de communication, de navigation, de contrôle, d’identification et d’alerte, ainsi que d’amarres et de remorquage. Un kit d’équipement de plongée se trouve à bord. Dans le cadre des travaux d’entretien planifiés annuels : la coque a été peinte avec un antifouling, le gelcoat et l’inox ont été polis, la chaîne d’ancrage (80 mètres) a été nettoyée, galvanisée et marquée, un compteur électronique de chaîne a été installé, le système sanitaire complet a été remplacé, les réservoirs d’eaux noires ont été remplacés par 2 de 170 litres (au lieu de 2 de 60), un nouveau réfrigérateur a été installé, l’échelle de bain a été agrandie, la table du carré transformée en couchage, de l’électricité supplémentaire a été installée sur le flybridge et dans le cockpit, des mains courantes et supports supplémentaires en inox ont été installés sur le flybridge (pour la navigation par gros temps). En 2026, les voiles ont été remplacées, les diesels révisés, le moteur bâbord remplacé, les batteries du groupe électrogène et des moteurs changées, les filtres du dessalinisateur (y compris la membrane) remplacés, les boudins PVC du dinghy entièrement remplacés, la résistance du chauffe-eau remplacée. Un kit de pièces de rechange pour longs voyages et réparations rapides a été constitué (joints, filtres, pompes, pompes à broyeur, kits de réparation moteur, de voiles et de dinghy, canot de sauvetage de rechange, etc.).