Bavaria 38

CODE : 51067 TYPE : BAVARIA 38 ANNÉE DE CONSTRUCTION/MISE À L’EAU : 2003 PAYS DE CONSTRUCTION : ALLEMAGNE MATÉRIAU DE LA COQUE : polyester LONGUEUR EN PIEDS : 38 LONGUEUR EN MÈTRES : 12,30 (longueur de jauge : 11,91 m) DÉPLACEMENT : 6 985 kg (lest : 2 096 kg) CABINES : 3 + carré WC/DOUCHE : 1/1 + douche de cockpit TYPE DE MOTEUR : VOLVO PENTA MD2030D PUISSANCE/SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT : 29 HP DERNIÈRE RÉVISION : • Moteur révisé en 2013 • Joint de saildrive remplacé en 2017 • Joint d’arbre de saildrive (corteco) remplacé en 2026 TRANSMISSION DE PUISSANCE : • S-DRIVE • Hélice Volvo fixe à trois pales • Hélice pliante KiwiProps à 3 pales de rechange ÉLECTRICITÉ : • 2 × 100 W de panneaux solaires avec deux régulateurs MPPT Victron Smartsolar 75/15 • Batteries : 3 × 105 Ah Luminor LCD105 AGM de service (de 2021) (à remplacer) + batterie de démarrage Varta V60 60 Ah de 2025 • Contrôleur de batterie Victron BMV-712, chargeur de batteries Victron smart IP22 et Victron battery sense de 2024 • Chargeur batterie-alternateur Sterling Power AB12160 avec télécommande • Gestion de batterie Blue Sea VSM 422 et capteur ultrason pour le 2e réservoir d’eau de 2013 • Branchement à quai • Alternateur Iskra 100 A • Isolateur galvanique Sterling Power Zinc Protect • Ventilateurs électriques dans le carré • Téléviseur LG 27" Smart TV avec câble HDMI (de 2024) • Système audio • Haut-parleurs dans le carré • Tous les éclairages intérieurs convertis en LED • Éclairages des toilettes et de la cuisine remplacés par des bandes LED • Feu de tête de mât à 3 modes : feu de mouillage / feu de navigation tricolore / feu clignotant • Feux de navigation d’origine de la coque convertis en LED GRÉEMENT ET VOILES / ÂGE : • Enrouleurs Selden pour grand-voile et voile d’avant • Grand-voile enrouleuse Dsail en Dacron de 2010 – utilisée 2 saisons • Génois Millennium Sail 130 % en laminé « Challenge XPR » (2023) – utilisé à titre d’essai uniquement • Génois Olimpic Sail – mylar sandwich, enrouleur (2012) – en service, à remplacer • Génois Dsail 110 % – Dacron, enrouleur (2010) – utilisé 2 saisons • Spinnaker North Sails de 90 m² avec snuffer (2011) • Gennaker avec snuffer (2011) • Beaupré Selden amovible • Tous les cordages courants ramenés au cockpit, sauf la drisse de spinnaker RÉFRIGÉRATEURS : • Électrique (neuf en 2011) • Compresseur déplacé de sous le réfrigérateur à sous la plaque de cuisson en 2014) • Thermostat numérique programmable ajouté (2025) • 2 ventilateurs ajoutés pour améliorer la dissipation de la chaleur • Isolation améliorée : mousse de polyuréthane expansible injectée entre les cloisons et le caisson du réfrigérateur • Câbles d’alimentation du réfrigérateur remplacés par des conducteurs étamés de 10 mm² EAU CHAUDE : • Chauffe-eau rapide de 20 litres, neuf en 2013, avec mitigeur Caleffi et vanne d’isolement du ballon sous pression • Durites du circuit de refroidissement moteur vers le chauffe-eau remplacées en 2012, avec vanne d’isolement installée POMPES : • Pompes de cale électriques • Pompes de cale manuelles • Robinet d’eau de mer avec pompe à pied • Tuyauterie prééquipée pour pompes d’eau douce manuelles (de 2019) • Pompe de douche électrique TREUIL : Lofrans Cayman 1000 W (révisé en 2019) + 2 × télécommandes sans fil du guindeau APPAREILS MÉNAGERS : cuisinière à gaz 2 feux – four CHAUFFAGE : chauffage diesel Webasto 5000 avec sorties dans le carré, les cabines et les toilettes (de 2011) NAVIGATION : • Sondeur/loch : RAYMARINE ST60 • Girouette : station de vent RAYMARINE ST60+ ajoutée en 2012 • Pilote automatique : pilote EVO200 avec unité de commande p70s et vérin linéaire de type 1 (2021) + pilote de barre à roue ST4000+ à courroie conservé comme secours + télécommande sans fil du pilote automatique avec 2 claviers • Radar : radar Raymarine Quantum Q24 de 2024 • GPS : traceur Raymarine Axiom Pro 9" de 2019 avec cartes Méditerranée et mer Noire mises à jour + Garmin GPSmap 162 à la table à cartes • Interface ST1-STNG reliant le réseau SeaTalk1 (ST60+) au SeaTalkNG (pilote automatique, axiom, ais700) • Interface Wi-Fi Yacht Devices YDNR-02 sur le réseau SeaTalkNG (2024) • Cartes marines • Compas de cockpit • Compas de relèvement portatif • Jumelles COMMUNICATION : • VHF Sailor A1 avec unité de commande DSC RT4801 et combiné déporté (MMSI non programmé) • Antenne VHF et câble remplacés en 2014 : Aircomm 10+ (10,2 mm, double blindage) • VHF portable Cobra • Transpondeur AIS Classe B Raymarine AIS700 de 2021 BARRE : ROUE (habillage de la console de barre) ANNEXE : Vetus VB200 semi-rigide de 2021, 2,0 m HORS-BORD : Johnson 3 HP CARBURANT : 150 L EAU : 300 L + dessalinisateur Schenker Zen50 de 2024 ÉQUIPEMENT IMPORTANT : PONT • Teck sur banquettes et sol du cockpit • Bimini et capote de descente neufs de 2022 • Coussins de cockpit de 2022 • 2 ancres (ancre Rocna de 20 kg avec 84 m de chaîne grade 65 (Rigamonti, BS de 2020) + ancre Fortress FX23 avec 20 m de chaîne de 8 mm et 40 m d’aussière) • Console de cockpit avec table pliante intégrée • Table de cabine avec glacière • Passerelle (aluminium) • Amarres • Amortisseurs • Échelle de bain SÉCURITÉ • CANOT DE SAUVETAGE (canot Seasafe 4 places Prolight Offshore autogonflant de 2025) • Extincteurs • Harnais • Gilets de sauvetage • Boîte de fusées de détresse • Jumelles • Bouée couronne fer à cheval • Feu flottant • Barre d’urgence • Chaise du maître d’équipage • Réflecteur de radar • Cône noir • Détecteur de CO à la table à cartes DIVERS • COPPERCOAT sur la partie immergée (refait en 5 couches en 2024) • En 2019, toutes les prises d’eau ont été remplacées par des traversées de coque et vannes Randex • Cuisine Techimpex neuve de 2015 • Nouveaux revêtements de banquette de 2022 • 2 bouteilles de gaz • Ustensiles de cuisine • Vaisselle – couverts • Outillage et pièces de rechange • Réservoir d’eaux usées 40 L (plastique, avec hublot de contrôle, régulièrement nettoyé) • BÂCHE D’HIVER DU PONT. PROFESSIONNEL/PARTICULIER : PARTICULIER PROPRIÉTAIRE DEPUIS : 2011 PAVILLON ET TVA : POLOGNE / TVA PAYÉE PRIX DEMANDÉ : 64 000 € ÉTAT DU BATEAU : EXCELLENT COMMENTAIRES : Bateau de plaisance très bien entretenu et parfaitement suivi. Disponible à la vente immédiatement. NOMBREUSES PHOTOS HAUTE RÉSOLUTION SUR DEMANDE. Les caractéristiques indiquées ici sont exactes mais non garanties. Elles ne font pas partie d’un contrat. L’acquéreur potentiel est invité à les vérifier à ses frais ou à faire appel à un expert qualifié pour réaliser un examen de l’état du bateau.