Bavaria 42 Cruiser

Remarques : Magoo est un Bavaria Cruiser 42 avec trois cabines, deux toilettes et des couchages pour six personnes, proposé à la vente à Preveza, en Grèce. Ses propriétaires actuels ont mené un programme réfléchi d’améliorations, fondé sur les constats de l’expertise et sur leur expérience pratique de la croisière, et le bateau se présente comme un voilier bien équipé, prêt à l’emploi immédiat. Les travaux comprennent une finition de pont refaite et une préparation de coque avec antifouling neuf (refit 2025), une installation électrique au lithium Victron avec environ 900 W de solaire, un joint de saildrive remplacé (2022), ainsi que le remplacement de presque toutes les traversées de coque et vannes de coque par des raccords composites TruDesign. Son inventaire est important, avec canot de sauvetage, moteur hors-bord et une large sélection de pièces de rechange inclus dans la vente. Points forts ci-dessous, inclus dans les caractéristiques complètes : Refit 2025 : ponts en teck d’origine remplacés par un revêtement antidérapant KiwiGrip Installation électrique au lithium Victron : 3 x 200 Ah de batteries LiFePO4 (600 Ah) et environ 900 W de solaire Traversées de coque et vannes de coque remplacées par des raccords composites TruDesign Volvo Penta D2-55 avec révision majeure du moteur, nouveau coude d’échappement et échangeur de chaleur remis en état Joint de saildrive remplacé (2022) Portique arrière en acier inoxydable MPI-Inox avec bossoirs intégrés pour canot de sauvetage Traceur Raymarine Axiom, radar Quantum et AIS Canot de sauvetage, moteur hors-bord et nombreuses pièces de rechange inclus Aménagement : Aménagement Espace de vie confortable pour six personnes maximum, comprenant : Cabine propriétaire avant Deux cabines doubles arrière Deux toilettes Carré spacieux Cuisine en L Excellents rangements dans tout le bateau La cabine arrière tribord est actuellement aménagée en atelier et local de rangement, mais peut facilement être reconvertie en cabine invités. Cuisine Cuisinière à gaz avec four Réfrigérateur Double évier en acier inoxydable Eau chaude et eau froide sous pression Améliorations supplémentaires des rangements réalisées lors de la remise en état Clause de non-responsabilité La société communique les informations relatives à ce bateau de bonne foi, mais ne peut garantir ni l’exactitude de ces informations ni l’état du bateau. Il est conseillé à l’acquéreur de faire appel à ses agents ou à ses experts pour vérifier les détails qu’il souhaite voir confirmés. Ce bateau est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis. Inventaire : Lors des travaux de 2025 : Ponts en teck d’origine retirés Nouveau finish de pont en gelcoat appliqué Revêtement antidérapant KiwiGrip sur l’ensemble Coque préparée par un professionnel avec le système d’apprêt Hempel Antifouling neuf appliqué Quille recouverte d’un apprêt époxy Mesures d’humidité confirmant une coque sèche Aucun signe d’osmose Traversées de coque et vannes de coque Presque toutes les traversées de coque et vannes de coque ont été remplacées par des raccords composites TruDesign modernes. Le seul élément d’origine restant est la vanne de prise d’eau moteur, contrôlée lors de l’expertise de 2024 et jugée en bon état. On pense que ce raccord a été remplacé lors du changement du joint de saildrive en 2022. Équipement de pont Portique arrière en acier inoxydable MPI-Inox Adapté et installé par un professionnel, SMS Port-Napoléon Bossoirs intégrés pour canot de sauvetage Cabestan d’ancre électrique Lofrans Ancre Delta de 20 kg Chaîne d’ancrage de 70 m Capote de descente Bimini Lazy jacks Passerelle en aluminium Douche de cockpit Échelle de bain Nombreux amortisseurs Aussières Navigation et électronique Traceur Raymarine Axiom Radar Raymarine Quantum Transpondeur AIS Raymarine classe B VHF DSC Raymarine Ray63 avec GPS intégré Instrument de vent Raymarine ST60 Speedo et sondeur Raymarine ST60 Autopilote Raymarine GPS Compas Réservoirs Capacité carburant : environ 210 litres Capacité eau douce : environ 360 litres Réservoir de rétention : environ 80 litres Eau chaude : ballon avec échangeur, chauffage par le moteur et par le quai Équipement de sécurité Radeau de sauvetage AIS EPIRB Gilets de sauvetage automatiques Extincteurs Détecteurs de fumée Lignes de vie Sac de survie Réflecteur de radar Fusées de détresse (achetées au printemps 2025, expiration en août 2028) Inclus dans la vente Canot de sauvetage Moteur hors-bord Important stock de pièces de rechange Matériel d’entretien Équipement de croisière Pièces de rechange Windex Capteur de loch de rechange Pièces de rechange supplémentaires à bord Mât de fixation Starlink, presse-étoupe de pont et passage de câbles (antenne non incluse) Défauts connus / points nécessitant une attention Par souci de transparence totale, les propriétaires signalent : Le grand réfrigérateur présente une panne intermittente depuis mai 2026 ; la cause est en cours d’investigation. Les jauges de niveau des réservoirs d’eau douce ne fonctionnent pas. La jauge de niveau du réservoir de rétention ne fonctionne pas. Le bimini présente une usure aux UV attendue sur certaines coutures et fermetures éclair. Le lazy bag nécessite une réparation de couture autour d’une fermeture éclair près du mât. Le radeau de sauvetage doit bientôt passer son entretien périodique. Mécanique : Constructeur : Bavaria Yachts Modèle : Bavaria 42 Cruiser Année de construction : 2002 Architecte : J&J Design Configuration : trois cabines / deux toilettes Construction : polyester Couleur de coque : blanc Quille : quillard Barre : deux roues Dimensions LHT : 12.99 LFL : 11.30 m Déplacement : environ 8 300 kg Lest : environ 2 600 kg Moteur et mécanique Moteur : Volvo Penta D2-55 diesel Transmission : saildrive Carburant : gazole Entretien récent comprenant : Révision majeure du moteur Coude d’échappement neuf Échangeur de chaleur remis en état Révision du circuit de refroidissement Huiles et filtres neufs Joint de saildrive remplacé (2022) Installation électrique Installation Victron Energy conçue par un professionnel, comprenant : Trois batteries lithium LiFePO4 de 200 Ah (600 Ah au total) Panneaux solaires d’environ 900 W Inverseur/chargeur Victron MultiPlus 3000 W Système de supervision Victron Cerbo GX Écran Victron GX Touch Victron SmartShunt Séparateur de batteries Victron Argofet Chargeur Victron Blue Smart Trois régulateurs solaires MPPT Victron Système de branchement à quai Voiles et gréement Gréement : sloop bermudien Gréement dormant : d’origine Le gréement courant est en bon état d’utilisation ; les manœuvres usées ont été remplacées si nécessaire pendant la propriété actuelle. Voilure composée de : Génois à enrouleur (probablement remplacé vers 2022) Grand-voile d’origine en bon état, avec une réparation professionnelle Tourmentin