Bavaria 46 Cruiser

4 cabines + 2 salles de bains Pavillon français, TVA acquittée Disponible à Léros, Dodécanèse, Grèce Voilure et gréement Grand-voile à enrouleur dans le mât Génois à enrouleur Trinquette à enrouleur Spinnaker asymétrique (gennaker) de 110 m² sur enrouleur par le haut Gréement dormant remplacé en 2024 Beaupré en acier inoxydable pour gennaker Moteur Volvo Penta D2-50 (50 ch), 2023. 1 340 h Embase remplacée en 2024 Entretien annuel effectué régulièrement (courroies, pompe d’eau de mer, filtres, etc.) Installation électrique Batteries de service : 4 × 110 Ah Batterie de démarrage moteur : 1 × 90 Ah Batteries du propulseur d’étrave et du guindeau : 4 × 90 Ah, situées sous la couchette avant Régulateur de charge Victron Energy Chargeur de batteries à quai Victron Phoenix Smart Mouillage Guindeau électrique Lofrans 1 500 W (2026) 100 m de chaîne d’ancrage galvanisée Lofrans de 10 mm (2026) Beaupré en acier inoxydable sur mesure et deux guideaux installés en 2024 Deux amarres arrière flottantes de 50 m sur enrouleurs Nombreuses amarres et accessoires de mouillage rangés dans le coffre avant Poste de navigation VHF Icom avec AIS (2024) Transpondeur AIS AMEC (2024) 2 VHF portables Traceur Raymarine Element 7 Équipement de pont Cockpit en teck Coussins et housses de cockpit lavables bleu marine Table de cockpit en teck pliante et agrandie, joints noirs Barres à roue recouvertes de cuir noir Jantes de barre à roue en teck Filières de cockpit en acier inoxydable de 22 mm Arche arrière en aluminium Panneaux solaires de 550 W Éolienne Silence Wind Antenne AIS/GPS Feu de mouillage clignotant solaire Passerelle pliante en aluminium suspendue sous l’arche arrière Support de moteur hors-bord Moteur hors-bord 5 ch Annexe semi-rigide de 3,20 m suspendue à l’arche arrière par deux palans de levage Électronique de cockpit Système de navigation Raymarine complet Sondeur et loch Raymarine ST60 Anémomètre Raymarine i60 Pilote automatique Raymarine ST6000 Plus Traceur Raymarine Axiom (2026) Manivelle de winch électrique Winchar n° 2 Planches de descente en bois amovibles pour l’usage au port Planches de descente d’origine en plexiglas pour le stockage hivernal Protection solaire Couvercles pour tous les panneaux de pont Couvercles pour les hublots du salon Couvre-descente d’hiver Capote de descente et bimini avec écrans solaires latéraux amovibles et une bâche solaire supplémentaire s’étendant vers l’arrière depuis la bome au-dessus du rouf Garnissage intérieur Garnissage remplacé en 2023 Matelas dans les deux cabines arrière Matelas de la couchette de la cabine atelier Matelas Dunlopillo sur sommier à lattes dans la cabine avant du propriétaire Équipement de sécurité Radeau de survie pour 10 personnes 10 gilets de sauvetage gonflables automatiques 5 extincteurs Kit de fusées de détresse à jour Perche d’homme à la mer IOR Balise de détresse EPIRB1 Ocean Signal rescueME Confort Chauffage Webasto Production d’eau chaude avec ballon de 2025 Deux réfrigérateurs Trois cabines doubles Une cabine atelier avec couchette simple Deux toilettes avec WC, douche et lavabo Table de salon convertible formant une couchette double supplémentaire Téléviseur Smart TV de 32 pouces Plancher de cabine remplacé en 2024 Avertissement et commission La Société présente les caractéristiques de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir l’exactitude de ces informations ni l’état du navire. L’acheteur doit faire appel à ses propres mandataires ou experts pour vérifier les détails qu’il souhaite contrôler. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis. Une commission de courtage de 5 % plus TVA est due par l’acheteur à la finalisation de la vente.