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date d’impression: 15.11.2026 12:45:59

Bavaria Cruiser 46

€ 139 000
€ 129 000
Bavaria Cruiser 46
Constructeur de bateaux:Bavaria Type de bateau:voilier Catégorie:bateau d'occasion Lieu:Espagne, Port Ginesta, Les Botigues de Sitges
Longueur:14,20 m Largeur:4,35 m Année de construction:2005 Cabines:3 moteur:Volvo Penta D-2 75, 75 cv (55 kW), diesel

Vendeur:
Marina Boats Import S.L
Local 418 PORT GINESTA
08860 CASTELLDEFELS
Espagne
Téléphone: +34 936362211
Langues: anglais, espagnol, français
Bavaria Cruiser 46 Bavaria Cruiser 46 Bavaria Cruiser 46 Bavaria Cruiser 46 Bavaria Cruiser 46 Bavaria Cruiser 46 Bavaria Cruiser 46 Bavaria Cruiser 46

Détails

Réf du bateau s304449
couchettes 7

Données techniques

Tirant d’eau 2,05 m
Matériau de la coque polyester
Réservoir d’eau 460 l

moteur

Modèle Volvo Penta D-2 75
Puissance 75 cv (55 kW)

Équipement

Navigation autopilote (2005), compas, girouette, GPS (B&G), plotter, radar, sondeur (Raymarine st 60), speed log, VHF
Equipement technique batterie (3), bossoir, cabestan d'ancre électrique, chargeur de batteries, climatisation, dessalinisateur, équipement solaire, feux de position, inverseur, peinture sous-marine, pompe de cale, prise électrique 220, réservoir de rétention, système d'eau chaude
Equipement du pont canot de sauvetage, cockpit en teck, coussin de soleil, douche de pont, échelle de bain, passerelle
Intérieur chauffage, congélateur, couverture de coussin, four, machine à laver, plaque de cuisson, réfrigérateur, table de cabine
Equipement de divertissement antenne TV, haut-parleurs dans le cockpit, TV
Sécurité canot de sauvetage, EPIRB, extincteur
Couvertures bimini, capote (de descente), taud de soleil
Voiles foc, génois sur enrouleur, grand-voile, lazy jacks, treuils électriques

Description

Le Bavaria 46 Cruiser Cette unité est la prédécesseure du Bavaria 44 avec une série de modifications importantes à prendre en compte. Ce bateau a eu deux propriétaires qui l’ont toujours très bien entretenu. Cette unité a été spécialement modifiée de la proue à la poupe pour des navigations de longue durée au mouillage, avec une autonomie complète. En accédant depuis la plateforme de bain à l’arrière, on peut observer l’arceau sur mesure en acier inoxydable, équipé de panneaux solaires, projecteurs d’éclairage et bossoirs. Double barre à roue et électronique intérieure et extérieure : Raymarine à l’extérieur et Raymarine avec B&G à l’intérieur. Les manœuvres sont renvoyées au cockpit, dont deux winchs électriques, avec bimini et capote de descente. Pont recouvert de teck. Version trois cabines doubles plus une cabine à lits superposés, modifiée pour installer un lave-linge, un congélateur et le dessalinisateur. Trois cabines doubles : une cabine propriétaire à l’avant type suite et deux très spacieuses à l’arrière. Deux salles d’eau : une pour le propriétaire à l’avant et l’autre dans le carré pour la zone commune. Cuisine sur bâbord et table pour dix personnes dans le salon. EXTRAS AJOUTÉS PAR LE PROPRIÉTAIRE Hélice Gori Overdrive Pompe de cale de 14 000 litres/heure Pompe d’eau de mer électrique avec robinet Matelas de solarium Coussins de cockpit Enrouleur de trinquette Voile de trinquette Congélateur électrique Lave-linge Climatisation : carré 16 000 BTU, avant 12 000 BTU, arrière 16 000 BTU Dessalinisateur 100 litres/heure 7 panneaux solaires pour un total de 800 watts Régulateur Victron Deux projecteurs longue portée et quatre projecteurs dans le cockpit Arceau arrière avec bossoirs Écran tactile B&G avec AIS OPTIONS COMMANDÉES AU CHANTIER EN 2005 Quille en plomb Grand-voile avec Lazy Bag Capote rigide Deux winchs électriques 85 mètres de chaîne Lofrans Ancre Delta Moteur Volvo D2-75 de 75 CV Capote anti-embruns Teck sur les passavants et le pont Trois batteries de 220 A Chargeur-convertisseur Mastervolt Pilote automatique Raymarine à chaîne.
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