Bénéteau First 28

Remarques : Ce Beneteau First 28 de 1982 (600 exemplaires construits) est un voilier familial facile à manœuvrer. Son inventaire comprend un moteur diesel Beta 20HP (2004) ne totalisant qu’environ 525 h, un génois sur enrouleur, six couchages, un traceur couleur, une VHF, un pilote à barre et bien plus encore ! Il offre un excellent rapport qualité-prix. Aménagement : Conçu par Groupe Finot Construit par Beneteau Déplacement 4080 kg Lest 1700 kg Numéro de construction 310 sur 600 Coque et pont en polyester avec quillard en fonte Gouvernail à mèche avec direction à barre franche Gréement et voilure Sloop bermudien Mât en alliage « National Masts » La Rochelle avec un seul jeu de barres de flèche Bôme de grand-voile « Selden » récente avec ris à une seule ligne 1 x 19 gréement dormant en acier inoxydable Étai remplacé en 2015 Bastaque réglable Rod kicker Bouts de gréement courant renvoyés à l’arrière jusqu’au cockpit Bout-dehors de spinnaker Grand-voile à ris en bon état de présentation correcte Lazy bag et lazyjacks Génois sur enrouleur en bon état Spinnaker de croisière en très bon état Un autre foc Sur le pont Chaire, balcon arrière, chandeliers et filières Ferrure d’étrave avec rouleau d’ancre Ancre, chaîne, orin, amortisseurs et aussières de mouillage, Quatre taquets d’amarrage 5 winchs Lewmar Barre franche avec rallonge Lattes en teck sur les banquettes du cockpit Support de moteur hors-bord sur le balcon arrière Aménagement CABINE AVANT avec couchette double, panneau de pont ouvrant, étagères et rangement sous la couchette TOILETTES à bâbord (juste à l’arrière de la cabine avant) avec WC marin et lavabo face à tribord. SALON Deux couchettes en banquette (revêtement cuir), la couchette de bâbord pouvant se transformer en couchette double, table de salon à abattants, coffres de rangement, rangement sous les banquettes et panneau de pont ouvrant ouvrant. CUISINE à bâbord, avec réchaud à gaz deux feux, évier en acier inoxydable alimenté en eau froide par pompe à pied, glacière et coffres de rangement. pompe, glacière et coffres de rangement. POSTE DE NAVIGATION à tribord, avec table à cartes orientée vers l’avant et une couchette de quart Sol en teck et érable. Électricité et navigation 1 batterie 12V (2014) 1 batterie 12V (2016) Compas de cloison « Plastimo » Garmin GPS128 VHF Compact SX-25 Pilote à barre « Autohelm » AH800 Traceur couleur Garmin GPSmap 550s Radio/lecteur de cassettes Horloge et baromètre Sécurité Échelle de bain/d’embarquement en acier inoxydable fixée sur le tableau arrière Bouée en fer à cheval Extincteur Couverture antifeu Pompe de cale manuelle (2014) Jackstays (sangles) Divers Arbre d’hélice (moteur) 2023 Bagues de safran 2016 Éclairage LED dans le salon Anode moteur 2017 Palier Cutlass 2017 Vanne de coque 2017 Tronçon de durite d’échappement remplacé en 2017 Hivernage à terre chaque hiver. Commentaires du courtier « Sarsfield » bénéficie de l’avantage d’un moteur 2008 de 20HP. Elle présente quelques rayures sur la muraille, mais aucune ne semble grave. Elle nécessite un peu d’entretien, mais elle est en bon état pour son âge. Avertissement La Société fournit les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir l’exactitude de ces informations ni garantir l’état du navire. L’acheteur doit charger ses agents ou ses experts d’examiner les points qu’il souhaite faire valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis. Inventaire : Conçu par Groupe Finot Construit par Beneteau Déplacement 4080 kg Lest 1700 kg Numéro de construction 310 sur 600 Coque et pont en polyester avec quillard en fonte Gouvernail à mèche avec direction à barre franche Gréement et voilure Sloop bermudien Mât en alliage « National Masts » La Rochelle avec un seul jeu de barres de flèche Bôme de grand-voile « Selden » récente avec ris à une seule ligne 1 x 19 gréement dormant en acier inoxydable Étai remplacé en 2015 Bastaque réglable Rod kicker Bouts de gréement courant renvoyés à l’arrière jusqu’au cockpit Bout-dehors de spinnaker Grand-voile à ris en bon état de présentation correcte Lazy bag et lazyjacks Génois sur enrouleur en bon état Spinnaker de croisière en très bon état Un autre foc Sur le pont Chaire, balcon arrière, chandeliers et filières Ferrure d’étrave avec rouleau d’ancre Ancre, chaîne, orin, amortisseurs et aussières de mouillage, Quatre taquets d’amarrage 5 winchs Lewmar Barre franche avec rallonge Lattes en teck sur les banquettes du cockpit Support de moteur hors-bord sur le balcon arrière Aménagement CABINE AVANT avec couchette double, panneau de pont ouvrant, étagères et rangement sous la couchette TOILETTES à bâbord (juste à l’arrière de la cabine avant) avec WC marin et lavabo face à tribord. SALON Deux couchettes en banquette (revêtement cuir), la couchette de bâbord pouvant se transformer en couchette double, table de salon à abattants, coffres de rangement, rangement sous les banquettes et panneau de pont ouvrant ouvrant. CUISINE à bâbord, avec réchaud à gaz deux feux, évier en acier inoxydable alimenté en eau froide par pompe à pied, glacière et coffres de rangement. pompe, glacière et coffres de rangement. POSTE DE NAVIGATION à tribord, avec table à cartes orientée vers l’avant et une couchette de quart Sol en teck et érable. Électricité et navigation 1 batterie 12V (2014) 1 batterie 12V (2016) Compas de cloison « Plastimo » Garmin GPS128 VHF Compact SX-25 Pilote à barre « Autohelm » AH800 Traceur couleur Garmin GPSmap 550s Radio/lecteur de cassettes Horloge et baromètre Sécurité Échelle de bain/d’embarquement en acier inoxydable fixée sur le tableau arrière Bouée en fer à cheval Extincteur Couverture antifeu Pompe de cale manuelle (2014) Jackstays (sangles) Divers Arbre d’hélice (moteur) 2023 Bagues de safran 2016 Éclairage LED dans le salon Anode moteur 2017 Palier Cutlass 2017 Vanne de coque 2017 Tronçon de durite d’échappement remplacé en 2017 Hivernage à terre chaque hiver. Commentaires du courtier « Sarsfield » bénéficie de l’avantage d’un moteur 2008 de 20HP. Elle présente quelques rayures sur la muraille, mais aucune ne semble grave. Elle nécessite un peu d’entretien, mais elle est en bon état pour son âge. Avertissement La Société fournit les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir l’exactitude de ces informations ni garantir l’état du navire. L’acheteur doit charger ses agents ou ses experts d’examiner les points qu’il souhaite faire valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis. Mécanique : 2004 Beta 3 x hélice fixe à 3 pales