Télécharger en PDF version courte (1 page)
bateaux-et-yachts.fr
https://www.bateaux-et-yachts.fr/fr/s226939
date d’impression: 14.11.2026 17:21:05

Bénéteau First 40

€ 225 000
Bénéteau First 40
Constructeur de bateaux:Bénéteau Type de bateau:voilier Catégorie:bateau d'occasion Lieu:Turquie, Marmaris
Longueur:12,24 m Largeur:3,89 m Année de construction:2011 Cabines:3 moteur:Yanmar, 40 cv (29 kW), diesel

Vendeur:
Sunbird International Yacht Sales
Eric Martin
Clyde Marina
KA22 8DB Ayrshire Scotland
Grande Bretagne
Téléphone: +44 129 460 70 78
Site web: http://www.sunbirdyachts.eu
Langues: anglais, espagnol, français, italien, portuguais
Bénéteau First 40 Bénéteau First 40 Bénéteau First 40 Bénéteau First 40

Détails

Réf du bateau s226939
Architecte Farr Yacht Design
couchettes 6

Données techniques

Tirant d’eau 2,60 m
Réservoir de carburant 130 l

moteur

Modèle Yanmar
Puissance 40 cv (29 kW)

Équipement

Navigation autopilote, compas, GPS, plotter, sondeur, speed log, VHF
Equipement technique chargeur de batteries, inverseur, peinture sous-marine, pompe de cale - manuelle, prise de quai 220 V
Equipement du pont amortisseur, douche de pont
Intérieur robinet, table de cabine
Sécurité canot de sauvetage
Couvertures capote (de descente)
Voiles spinnaker

Description

Ce texte a été traduit automatiquement.

CONSTRUCTION Ce Beneteau First 40 est un projet unique de l’architecte naval italien Alessandro Paganini et du designer de voiles Flavio Formosa. Pour ce voilier, une nouvelle quille en T de 2 700 kg a été développée, donnant au bateau un tirant d’eau de 2,6 mètres. Le gouvernail a également été modifié selon un gabarit spécialement conçu : la surface et la longueur du gouvernail ont été augmentées pour une conduite meilleure et plus précise. La barre à roue est également en carbone. Le voilier dispose d’un mât en carbone avec mastjack hydraulique et bas-étai hydraulique. Il est également équipé d’une bome de spinnaker en carbone et d’un beaupré en carbone, ce qui permet d’utiliser voiles symétriques et asymétriques lors de longues régates hauturières. Tous les filages ont été remplacés par des Gottifredi Maffioli pour une performance de 100 %. La partie immergée de la coque a été ramenée « à zéro » par des gabarits spéciaux pour une carène idéalement profilée, et recouverte d’antifouling de compétition Speedy Carbonium. L’échappement a été déplacé du flanc vers l’arrière, également pour améliorer le profil hydrodynamique. L’aménagement intérieur a été modifié : la cabine de proue a été transformée en local voiles facilement convertible, le réservoir d’eau de proue a été retiré, les casiers et les portes ont été remplacés par du textile, les planchers en bois par des panneaux sandwich plastiques légers, et le réchaud à gaz par un modèle plus léger. Toute l’électronique de bord, comme l’ordinateur de course, l’autopilote, les répétiteurs en tête de mât et le penon, a été remplacée en 2021 par du matériel NKE. Lors des modifications, le confort à bord n’a pas été oublié : tous les matelas ont été remplacés par des neufs en Sunbrella, chauffage Webasto installé, WC électrique, convertisseur 150 W, tous les feux et robinets d’eau remplacés. Le cockpit dispose d’un revêtement antidérapant spécial. Le voilier possède la catégorie 2 MCA et la catégorie 1 ISAF. Description Beneteau First 40 construit en 2011 par Beneteau, France, sur les plans de Bruce Farr Drapeau italien CONSTRUCTION : coque et pont en polyester Coque blanche Quille en T profonde sur mesure avec bulbe en plomb Barre à roue en composite, safran en mèche Mécanique MÉCANIQUE Un moteur diesel Yanmar 3JH5E, 4 cylindres, 40 CV Vitesse de croisière de 8 nœuds Vitesse maximale de 9 nœuds Saildrive vers hélice pliante à 2 pales ÉLECTRICITÉ : 12 V CC, 220 V CA 3 batteries de 110 Ah – 2020 Alternateur moteur Chargeur de batteries Prise de quai et câble CAPACITÉS : 1 réservoir de carburant de 130 L 2 réservoirs d’eau de 100 L 1 réservoir de rétention de 80 L CIRCUIT D’EAU : circuit d’eau sous pression Eau chaude par chauffe-eau et moteur GRÉEMENT sloop Mât en carbone Maxx Spar avec bôme en aluminium – 2021 Mastjack, gréement dormant Rod – 2021 Filage en Dyneema – 2022 Grand-voile à enrouleur par plis, 2 ris Section d’étai Tuff Luff Bome de spinnaker en carbone Beaupré VOILERIE : grand-voile carbone Veleria Vigano – 2021 Foc 1 carbone Veleria Vigano – 2021 Foc 2 carbone Brut Sails – 2023 Foc 3 carbone Brut Sails – 2023 Foc 4 Dacron – 2018 A1 de Veleria Vigano – 2021 A3 de Veleria Vigano – 2021 S1.5 de Quantum – 2020 S4 – 2018 Grand-voile Dacron – 2018 WINCHS : 2 winchs Harken 2ST pour génois 2 winchs Harken 2ST pour spinnaker 2 winchs Harken 2ST pour drisses AMÉNAGEMENT Huit couchages répartis en 3 cabines et un salon Cuisinière à gaz à deux feux Réfrigérateur 12 V avec congélateur Évier dans la cuisine Une tête avec WC électrique, lavabo et douche Garnitures gris et brun clair Chauffage Webasto INVENTAIRE AIDES À LA NAVIGATION : compas Plastimo Sondeur, speedo et loch NKE – 2021 Anémomètre NKE – 2021 GPS NKE – 2021, traceur Garmin Autopilote NKE – 2021 VHF Garmin MOUILLAGE : ancre Delta avec 40 m de chaîne, ancre de secours Guindeau électrique ÉQUIPEMENT GÉNÉRAL : projecteur Détecteur de gaz Corne de brume 6 extincteurs 2 pompes de cale automatiques et 1 pompe de cale manuelle Douche de pont Capote de descente Taud de cockpit Lecteur MP3/radio/Bluetooth Échelle de bain Diverses aussières Six amortisseurs Gaffe Couverts, vaisselle, ustensiles pour 6 Radeau de survie – dernier entretien en 2022 Horloge et baromètre Table de cabine pliante en teck
Génération du PDF en cours…
La génération de PDF est actuellement indisponible.