Cranchi 43 Mediterranée

L’essentiel de cette Cranchi 43 Méditerranée se trouve sous le plancher du cockpit – là où d’autres yachts perdent de la place. Grâce au système IPS de Volvo Penta, les deux motorisations D6-435 sont installées loin à l’arrière. C’est précisément ce qui permet d’obtenir au milieu du navire une solution rarement aussi convaincante dans cette catégorie : une cabine propriétaire à pleine largeur du bateau. Pas de couchette exiguë sous le cockpit, mais une véritable cabine avec lit queen-size, cabinet de toilette privé et liberté de mouvement. Associée à la cabine de proue, elle forme un agencement où les invités et le propriétaire voyagent sur un pied d’égalité – et non en première et seconde classe. Le système IPS-600 modifie en même temps le comportement du yacht. Manœuvre au joystick, réaction directe à l’accostage et nette réduction de la gîte à l’accélération rendent les 13,8 mètres de longueur nettement plus faciles à maîtriser. 870 ch de puissance totale permettent à la Cranchi d’atteindre, si nécessaire, plus de 60 km/h – avec aisance, sans nervosité. 700 heures de fonctionnement sont considérées comme modérées pour cette motorisation, et le dernier entretien a été effectué en avril 2026. La technique a également fait l’objet d’investissements : en 2024, la navigation complète a été renouvelée – y compris le plotter Raymarine, l’autopilote et la VHF. La catégorie CE B confirme l’aptitude à la navigation hauturière, et 1 100 litres de gazole permettent des croisières bien au-delà de la journée. Sur le pont, la grande plateforme de bain recouverte de teck relie directement le bateau à l’eau. Passerelle hydraulique, générateur, chauffage à diesel et climatisation font en sorte que le yacht fonctionne indépendamment de la saison et de la marina. Sous le pont, la plaque de cuisson en céramique, le réfrigérateur, le congélateur et le micro-ondes complètent le caractère convivial du salon. En bref : une Cranchi 43 Méditerranée avec un concept moderne IPS, deux cabines de même valeur, une navigation rénovée et des motorisations fraîchement entretenues – conçue pour les acquéreurs qui ne veulent pas choisir entre confort, maniabilité et aptitude à la navigation hauturière sur 14 mètres. Les faits essentiels : 13,80 m × 4,15 m × 1,00 m | Année de construction 2007 | 2× Volvo Penta IPS 600, 870 ch au total, diesel | Bon état, bien entretenu | 2 propriétaires précédents | Emplacement : Barth (en hall chauffé), Mecklembourg-Poméranie-Occidentale Contactez-nous directement au +49 30 1236 9595 (joignable personnellement, sans attente, directement avec le conseiller) Plus d’informations : www.yachtundboot.de/a/10388