Dufour 2800

Remarques : Ce Dufour 2800 de 1979 possède un quillard et est propulsé par un moteur diesel Yanmar de 16 CV (1993) à transmission par ligne d’arbre. Son équipement comprend cinq couchages, un génois à enrouleur, une grand-voile à ris à lattes, deux spinnakers (dont un avec chaussette), une capote de descente, des pare-embruns, une VHF DSC de 2023 et bien d’autres éléments. Il est bien entretenu et une visite est recommandée. Aménagement : Finition teck Rideaux de 2004 avec doublure occultante ajoutée en 2020 Mousses de tous les coussins remplacées en 2020, et housses de coussins du salon Cuisine à bâbord avec réchaud à gaz deux feux, évier en acier inoxydable avec eau froide, étagères de rangement, etc. Couchette arrière à tribord et tableau de distribution électrique 12 V. au-dessus Salon avec banquettes-couchettes, table de salon à abattant, pouvant se ranger à l’avant contre la cloison principale. Toilettes à l’avant du salon à tribord avec WC marin de 2020 et lavabo en face, à bâbord Cabine avant avec deux couchettes simples pouvant se transformer en double, panneau de pont ouvrant et rangement sous les couchettes Équipement : Dessiné par Michel Dufour Construit par Dufour Yachts Numéro de coque : 808 Construction Coque et pont en polyester. Cockpit profond autovideur, quillard et safran de type planche. Gréement Sloop bermudien Mât et bôme en aluminium Gréement dormant de 2010 Gréement contrôlé en 2020 Étai avant de 2020 Bout-dehors de spinnaker de 2007 Enrouleur Plastimo de 2007 Voiles Grand-voile à ris à lattes de 2003, en bon état Génois à enrouleur de 2001, en bon état 2001 Spinnaker asymétrique (code 0 type « cruising chute ») avec chaussette (non utilisé depuis 2009) Spinnaker de 2007, en bon état (non utilisé depuis 2009) Housse de grand-voile d’août 2021 Électricité et navigation 2 batteries 12 V. (une remplacée en 2023) Compas de cloison Loch et sondeur « Clipper » Duet (câble de sondeur de 2012) VHF ICOM DSC de 2023 Sur le pont Chaire, balcon arrière, chandeliers et filières Ancre CQR avec chaîne et orin Amarres et amortisseurs Taquets d’amarrage, y compris par le milieu 2 winches Lewmar 30 - 2 winches à deux vitesses pour écoutes de génois Winch sur le roof avec coinceurs 2 rails d’écoute de génois Le rail d’écoute de grand-voile est dans le cockpit Direction à barre franche Échelle d’embarquement montée sur le tableau arrière Mains courantes en teck sur le roof Capote de descente d’août 2021 avec poignée de maintien séparée Pare-embruns d’août 2021 Sécurité Bouée de sauvetage en fer à cheval Pompe de cale électrique à fonctionnement automatique de 2015 Pompe de cale manuelle de juin 2025 Couverture antifeu Extincteur Divers Réservoir d’eau souple de 2020. Les raccords nécessitent une attention. Hublots remplacés à l’été 2019 Prévu pour chauffage à air chaud (sans chauffage) Prise d’eau de WC, remplacée en août 2025 Anode de coque, août 2025 Manivelle de winch Commentaire du courtier Le propriétaire a décidé de cesser la navigation, d’où la mise en vente. Ce bateau est en bon état et offre un excellent rapport qualité-prix. Avertissement La Société fournit les détails de ce navire de bonne foi mais ne peut garantir ni l’exactitude de ces informations ni l’état du navire. L’acheteur doit charger ses mandataires ou ses experts de vérifier les points qu’il souhaite faire valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis. Mécanique : 1993 2GM20 16 CV Transmission par ligne d’arbre Hélice à 3 pales Presse-étoupe PPS de 2010 (pour l’arbre) Supports moteur de 2010 Arbre moteur en inox de 2014 Accouplement moteur de 2014 Prise d’eau moteur remplacée à l’hiver 2022/2023 Joint d’arbre Volvo d’août 2025 Palier Cutlass d’août 2025 Révision complète en juin 2025 (très peu d’heures depuis). Nouveaux câbles de commande de marche et d’accélérateur de mai 2026