Fairline Targa 39

RésuméDeux Volvo Penta KAD42P-A 230 ch Diesel | Important programme mécanique 2025 | Suite de navigation Garmin | Garnissage 2026 | BSS jusqu’en juin 2028 ATLANTIC DREAM est un Fairline Targa 39 de 1997 particulièrement bien équipé, qui a bénéficié de dépenses importantes et récentes sur sa machinerie, ses embases, son électronique de navigation, ses systèmes audio et son garnissage. Propulsé par ses deux moteurs diesel Volvo Penta KAD42P-A 230 ch d’origine, totalisant environ 850 heures, ATLANTIC DREAM a fait l’objet d’un vaste programme mécanique après son acquisition par les propriétaires actuels en 2025. Les propriétaires déclarent des dépenses d’environ 25 000 £ sur cette période, comprenant notamment l’entretien du moteur et des embases, le remplacement des soufflets d’embase, des alternateurs et des courroies, la révision des injecteurs et d’importants travaux sur le circuit de carburant. Le réservoir de carburant a été ouvert, nettoyé intérieurement et équipé de quatre nouvelles trappes de visite. Une importante mise à niveau de l’électronique a été réalisée en juin 2025. La barre est désormais centrée sur un écran multifonction Garmin GPSMAP 723xsv avec cartographie Navionics européenne, complété par un transducteur Garmin, une VHF DSC et un transpondeur AIS. En février 2026, le dispositif de navigation a été complété par un autopilote Garmin Reactor 40, une tête de commande GHC 50, un capteur de retour de barre et un radar GMR 18. L’installation audio a été renouvelée de la même manière, avec un système audio Fusion Marine, un amplificateur six canaux Fusion Signature Series, un caisson de basses et plusieurs haut-parleurs Fusion Signature Series. En février 2026, le garnissage d’ATLANTIC DREAM a été entièrement renouvelé, y compris des coussins d’étrave sur mesure résistants à l’eau et aux rayures. Le bateau a ensuite été mis à sec en mai 2026, moment auquel la coque immergée a été traitée antifouling et les anodes ont été remplacées. Point important pour un yacht approchant les trente ans, ATLANTIC DREAM est accompagné d’un historique documentaire utile, comprenant son certificat de constructeur Fairline d’origine, ses anciens actes de vente et ses documents d’immatriculation. Son identité peut être suivie à travers ses noms précédents BARBARA ANN et ARABELLA jusqu’à ATLANTIC DREAM aujourd’hui. Il en résulte un Targa 39 alliant la disposition et les performances de sports-cruiser reconnues du modèle à un niveau d’investissement mécanique et électronique récent qui le distingue de nombreux exemplaires d’âge comparable. COMMENTAIRES DU COURTIER La gamme Targa de Fairline a été l’une des gammes britanniques de sports-cruiser les plus marquantes de sa génération, et le Targa 39 reste une proposition attrayante pour les acheteurs qui recherchent un véritable aménagement de croisière sans passer à un yacht à moteur nettement plus grand. Ce qui retient particulièrement notre attention sur ATLANTIC DREAM, c’est l’endroit où ses propriétaires actuels ont concentré leurs dépenses. Plutôt que de se limiter à améliorer la présentation esthétique, une attention considérable a été portée aux postes coûteux d’un yacht à moteur de performance plus ancien : moteurs, embases, circuit de carburant et électronique. Le programme mécanique d’environ 25 000 £ annoncé, engagé après l’achat en 2025, a été suivi d’une installation de navigation Garmin exceptionnellement complète, d’un système audio Fusion moderne et d’un renouvellement complet du garnissage. Le certificat de constructeur Fairline d’origine et la documentation de propriété successive constituent un autre atout appréciable. Ensemble, ils offrent un historique et une traçabilité nettement plus complets que ce que l’on trouve parfois sur un yacht de cet âge. ATLANTIC DREAM mérite donc d’être considéré non pas simplement comme un Targa 39 de 1997 de plus, mais au regard de sa configuration individuelle, de ses investissements récents et de son historique documenté. Contactez notre bureau pour obtenir la fiche technique complète, des informations complémentaires ou pour organiser une visite privée. Spécifications Informations complémentairesCARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES Constructeur : Fairline Boats plc, Oundle, Angleterre Modèle : Targa 39 Année : 1997 Certificat de constructeur : 17 décembre 1996 Référence de construction/chantier Fairline : Targa 39/172 (8319) Construction : polyester Forme de carène : yacht à moteur à planning Statut TVA : TVA britannique acquittée - facture de TVA d’origine de 1997 disponible DIMENSIONS Longueur hors tout : 39 ft 1 in / 11,91 m Largeur : 12 ft / 3,66 m Tirant d’air : 6 ft 9 in / 2,06 m Le certificat de constructeur Fairline d’origine indique un tonnage brut et un tonnage de jauge de 13,85 tonnes. CONSTRUCTION Fairline Targa 39 construit par Fairline Boats plc au Royaume-Uni. Coque en polyester Pont et superstructure en polyester Carène à planning Grand cockpit arrière Plateforme de bain intégrée Équipements de pont et filières en acier inoxydable Zone de bronzage à l’avant avec coussins sur mesure renouvelés en 2026 MACHINERIE Moteurs principaux Deux moteurs marins diesel Volvo Penta KAD42P-A six cylindres, turbocompressés et suralimentés. 230 ch chacun Environ 850 heures moteur - relevés actuels à confirmer Deux embases Volvo Penta Installation moteur Fairline d’origine Numéro de série du moteur bâbord : 2204213668 Numéro de série du moteur tribord : 2204213706 Le certificat de constructeur d’origine indique une spécification d’hélice B4 Propulseur d’étrave Programme mécanique 2025 Le propriétaire actuel déclare des dépenses d’environ 25 000 £ en entretien mécanique, remise en état et travaux associés depuis son achat en 2025. Moteurs entretenus Embases entretenues Soufflets d’embase renouvelés Injecteurs révisés Alternateurs renouvelés Courroies renouvelées Huiles moteur changées Colliers Jubilee renouvelés Anodes renouvelées Réservoir de carburant ouvert pour accès intérieur Réservoir de carburant nettoyé intérieurement Quatre trappes de visite installées sur les compartiments du réservoir de carburant Réservoir de carburant ensuite rescellé ENTRETIEN IMMERGÉ Yacht mis à sec Coque immergée traitée antifouling Anodes remplacées INSTALLATION ÉLECTRIQUE Installation électrique 12 V DC Installation à quai 230 V AC Raccordement à quai Batteries Système de charge des batteries Point de charge sans fil à la barre - 2025 Prises de charge USB et USB-C dans la cuisine - 2025 Autres détails sur les batteries et le système de charge à confirmer. NAVIGATION ET COMMUNICATIONS Une importante installation de navigation et de communication à base Garmin a été réalisée en 2025 et 2026. Juin 2025 Écran multifonction Garmin GPSMAP 723xsv Cartographie Navionics européenne Transducteur Garmin VHF DSC Récepteur/transpondeur AIS Nouvelle antenne VHF Février 2026 Autopilote Garmin Reactor 40 Tête de commande d’autopilote Garmin GHC 50 Capteur de retour de barre Garmin Radar Garmin GMR 18 LICENCE RADIO Documentation de licence radio de navire Ofcom fournie. VHF DSC Transpondeur AIS ÉQUIPEMENTS AUDIO Système audio Fusion Marine largement amélioré pendant la propriété actuelle. Juin 2025 Système audio Fusion Marine Amplificateur six canaux Fusion Signature Series Caisson de basses Fusion Signature Series Haut-parleurs LED Fusion Signature Series Février 2026 Deux haut-parleurs Fusion Signature Series supplémentaires COCKPIT ET BARRE Le grand cockpit ouvert du Targa 39 constitue le principal espace de vie et de réception en extérieur, avec un accès direct à la plateforme de bain et à l’aménagement intérieur. Poste de barre avec instrumentation Garmin entièrement renouvelée Écran multifonction Garmin Radar Garmin Autopilote Garmin VHF DSC AIS Recharge sans fil du téléphone Nombreuses assises de cockpit Garnissage renouvelé - 2026 Système audio Fusion Marine Plateforme de bain intégrée Accès au compartiment moteur AMÉNAGEMENT Aménagement à deux cabines avec carré, cuisine et cabinet de toilette séparé. L’agencement du Targa 39 offre un aménagement pratique pour les week-ends prolongés et la croisière en famille, alliant le grand cockpit extérieur à un volume intérieur conséquent pour un sports-cruiser de cette taille. Cabine propriétaire avant Cabine invités séparée Banquette du carré Espace repas Cuisine Cabinet de toilette séparé Douche Rangements intérieurs dans tout le bateau Renouvellement complet du garnissage effectué en février 2026 CUISINE Cuisine intégrée à l’aménagement principal. Évier Réfrigération Équipements de cuisson Rangements Plans de travail Prises de charge USB et USB-C installées en 2025 Inventaire exact des équipements électroménagers à confirmer. ÉQUIPEMENTS DE PONT Chaire et filières en acier inoxydable Ancre et mouillage complet Cabestan d’ancre électrique Zone de bronzage sur le pont avant Coussins de pont avant sur mesure renouvelés en février 2026 Plateforme de bain intégrée Accès à bord depuis la plateforme de bain Taud de cockpit Inventaire complet des équipements de pont à confirmer. ÉQUIPEMENTS DE SÉCURITÉ Contrôle Boat Safety Scheme effectué en juin 2024 Certificat BSS valable jusqu’au 13 juin 2028 Certificat délivré sous l’ancien nom du yacht, ARABELLA Radeau de survie disponible séparément, à négocier Les équipements de sécurité sont soumis aux contrôles et exigences d’entretien habituels de l’acquéreur. DOCUMENTATION ET IMMATRICULATION Un ensemble de documents historiques utiles accompagne ATLANTIC DREAM. Certificat de constructeur Fairline d’origine daté du 17 décembre 1996 Référence de construction/chantier Fairline : Targa 39/172 (8319) Anciens actes de vente Acte de vente des propriétaires actuels d’avril 2025 Documentation historique du Small Ships Register Numéro d’index Canal & River Trust : 128898 Documentation Boat Safety Scheme Licence radio de navire Ofcom Documentation de propriété complémentaire BARBARA ANN ARABELLA ATLANTIC DREAM Avertissement Nicolle Associates communique les informations relatives à ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni certifier l’exactitude de ces informations, ni garantir l’état du navire. Il appartient à l’acquéreur de charger ses agents ou ses experts de vérifier les points qu’il souhaite faire valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de modification de prix ou de retrait sans préavis. Ce navire est proposé TVA britannique acquittée. Comme toujours, les photographies ne rendent pas justice au bateau ; une visite est donc vivement recommandée. Ce bateau se trouve à Hartlepool, Royaume-Uni © 2026 Nicolle Associates