Fisher 37 Ketch

Fischer 37 Ketch SY Tengern-Tau Année de construction : 1997, numéro de coque : 142 Statut TVA : TVA acquittée Aménagement : 2 cabines, 4 couchettes, 1 sanitaire avec douche L : 11,33 m B : 3,66 m Déplacement : 14 t Réservoir d’eau : 400 l Réservoir d’eaux noires : présent Réservoir d’eau : 400 l Réservoir de gasoil : 800 l Moteur : Perkins M90, 60 kW / 82 PS, ligne d’arbre Prix de vente : 139 000 € Caractéristiques techniques et équipement LHT coque : 11,33 m LFL : 9,91 m Chantier : Northshore Yacht, Angleterre Part de lest : env. 6 000 kg Surface de voilure totale : 94,86 m² | mâts à enrouleur • Teck dans le cockpit, la superstructure, les coursives et l’avant • Divers hublots dans la coque assurent un éclairage intérieur supplémentaire • Toutes les fenêtres du salon sont ouvrantes, notamment au-dessus de la cuisine • Version 2 cabines avec rouf • À l’avant se trouve une très grande cabine de proue avec une couchette double et beaucoup de rangement • À bâbord se trouve une autre cabine avec une couchette double et suffisamment de rangement • Très grand sanitaire avec douche supplémentaire et WC électrique • Le rouf est inondé de soleil grâce à un grand panneau coulissant • Tissus d’ameublement JAB-Anstoetz neufs en 2023 • Presque toutes les fenêtres du rouf sont ouvrantes • Toutes les fenêtres sont occultables par des stores plissés • Grande table de salon rabattable avec coin banquette confortable • Essuie-glace électrique pour le pare-brise du rouf • Position de conduite extérieure à barre franche, avec commande du propulseur d’étrave et manette des gaz • Poste de barre intérieur à barre à roue • Grande cuisine avec double évier en acier inoxydable • Prise d’eau de mer à l’évier • Réfrigérateur électrique Isotherm et cuisinière à gaz avec four Voiles • Elvström – grand-voile à ris avec quatre petites lattes, 26 m², crosscut, MT Classic Dacron, brun • Elvström – artimon à ris avec trois petites lattes, 9,8 m², crosscut, MT Classic Dacron, brun • Elvström – génois à ris, 40,5 m², crosscut, avec âme en mousse pour le ris et protection UV, MT Classic Dacron, brun • Elvström – trinquette à ris (foc autovireur), 10,8 m², crosscut, MT Classic Dacron, brun • Toutes les voiles de 2009. • En complément en 2023 : artimon Elvström à ris et trinquette Elvström à ris, neufs. • Cloques dans la housse de rangement (âge inconnu) • Bôme de spinnaker en aluminium • Marches sur les mâts d’artimon et de grand-mât • Housses d’enrouleur pour génois et foc autovireur Équipement technique et électricité • Branchement à quai 230 V • Chargeur automatique Philippi 12 V / 60 Ah • Indicateur de surveillance des batteries • 3 prises 230 V sous le pont • Prises 12 V dans la timonerie, au milieu du navire et dans le compartiment moteur • Batterie de démarrage séparée pour le moteur – neuve 2022 • Batteries de service – neuves 2022 Électronique : • Écran multifonction Simrad NSE12 (traceur GPS / radar) • Radar à large bande Simrad BR24 • Antenne GPS Simrad 5 Hz • Compas à fluxgate RC-42 • Récepteur AIS Comar, technologie 2 canaux • Duplexeur actif pour VHF, radio et réception AIS • Boîtier d’interface Sea Talk / NMEA pour la connexion des appareils Autohelm • Afficheur de vent Autohelm / speed log et sondeur • Pilote automatique Autohelm ST7000 avec télécommande • Radio / CD • iPad Pro avec « Navionics » en secours • Équipement de sécurité et de confort • Canot de sauvetage 6 personnes – 2022 • Propulseur d’étrave Sidepower commandable de l’intérieur et de l’extérieur (7 PS) • Détecteur de gaz • Chauffage à diesel Eberspächer • Cabestan d’ancre électrique Simpson-Lawrence GS12YT commandable depuis le poste de barre et le pont avant → Révision complète 2022 • Ancre CQR avec chaîne d’ancrage galvanisée • Feux de pont aux barres de flèche de l’artimon • Défenses et amarres • Hélice à pas variable Max Prop 3 pales • Groupe électrogène diesel 6 PS, Bültec 40 D, puissance continue 3 500 W – neuf 2017 • Échelle d’étrave en acier inoxydable et échelle de bain en acier inoxydable à l’arrière • Table de cabine • Résistance 230 V du ballon d’eau chaude, chaud/froid • Demi-capote « Immerler » pour la timonerie, de 2023 Le bateau se trouve actuellement à la marina Sonwik / Flensburg Votre interlocuteur : Karl-Heinz Bruhn, tél. +49 16090312508 ou (e-mail dans les coordonnées de contact) Malgré divers contrôles, des erreurs de saisie et des inexactitudes ne peuvent malheureusement pas être exclues. La description du bateau sert uniquement à l’identification générale et ne constitue pas une partie contractuelle au sens juridique. La vente intermédiaire est réservée.