German Frers 44

Remarques : F & C 44 à vendre. « Tritsch Tratsch IV » a été construit par Cibils à Buenos Aires d’après les plans de German Frers en 1981. Le Frers & Cibilis 44 F&C 44 s’est rapidement imposé comme un yacht de croisière hauturier de qualité. Il s’agit d’un yacht rapide et sain en mer, doté d’une quille courte avec quille relevable intérieure, qui permet d’accéder à de nombreuses calas et baies inaccessibles aux bateaux de taille comparable. Gréé en ketch équilibré, le F&C44 est idéal pour la navigation hauturière au long cours en équipage réduit ou pour la course au large. Construction artisanale de qualité, avec quincaillerie robuste et menuiserie et charpente intérieures magnifiques. Coque composite en polyester avec ponts en teck et finitions très agréables à l’œil. Stratification en polyester : combinaison de roving de 770 à 330 g/m², de mat de 450 à 300 g/m² et de roving unidirectionnel de 510 à 380 g/m² sur âme Airex. Ce yacht a appartenu sans interruption à la même famille depuis sa construction, il y a plus de quarante ans, avec un entretien et des mises au sec assidus, ainsi que de nombreux renouvellements, tels que la remise en peinture de la mâture il y a quatre ans et un recalfatage complet du pont et du cockpit à l’automne 2024. « Tritsch Tratsch IV » est à flot à Howth, à environ 20 minutes de l’aéroport de Dublin. TVA UE acquittée, immatriculé au registre irlandais des navires. Aménagement : Six à huit couchages : deux doubles et quatre simples répartis dans deux cabines (avant et arrière), ainsi que le salon principal. La menuiserie intérieure en bois dur est d’une qualité artisanale rarement rencontrée sur les yachts de série actuels. Bonne ventilation grâce aux hublots latéraux ouvrants, aux écoutilles de pont et aux prises d’air dorade. Tapisserie or dans le salon principal et skaï rouge dans la cabine arrière, cabine de l’équipage et du quart de nuit. Sol en teck et houx en bandes. Chauffage à air pulsé. Penderie étanche. CUISINE En L à bâbord. Nombreux rangements et placards. Four à 2 feux sur cardan, neuf en 2021. Double évier en inox avec robinet mitigeur. Glacière Réfrigérateur coffre. Chauffe-eau à calorifère avec réservoir isolé de 35 l. Alimentation en eau chaude par le moteur. Chauffe-eau électrique alimenté à quai, avec thermostat. Circuit d’eau sous pression. Pompes à pied eau douce et eau de mer. CARRÉ Table centrale pleine grandeur avec deux abattants. Dînette en U à bâbord. Étagère et rangements latéraux en bordure des couchettes du carré. Banquettes profondes offrant un confort maximal. Côté tribord, couchette droite avec rangements et secrétaire. Étagère ouverte en bordure et au-dessus de la banquette. Vers l’arrière, à tribord, table à cartes pleine grandeur orientée vers l’arrière, avec siège du navigateur et instrumentation. Couchette de quart. Ensemble horloge et baromètre en laiton près de l’escalier. Marches vers la descente. Chauffage à air chaud. CABINE AVANT Couchettes en V avec pièce de comblement pour former un double. Vers l’arrière, à tribord, penderie pleine hauteur avec étagères. Accès au puits à chaîne par la trappe située à l’avant de la cabine. TOILETTES AVANT À bâbord se trouvent les toilettes pour invités. Caillebotis en teck pour l’évacuation de la douche vers le réservoir de rétention. Lavabo en inox avec tablette d’entourage. Rangements dans le compartiment toilettes. WC Jabsco Braydon Eau sous pression Pompe à pied eau douce CABINE ARRIÈRE À l’arrière de la cuisine se trouve la cabine arrière. Grande couchette simple à bâbord. Grande penderie pleine hauteur. Lit double à tribord, avec toilettes et douche. Accès au moteur depuis cette cabine. Marches vers la descente depuis cette cabine. TOILETTES ARRIÈRE Tribord, à côté de la cabine arrière. Caillebotis en teck pour l’évacuation de la douche vers le réservoir de rétention. Lavabo en inox avec tablette d’entourage Rangements dans le compartiment toilettes. WC Jabsco Braydon Eau sous pression Pompe à pied eau douce. Équipements : Sondeur et loch B&G. Navstar 2000 Traceur Furuno et GPS. Compas Danforth Constellation. Pilote automatique Raymarine. Radeau de survie 6 personnes, 2021 Bouée fer à cheval avec feu. Filet de récupération MOB. Winchs : 2 Barient 28 2 Barient 27 2 Barient 26 1 Barinet 21 1 Barient 20 1 Harken. 2 pompes de cale manuelles. 1 pompe de cale électrique. 4 batteries neuves 2024, 2 pour le moteur et 2 pour les services. Ampèremètres et voltmètres de batterie au tableau de commande. Mécanique : Coque en polyester stratifiée à la main. Dérive centrale Pont en teck posé sur polyester. Cockpit en teck posé. Barre à roue. Mâture en alliage gréée en ketch, récemment repeinte en blanc. Grand-voile 2018 Génois n° 1 2010 Enrouleur de foc Bamar. Mizen 2005 Voiles de tempête jamais utilisées. Spinnakers peu utilisés. Trinquette Mizen. Perkins 4106 d’origine, fonctionnant normalement. Transmission hydraulique. Hélice variable à deux pales Gréement courant remplacé en 2021. Nouvelles écoutes de foc et nouveaux chariots de grand-voile neufs en 2025. Guindeau électrique 2024.