Grady-White 330 Express

Baisse de prix substantielle – Occasion sérieuse Nous avons le plaisir d’annoncer une baisse de prix de 15 500 € sur ce Grady-White 330 Express exceptionnel. Le prix demandé a été ramené de 485 000 € à 469 500 €. Construit en 2022, entièrement équipé et très peu utilisé, ce bateau représente une occasion exceptionnelle d’acquérir un bateau de haute mer premium clé en main, dans un état quasi neuf. Proposé à la vente par son premier et unique propriétaire, ce Grady-White Express 330 de 2022 se présente sur le marché dans un état remarquablement frais. Il a très peu navigué, ce qui se reflète dans ses heures moteur exceptionnellement basses, et sa liste d’équipements frôle l’exhaustivité : électronique, confort et options de performance, tous judicieusement choisis. Lorsqu’il ne fend pas les sillages nets, il est remisé à terre sur une remorque, à l’abri des intempéries et épargné d’usure inutile. (Remarque : la remorque n’est pas incluse dans la vente.) Son état général témoigne d’une propriété attentive et d’une utilisation minimale, un bateau qui semble encore proche de son jour de mise à l’eau. Les propriétaires sont motivés à vendre, et le prix demandé est négociable avec les acheteurs sérieux lors de la visite. Une superbe occasion d’acquérir un Express 330 quasi neuf, sans les délais ni le coût d’une construction neuve. Le propriétaire est motivé et le bateau est disponible pour une livraison immédiate. N’hésitez pas à nous contacter pour plus d’informations ou pour prendre rendez-vous pour une visite. --------------------------------------------------------------------------------- **Caractéristiques techniques et inventaire ; Pavillon : pavillon britannique Année de construction : 2022 Constructeur : Grady-White L.O.A : 10,90 m Tirant d’eau : 0,64 m Poids à sec : 4 917 kg Type de coque : carène en V à deadrise variable SeaV2 Architecte naval : C. Raymond Hunt & Associates Design extérieur : équipe de design interne de Grady-White Design intérieur : équipe de design interne de Grady-White Matériau de coque : polyester – fibre de verre stratifiée à la main à 100 % avec longerons composites Matériau du pont : polyester – fibre de verre moulée et gelcoatée avec surface antidérapante Matériau intérieur : stratifiés de qualité marine et meubles en fibre de verre gelcoatée Classification : Power-Sport fisher – Express Cruiser / catégorie de conception B – Haute mer **Réservoirs Capacité carburant : 1 253 lt Capacité eau : 166 lt Réservoirs de rétention : 75 lt **Accastillage de pont et équipements de sécurité ; Chaîne : 10 mm, 40 mt de chaîne galvanisée Guindeau : guindeau électrique Lewmar avec télécommande Lewmar et compteur de chaîne au poste de barre principal Gilets de sauvetage : disponibles Canot de sauvetage : disponible Bâches : hardtop AV2 avec toit ouvrant électrique, système de pare-brise en verre iClear2Sea et rideaux/clears amovibles, rideaux latéraux et rideaux à enroulement Ancres : ancre Delta Autres équipements : viviers à bâbord sur le cockpit arrière et caisse à poissons à l’arrière, porte de tableau et plateforme de bain avec échelle de bain en acier inoxydable, porte-cannes dans le hardtop et le cockpit, vivier de porte de tableau pour thon, caisses à poissons isolées, 4 projecteurs sous-marins sur le tableau arrière. **Moteur et machinerie ; Type de moteur : Yamaha 425 V8 5,6 L Puissance moteur : 2 x 425 ch Date moteur : 2022 Nombre d’heures : @30 hrs en octobre 2025 Révision : jamais révisé, entretenu régulièrement et très peu utilisé Consommation : 100 – 115 lt/h à une vitesse de croisière de 25-30 knots, 245 – 260 lt/h à vitesse maximale de 45 – 50 knots Vitesse : en croisière 30 knots, vitesse maximale 50 knots Générateur : générateur compact Fisher Panda 8 kW Chargeurs de batteries : chargeur de batteries ProMariner ProNautic 12V 50 Amp Batteries : 4 x Varta Deep Cycle 12V 105 Ah, batteries de service et de moteur Barre : Yamaha Helm Master Ex avec manœuvrabilité totale (direction électrique numérique) Climatisation : Dometic, climatisation dans tout le bateau (au poste de barre et dans les cabines) Système de chauffage : via la climatisation (chaud et froid) Propulseur d’étrave : propulseur d’étrave Lewmar Propulsion / hélices : propulsion hors-bord Yamaha XTO 425 V8 / hélices contrarotatives à 3 pales en acier inoxydable XTO OS Autres équipements : compensateurs électriques Bennet entièrement électriques (indépendants par moteur) Pompes de cale : 2 x pompe de cale automatique 2 000 GPH **Électronique et instruments de navigation ; Loch : Raymarine Sondeur : Raymarine Indicateur de vitesse : Raymarine Compas : Traceur : Raymarine Axiom 16 Pro-S Hybridtouch 16” écran multifonction avec sonar conique high chirp intégré pour CPT-S (au lieu de l’instrument de navigation Garmin standard) GPS : Raymarine Axiom 16 Pro-S Hybridtouch 16” écran multifonction avec sonar conique high chirp intégré pour CPT-S (au lieu de l’instrument de navigation Garmin standard) Pilote automatique : pilote automatique Raymarine P70rs Evolution DBW VHF : Raymarine Ray53 AIS : Epirb : Radar : Localisateur de poisson : Raymarine Axiom 16 Téléviseurs : téléviseur de marque Majestic dans le salon. Système audio : système audio Fusion Apollo RA770 avec haut-parleurs Fusion à l’intérieur et dans le cockpit Électricité : 12V / 220V Autres équipements : intégration Yamaha au poste de barre / système de surveillance du bateau **Aménagement Nombre de cabines / couchages : 2/4 Cabines invités : 1 x cabine double avant avec couchage double en V, 1 x cabine centrale avec lit double située sur le pont du poste de barre Nombre de toilettes : 1 x salle de bain Type de toilettes : WC marin électrique Vacuflush **Cuisine Cuisinière : cuisinière électrique 2 feux de marque Kenyon Micro-ondes : micro-ondes de marque Muave avec fonction four Réfrigérateur : réfrigérateur tiroir Isotherm dans la cuisine et un autre réfrigérateur Isotherm dans le cockpit