Grand Soleil 50

Rénovation complète 2023-2026 | Voiles en carbone | État impeccable Ce Grand Soleil 50 de 2006, magnifiquement présenté, est un exemple exceptionnel du célèbre croiseur performant italien de Cantiere del Pardo. Il est aujourd’hui proposé à la vente à Göcek, en Turquie, à la suite d’un vaste programme de refit et de modernisation étalé sur plusieurs années. Conçu pour allier une silhouette élégante, des performances de navigation exaltantes et un confort de croisière raffiné, le Grand Soleil 50 reste l’un des yachts les plus recherchés de sa catégorie. Rapide, équilibré et gratifiant à la voile, il convient tout aussi bien à une croisière de luxe en Méditerranée qu’à une plateforme de régate exigeante. Acquis par son propriétaire actuel en 2008 dans un état quasi « comme neuf », après une utilisation très limitée par le premier propriétaire, EXIT a bénéficié d’une propriété de longue durée et d’un programme complet de rénovation esthétique et technique entre 2023 et 2026. Plus notablement, la coque a été repeinte professionnellement en Awlgrip Majestic Blue dans le cadre d’un projet de remise à niveau d’un an, de même que le roof et les accastillages du pont, uniquement parce que le gelcoat d’origine avait peu à peu perdu de sa profondeur de couleur. Dans le même temps, le gréement a fait l’objet d’une révision professionnelle majeure et se présente aujourd’hui presque comme neuf. Les investissements comprennent également une reconstruction complète du moteur Volvo Penta MD75 en 2024, le renouvellement des supports moteur, une nouvelle isolation du compartiment moteur, des circuits d’eau améliorés, du teck de cockpit restauré, un inventaire de voiles en carbone récent et de nombreuses améliorations mécaniques et esthétiques dans tout le bateau. Dans un état véritablement exceptionnel, ce Grand Soleil 50 offre une occasion rare d’acquérir un voilier de croisière rapide, fortement modernisé, aux lignes saisissantes, à la réputation éprouvée et entretenu avec un soin exceptionnel. Commentaires du courtier Ce Grand Soleil 50 représente l’un des plus beaux exemplaires actuellement disponibles sur le marché. Le niveau d’investissement réalisé par le propriétaire actuel est immédiatement perceptible, tant sur le plan esthétique que mécanique. Contrairement à de nombreux yachts où la repeinture masque une maintenance différée, le repeint Awlgrip de ce bateau s’inscrit dans un programme de rénovation bien plus large, comprenant une révision majeure du gréement, la reconstruction du moteur, un inventaire de voiles actualisé, la restauration du teck et d’importants travaux sur les systèmes. Le résultat est un bateau qui paraît bien plus récent que son âge ne le laisserait supposer. Particulièrement impressionnant, l’ensemble voilure comprend des voiles en carbone UK Sails équivalentes à la technologie North 3Di, dont une grand-voile et un génois de 2022, ainsi qu’un génois tout neuf pour 2026. Associé aux winches électriques Harken, à l’hélice pliante, à un gréement révisé et à la carène équilibrée Judel/Vrolijk, il offre un réel potentiel de performance tout en restant facile à manœuvrer en équipage réduit. Le Grand Soleil 50 a toujours occupé une position unique sur le marché : suffisamment élégant pour la croisière de luxe, mais véritablement gratifiant pour les marins expérimentés. Cet exemplaire réalise parfaitement cet équilibre. Contactez notre bureau pour obtenir la fiche technique complète, de plus amples informations ou pour organiser une visite privée. Informations complémentaires Généralités Constructeur : Cantiere del Pardo, Italie Concepteur : Judel/Vrolijk Type : yacht de croisière performant / croiseur-régatier Catégorie CE : A - Océan Historique de propriété : propriétaire actuel depuis 2008, acquis dans un état quasi « comme neuf » après une utilisation très limitée par le premier propriétaire. Dimensions Déplacement : 13 000 kg Lest : 4 500 kg Hauteur du mât : 22 m Aménagement Agencement à trois cabines Six couchettes Deux cabinets de toilette Magnifique menuiserie intérieure en teck dans tout le bateau, en excellent état. Plexiglas remplacé dans tous les panneaux d’écoutille Finition intérieure en teck en parfait état Chauffage et climatisation Carré spacieux et cuisine bien équipée, adaptés à une croisière prolongée Moteur et mécanique Moteur : Volvo Penta MD75 diesel Puissance : 75 ch Transmission : saildrive Hélice : hélice pliante à 3 pales Heures moteur : env. 1 300 heures Reconstruction complète du moteur, sorti du bateau, en 2024 Nouveaux supports moteur installés Nouvelle isolation du compartiment moteur Révision majeure des systèmes effectuée Dernier entretien moteur : 1er mai 2026 Propulseur d’étrave Cabestan d’ancre électrique Nouvelles pompes à eau Jabsco Six batteries installées Générateur : aucun générateur n’est actuellement installé ; toutefois, le bateau est préconfiguré pour un générateur Mastervolt Whisper, avec les raccordements électriques et d’eau déjà en place. Capacités Capacité carburant : 250 L Capacité eau douce : 500 L Réservoir de rétention : 80 L Chauffe-eau neuf Nouveau système de pompe d’eau douce Gréement et voilure Gréement Mât en aluminium Révision complète du gréement réalisée pendant le programme de remise en état 2023. Bastaque réglable renouvelée. Presque tous les cordages du bateau sont en Dyneema. Inventaire des voiles Grand-voile en carbone (2022) Génois en carbone (2022) Génois en carbone neuf (2026) Gennaker de régate, env. 200 m² Gennaker de croisière, env. 170 m² Un inventaire exceptionnellement complet, aussi bien pour la compétition que pour la croisière performante. Équipement de pont Awlgrip repeint professionnellement (2023) : Majestic Blue – coque Blanc cassé – ensemble du roof, y compris les pédestaux de barre et les accastillages en plastique Révision professionnelle complète du gréement Capote composée de deux sections intégrées au lazy bag. Elle est fixée par fermeture à glissière et donc amovible. (Neuve) Ponts en teck Nouveau teck de cockpit posé à l’hiver 2025/2026 Passerelle électrique intégrée avec télécommande Passerelle carbone amovible supplémentaire Plateforme de bain intégrée Échelle de bain intégrée dans le tableau arrière Douche de pont Bimini Capote (de descente) Taud d’hiver Ancre de 12 kg en acier inoxydable 3 winches électriques Harken 1 winch manuel Harken Antifouling Application professionnelle d’antifouling au pistolet airless réalisée en 2026. Équipement de navigation Traceur Raymarine Pilote automatique Raymarine GPS Sondeur Speedomètre Anémomètre VHF Équipement électrique Onduleur 1700 W Raccordement au quai Chargeur de batteries Feux de navigation Installation de six batteries Équipement domestique Climatisation Chauffage TV Radio Lecteur CD Lecteur DVD Haut-parleurs dans le cockpit Équipement de sécurité Pompes de cale Extincteurs Radeau de survie (révision nécessaire) Équipement de cuisine Réfrigérateur Congélateur Glacière Cuisinière à gaz Four Évier Points forts de la remise en état 2023-2026 Awlgrip complet Majestic Blue – coque Blanc cassé – ensemble du roof, y compris les pédestaux de barre et les accastillages en plastique Repeinture du mât et révision majeure du gréement Reconstruction complète du moteur, sorti du bateau Nouveaux supports moteur Nouvelle isolation du compartiment moteur Nouvelles pompes à eau Jabsco Nouveau chauffe-eau Plexiglas remplacé dans tous les panneaux d’écoutille Nouveau teck de cockpit Renouvellement de la bastaque réglable achevé Application d’antifouling au pistolet airless Anodes du saildrive et du propulseur d’étrave Inventaire de voiles en carbone amélioré Révision complète des systèmes Avertissement Nicolle Associates communique les informations relatives à ce bateau de bonne foi, mais ne peut garantir ni l’exactitude de ces informations ni l’état du bateau. L’acheteur doit charger ses agents ou ses experts de vérifier les points qu’il souhaite voir validés. Ce bateau est proposé sous réserve de vente préalable, de modification de prix ou de retrait sans préavis. Ce bateau est vendu hors TVA. Comme toujours, les photographies ne rendent pas justice au bateau ; une visite est vivement recommandée. Ce bateau se trouve à Göcek, en Turquie. © 2026 Nicolle Associates