Hanse 385

CODE : 51023 TYPE : HANSE 385 ANNÉE DE CONSTRUCTION/MISE À L’EAU : 2013 PAYS DE CONSTRUCTION : ALLEMAGNE MATÉRIAU DE LA COQUE : POLYESTER LONGUEUR EN PIEDS : 39 LONGUEUR EN MÈTRES : 10,99 TIRANT D’EAU : 1,88 m (QUILLE EN T) DÉPLACEMENT : 7 600 kg (2 200 kg de lest) CABINES : 3 + carré WC/DOUCHE : 1/1 + douche de cockpit (eau chaude/froide) TYPE DE MOTEUR : VOLVO D2-40 PUISSANCE/SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT : 40 ch SERVICES : • Entretien annuel par un technicien agréé • Entretien du moteur, de la courroie, de l’huile et du saildrive en octobre 2024 • Nouvelle pompe de cale du moteur • Nouveau câble et nouveau levier d’accélérateur (2022) TRANSMISSION : • Saildrive / hélice pliante à 2 pales • Nouveau joint de saildrive (d’origine Volvo) remplacé en octobre 2024 ÉLECTRICITÉ : • 2 panneaux solaires Sunpower de 180 W + régulateur MPPT Victron • Batteries : 2 batteries de service à décharge lente de 150 Ah (08/2024) + batterie de démarrage + batterie du propulseur d’étrave • Chargeur de batteries • Alimentation à quai avec câble • Système audio • Haut-parleurs dans le cockpit • WC électrique (rénové en 2024) • NOUVEAU tableau électrique à la table à cartes • Prises 220 V • Éclairage LED VOILES/ÂGE/GRÉEMENT : • Grand-voile lattée • Système Zip pour la grand-voile (2023) • Génois à enrouleur (autovireur) • Spinnaker ISTEC Parasailor • 2 treuils électriques (Lewmar 40 EST EVO) • Bosse de bôme rigide • Contrôle et réglages du gréement effectués par un gréeur qualifié en octobre 2024 RÉFRIGÉRATEURS : électrique (à ouverture latérale) + glacière dans le cockpit EAU CHAUDE : oui (moteur + 220 V) POMPES : • Pompes de cale électriques • Pompe de cale manuelle • Pompe à main portable • Pompe électrique d’eau de mer (2024) GUINDEAU : • Guindeau Quick 800 W zéro (août 2023) / commande à distance • Guindeau commandé depuis le cockpit + commande dans le puits à chaîne ÉQUIPEMENT MÉNAGER : réchaud à gaz – four CHAUFFAGE : chauffage marin Webasto Evo-55 – sortie d’air chaud dans toutes les cabines ÉLECTRONIQUE : Sondeur/loch/vent : écran multifonction B&G sur les deux postes de barre PILOTE AUTOMATIQUE : SIMRAD GPS : TRACEUR GPS (écran tactile SIMRAD dans le cockpit) COMMUNICATION : VHF ICOM IC-M330 SIMRAD (GMDSS) BARRE : roues ×2 (toutes deux recouvertes de cuir en 2023) ANNEXE : Freesun 2,20 m de 2022 HORS-BORD : Epropulsion Spirit 1.0 ÉLECTRIQUE de 2022 CARBURANT : 160 L EAU : 300 L ÉQUIPEMENT IMPORTANT : PONT • PROPULSEUR D’ÉTRAVE (QUICK TCD 1022 – escamotable) • Nouvelle structure en inox de bimini et de capote (2023) • Nouvelles toiles de bimini et de capote en 2023 avec écrans latéraux autour du cockpit • 2 ancres (ancre Delta et 80 m de chaîne galvanisée neuve de 8 mm) • Plateforme de bain pliante (recouverte de teck) • Teck sur le plancher et les banquettes du cockpit • Table de cockpit en bois • Coussins de bronzage Kasara (2023) • Bâche de bôme et protection solaire de bôme • 4 sièges rétractables en toile marine sans pieds • Filières (2023) avec portillons des deux côtés • Passerelle (bois/aluminium, 2022) • Manivelles de winch (2) • Tambour d’amarrage arrière + nouvelles aussières • Amortisseurs • Échelle de bain SÉCURITÉ • Canot de sauvetage (NEUF en 2022, 6 personnes) • Gilets de sauvetage ×8 (automatiques, 2022) • Chaise du maître d’équipage • Harnais de sécurité • Extincteurs • Barre d’urgence NAVIGATION • Cartes marines • Cartes électroniques • Compas de cockpit • Compas de relèvement à main • Jumelles DIVERS • Réservoir des eaux usées • Tuyau d’eau • Outils • Bouteilles de gaz (2) • Seau/entonnoir en plastique • Gaffe • Pompe pour l’annexe DOMMAGES SIGNALÉS : NON PROFESSIONNEL/PARTICULIER : PARTICULIER PAVILLON ET TVA : Royaume-Uni / TVA NON PAYÉE PRIX DEMANDÉ : 105 000 € ÉTAT DU BATEAU : TRÈS BON COMMENTAIRES : Croiseur de classe A, solidement construit. Nombreux équipements d’origine en option. La quille en T offre une excellente stabilité et de bonnes performances (rare sur les croiseurs de série). Très recommandé. Les caractéristiques indiquées ici sont exactes mais non garanties. Elles ne font pas partie d’un contrat. L’acquéreur potentiel est invité à les vérifier à ses frais ou à faire appel à un expert qualifié pour réaliser un état des lieux.