Helmsman 1200

Designer Håkan Södergren, Stockholm Lest : 2,235 t (47 %) Kairos a bénéficié de diverses améliorations au cours des 7 dernières années (un peu moins de 70 000 €) 2024 : nouveau gréement Selden avec deux barres de flèche (laquées) et version « Lady Helmsman 2 » 2024 : nouveau gréement courant en Dyneema : drisses, étai arrière, haubans arrière, drisses, écoutes 2024 : nouveau foc 107 % North Nordic Ocean 3Di 2023 : saildrive S110 révisé à neuf par Volvo Penta, embase rénovée 2023 : nouvelle hélice à pas variable SPW Varioprop 16x8 2022 : nouvelle batterie lithium LiFePO4 avec BMS et 280 Ah 2022 : nouvelle électronique B&G : anémomètre WS320, 2 x TriData, DST810 2020 : nouveau moteur Betamarine 25 ch avec rénovation du compartiment moteur 2020 : nouveau traceur B&G Vulcan 9 avec réseau Raymarine/NMEA2000 2018 : nouvelles voiles, grand-voile et foc North Nordic Ocean 3Di 2015 : pilote automatique Raymarine EV200 2014 : refit complet effectué par le précédent propriétaire Vente due à un agrandissement de la famille et à un projet de navigation au long cours. Commentaire du propriétaire : Kairos est vraiment une perle de la Baltique et justifie sans cesse son prix de 2014 parmi les classiques en polyester. Kairos réunit des qualités de navigation fantastiques à une élégance classique. Parmi de nombreux Lady Helmsman, elle est une beauté exceptionnelle. Ces dernières années, elle a trouvé son élément dans les schères de la Suède orientale. On peut naviguer à une allure incroyablement haute et s’amarrer idéalement aux rochers des schères avec une ancre arrière. La navigation au spi est aussi un rêve avec elle et, grâce à son couple en S, elle présente un comportement sur la houle très équilibré. L’aménagement intérieur est très raffiné et l’ensemble des rangements plus que suffisant. Toutes les drisses sont ramenées au cockpit et la prise de ris est devenue encore plus simple grâce au nouveau système Selden. Les winches Andersen sont à la fois formidables à utiliser et tout simplement magnifiques.