Ilver 47 Scuba

ILVER SCUBA 47 (2005) – Total Refit 2026 - Condizioni Eccellenti & Motorizzazione Top Descrizione Generale Affascinante ed elegante Open (Soft Top) dalle linee intramontabili, l’Ilver Scuba 47 rappresenta l'eccellenza della cantieristica italiana. Questa unità, varata nel 2005, porta la prestigiosa firma progettuale dell'Ingegner Francesco Guida, che ha saputo fondere l'impiantistica e gli standard costruttivi da superyacht con una carena sportiva ed estremamente marina. Lo scafo a V profonda (Deep-V) con geometria variabile e la trasmissione in linea d’asse tradizionale garantiscono una navigazione morbida, asciutta e sicura anche con mare formato, offrendo un comfort di bordo senza pari. La barca è equipaggiata con la motorizzazione più equilibrata e moderna per questo modello: 2 x Volvo Penta D9-575 hp, totalmente revisionati nel 2026 e con soli 15 ore di moto, che assicurano prestazioni brillanti (oltre 32 nodi di massima) a fronte di consumi ottimizzati e un'eccezionale coppia in regime di crociera. Caratteristiche Principali Lunghezza f.t.: 14,35 mt Larghezza: 4,15 mt Dislocamento: ~17.000 kg Motorizzazione: 2 x Volvo Penta D9-575 (Linea d'asse) Ore di moto: 15 ore Serbatoio Carburante: 1500 lt Serbatoio Acqua: 500 lt Disposizione degli Interni (Layout 3 Cabine / 2 Bagni con WC elettrici) Gli interni oggetto anch'essi di refit 20206, si distinguono per l'eleganza delle finiture e l'ottimizzazione magistrale degli spazi: Cabina Armatoriale: A prua, spaziosa e dotata di letto matrimoniale a penisola con bagno privato en-suite. Cabine Ospiti: Due cabine doppie a centro barca, ideali per famiglia o ospiti (totale 6 posti letto comodi). Secondo Bagno: Completo, a servizio della zona giorno e degli ospiti. Dinette Interna: Ampia e luminosa con cucina attrezzata completa di elettrodomestici. Spazi Esterni e Comfort Il ponte di coperta è progettato per godersi appieno la vita all'aperto: Pozzetto in Teak: appena rifatto, di ampie dimensioni, equipaggiato con una generosa dinette esterna, tavolo e mobile bar con frigo e piano induzione/grill. Prendisole: Doppio e comodo sia a poppa che a prua. Plancetta di poppa: Allungata in teak massello, ideale per la discesa in acqua o l'alaggio del tender. Prestazioni Rilevate Velocità di crociera: 24-26 nodi (~130-150 lt/h complessivi) Velocità massima: 32-33 nodi (~210 - 215 litri/ora complessivi) Dotazioni e Armamento (Principali accessori a bordo) Sistema elettronico Volvo Penta EVC con manette elettroniche Elica di prua / Bow thruster Generatore Paguro da 6,5 kW Aria condizionata con due macchine indipendenti caldo/freddo in tutti gli ambienti da 16.000 Btu cad. Passerella idraulica Besenzoni Strumentazione Raymarine Axiom2: GPS/Plotter, pilota automatico, VHF, angolo di barra Radio HiFi Hertz con 6 altoparlanti da 20 cm (di cui 2 in zona prodiera), 2 sub da 25 cm, 2 amplificatori Domotica, telecamere (una anche in prossimità dell'ancora), Wi-Fi, soft top comandato elettricamente TV a 12 Volt, di cui una a scomparsa motorizzata Tavolo motorizzato in dinette esterna con sedute trasformabili in sundeck Tendalini completi e cuscinerie nuovissimi Note di Manutenzione Imbarcazione regolarmente manutenuta da personale ufficiale. Impianto elettrico completamente revisionato, estintori e dotazioni nuovi, pancetta allungata, tek massello installato nel 2026, illuminazioni di cortesia e luci subacquee a led. Carena portata a zero nel 2026, boccole e assi controllati periodicamente. Pronta alla boa per la stagione. La Società pubblica i dettagli di questa imbarcazione in buona fede e non può pertanto avvallare o garantire l'esattezza di tale informazione