Møn 431

Nous proposons à la vente le Reese Marine MON 431 à cockpit central, de construction et de qualité nordiques (danoise). Rare cutter de 12.30m du chantier Reese Marine, remis à neuf en 2023 après un refit total et radical. Pourquoi la choisir : Habitabilité supérieure : Vaste cockpit central (dimensions de 53 pieds) et 3 cabines (cabine propriétaire arrière avec accès séparé et toilettes). Aménagement intérieur entièrement neuf en teck de qualité. Mécanique & installations : Moteur Lombardini avec seulement 200 heures, hélice neuve (octobre 2025). Installations électriques, hydrauliques et électronique entièrement refaites en 2023. Confort & sécurité : Chauffage Eberspacher 4 kW, mât Sparcraft et accastillage Harken/Andersen. Carène mise à nu avec 18 mois de séchage et traitement époxy. Le bateau est achevé à 90 % : il reste à réaliser de petites finitions esthétiques et quelques raccordements mineurs (matériel déjà acheté et à bord) (liste détaillée disponible sur demande) Une occasion unique pour qui recherche un bateau « Blue Water » techniquement irréprochable, transparent et prêt à naviguer. Année : 1989 Localisation : TOSCANE Longueur : 12,30 m Largeur : 3,89 mètres Tirant d’eau : 1,90 mètre Motorisation : 87 ch - Lombardini LDW 2204 MT Heures de marche : 200 AGENCEMENT INTÉRIEUR Aménagement 3 cabines et 2 salles d’eau : cabine de proue cabine centrale cabine propriétaire arrière avec accès depuis le cockpit WC du salon WC propriétaire arrière hauteur dans le salon 1,90 m cuisine CAM avec 3 feux et four tout le mobilier intérieur est neuf, à l’exception des cloisons existantes, plaquées en teck et formica Chauffage au gazole Eberspacher AIRTRONIC D4 – 24 V 4 kW (neuf, jamais utilisé) guindeau d’ancre « Quik ARIES FLAIR – 1400 W – neuf Table de cockpit (mobile) Bimini (du mât à l’étai de poupe) avec charnières sur lazybag GRÉEMENT ET ACCASTILLAGE mât Sparcraft traversant à 3 jeux de barres de flèche. grand-voile : 43 m², tissu Ocean, génois : 48 m², usure d’environ 10-15 % trinquette : 32 m², usure d’environ 20 % Accastillage de pont Harken + Andersen partiellement renouvelé en 2023 MOTEUR Lombardini LDW 2204 MT – heures moteur 200 – Acheté en 2005 mais immobilisé jusqu’en 2023. Embase Sail Drive Lombardini LSDM 5163 hélice à pales fixes neuve 2025 double alternateur : 24 V et 12 V Réservoir de gazole 180 L INSTALLATIONSToutes les installations ont été entièrement réalisées à neuf en 2023. Installation électrique 2023 batteries : installation 24 V – 4 batteries de 200 A installation 24 V – 1 batterie de 200 A Chargeur de batteries 24 V Chargeur de batteries 12 V éclairage LED installation d’équipement solaire : régulateur STECA 3030 + câblage du tableau jusqu’au tableau de poupe (manque seulement l’installation du panneau à la poupe) installation 220 V : générale, prises dans la cabine arrière, WC, salon Installation hydraulique : 2023 surpresseur d’eau douce surpresseur d’eau de mer tuyauteries en polyéthylène avec raccords à montage rapide Robinetterie made in Italy douchette de poupe douchette baille à mouillage 3 pompes de cale : salle des machines salon de secours réservoirs : 3 x 700 L au total INSTRUMENTATION ÉLECTRONIQUE 2023 Autopilote SIMRAD AP 44 anémomètre sans fil Tacktick sondeur frontal – ECHO PILOT 2D VHF : ICOM 401 REFIT TOTAL 2023 – LISTE DES TRAVAUX RÉALISÉS traitement antiosmose radical installations à neuf : électrique, hydraulique, électronique finitions intérieures remplacement des hublots et du panneau d’accès (à l’exception de 4 hublots et 1 panneau d’accès d’origine restés en place) peinture du pont installation d’arceau de protection Montage de l’accastillage de pont : winchs Andersen (4x), winchs Harken (3x), rail de génois + chariots de rail de génois (Harken), chariot d’écoute de grand-voile (Harken), taquet viadana, poulies, etc. Montage du guindeau d’ancre (avec platine de renfort en acier fixée à la cloison) Nouvelle timonerie hydraulique (à l’exception du vérin révisé) Réalisation d’une barre franche pour le gouvernail de secours aussières et écoutes (drisses en fibre exotique) Installation de l’autopilote, du sondeur frontal, VHF Montage des feux de navigation et du feu de tête de mât Révision complète du moteur Installation d’alternateur 24 V NOTES : REPRISES ÉVENTUELLES EN ÉCHANGE VOILIER ET MOTEUR ! Contactez-nous pour plus d’informations et pour programmer une visite à bord du Reese Marine Møn 431 d’occasion à vendre. BON VENT À TOUS !!! NOTES FINANCIÈRES : Frais d’agence non inclus dans le prix. AVERTISSEMENT : « Données jugées exactes, mais non contractuelles. Le présent document ne constitue en aucun cas un document contractuel. »