Moody 31

Remarques : Moody 31 1984 à vendre dans le Kent £22,500 Moody 31 de 1984 bien présenté, offrant un couchage confortable pour six personnes répartis dans deux cabines et le carré. Équipé d’un moteur diesel Volvo 2003 de 28 ch et doté de biquilles, il convient parfaitement à la croisière et à l’exploration d’un large éventail de eaux côtières et intérieures britanniques. Il dispose d’un ensemble d’équipements de navigation et d’un chauffage diesel de cabine, et le gréement a été remplacé pour la dernière fois en 2010. Les voiles ont été nettoyées par un professionnel pour la dernière fois en 2022, et le bateau a été sorti de l’eau pour la dernière fois en 2023. Ce voilier a fait l’objet d’une remise en état complète par le propriétaire actuel, tant à l’intérieur qu’à l’extérieur, notamment de nouvelles prises d’eau de mer, des évacuations de pont supplémentaires et un panneau vers la cabine principale pour améliorer la ventilation et la luminosité. Toute la manœuvre des voiles a été ramenée dans le cockpit, et un winch supplémentaire a été installé. En bon état général et offrant un excellent aménagement intérieur, il vaut vraiment la peine d’être visité. Veuillez appeler notre bureau du Kent au +44 (0)1634 571605 pour plus d’informations ou pour organiser une visite. Aménagement : Le Moody 31 offre un couchage confortable pour six personnes répartis dans deux cabines et le carré. Le carré, lumineux et aéré, est garni d’un tapissage bleu et comporte une table centrale à rallonges et des places assises pour les invités. Une excellente luminosité naturelle est apportée par les panneaux de pont et les hublots. La cabine avant offre une couchette double confortable, tandis que la cabine arrière offre des couchages supplémentaires. La cuisine est équipée d’une plaque de cuisson gaz à deux feux Plastimo Neptune avec four et gril, d’une glacière et d’une arrivée d’eau froide à pompe manuelle. Le local sanitaire comprend des toilettes marines et un lavabo avec arrivée d’eau froide à pompe manuelle. La capacité en eau douce est d’environ 135 litres. L’escalier de descente mène à un cockpit de bonne taille, avec des places assises confortables et de généreux coffres de cockpit offrant un rangement pratique. Une radio stéréo assure la distraction à bord. Inventaire : Équipement de pont : Ancre - avec 40 mètres de chaîne et de cordage Guindeau manuel Portillons de filière Housse de grand-voile Capote (de descente) - neuve 2024 Pare-embruns de cockpit Sacs de drisses 6 x Amortisseurs 6 x Amarres 1 x Canot pneumatique Avon 8 ft Équipement de navigation : Compas - Contest Sondeur – Autohelm Speedomètre/loch – Autohelm - ne fonctionne pas Anémomètre (vitesse/direction du vent) – Autohelm VHF - Navman Traceur de cartes – Simrad Cruise 7 GPS - XIMO 1 x Autopilote - Raymarine, ST2000 Cartes électroniques Feux de navigation – en tête de mât et au pont Horloge et baromètre Équipement de sécurité : 2 x Extincteurs 1 x Couverture antifeu 1 x Détecteur de gaz 1 x Points d’ancrage pour harnais dans le cockpit 4 x Gilets de sauvetage - 2 neufs et utilisés une seule fois. 1 x Bouée en fer à cheval avec feu Élingue d’homme à la mer Radeau de survie XM 4 places nécessitant un entretien 1 x Pompes de cale - manuelles 1 x Pompe de cale - électrique Réflecteur de radar Quille : Biquille avec direction à barre franche Historique et construction : Ce Moody 31 a été construit en 1984 par Moody selon un plan de Bill Dixon . Le bateau possède une coque en polyester blanc, une superstructure et des ponts blancs à surfaces antidérapantes, avec des stanchions en acier inoxydable, une chaire en acier inoxydable, des biquilles, un gouvernail à planche et un cockpit autovideur. Le voilier a été sorti de l’eau pour la dernière fois en mai 2023 afin de contrôler et nettoyer la coque ; l’hélice a été polie et les anodes ont été remplacées. Toutes les prises d’eau de mer ont également été remplacées. Le propriétaire actuel a profité du bateau pendant les 5 dernières années et souhaite arrêter la navigation pour raisons d’âge et de santé. Documents de propriété : Lors de la préparation de ces informations, nous avons consulté les documents suivants : Acte de vente au nom du propriétaire. Anciens actes de vente. Justificatif de stationnement au 31 décembre 2020. Manuel du propriétaire Assurance maritime : En tant que l’un des plus grands courtiers du Royaume-Uni avec plus de 700 bateaux à vendre, nous pouvons vous mettre en relation avec des assureurs proposant tous types d’assurance bateau, notamment pour yachts, voiliers, bateaux à moteur, narrowboats, bateaux de navigation intérieure, péniches, bateaux-logements, hors-bord, semi-rigides, bateaux de ski nautique, jetskis, motomarines et canots. Cliquez simplement sur le lien suivant pour demander un devis d’assurance pour ce bateau ou pour votre bateau actuel : (site web dans les coordonnées)/ Mécanique : Voilure et gréement : Ce Moody 31 possède un gréement sloop bermudien à tête de mât, avec mât et bôme en aluminium à pied sur le pont, et haubanage en acier inoxydable. Le haubanage a été remplacé pour la dernière fois en 2010. Équipé d’un enrouleur de foc, d’un ris de grand-voile, d’une grand-voile et de lazy jacks. Il dispose d’un tangon en alliage. Winches : 2 x Winches d’écoute, 2 vitesses, autovirants 3 x Winches de drisse, 2 vitesses, autovirants 1 x Winch neuf, autovirant sur le roof du cockpit Voiles : Grand-voile, Dacron, bon état, nettoyée par un professionnel en 2022 Génois, Dacron, bon état, dernier nettoyage professionnel en 2022 Spinnaker, âge inconnu, jamais utilisé par les propriétaires actuels Systèmes mécaniques : Ce Moody 30 est équipé d’un moteur diesel Volvo 2003 de 28 ch, 3 cylindres, à refroidissement direct, avec commandes Morse. Ce moteur Volvo entraîne une hélice fixe à 2 pales sur ligne d’arbre et est alimenté par un réservoir de carburant plastique de 90 litres. Le moteur a été entretenu pour la dernière fois en mai 2024 par le propriétaire. Il croise à 5 nœuds et atteint une vitesse maximale de 6,5 nœuds. Systèmes électriques : Ce bateau est équipé de 2 batteries 12v neuves, 2021). Ces batteries sont toutes rechargées par l’alternateur du moteur, par un chargeur de batteries 240 V et par un panneau solaire neuf monté sur le pont. Ce yacht est également doté d’une alimentation à quai 240 V, avec des prises dans tout le bateau, ainsi que d’un inverseur relié à une batterie dédiée.