Nauticat 515

NAUTICAT 515 – TRÈS BIEN ENTRETENU ET LARGEMENT MODERNISÉ, YACHT DE LONGUE CROISIÈRE AVEC PONT EN TECK RÉCENT, GRÉEMENT MODERNISÉ, SYSTÈME LITHIUM, MANŒUVRE ÉLECTRIQUE DES VOILES, NAVIGATION COMPLÈTE, GÉNÉRATEUR ET BIEN PLUS Le Nauticat 515 « Magia » de 2000, numéro de construction 12, est proposé à la vente par le chantier Siltala Yachts Oy en Finlande. Yacht très bien entretenu et largement modernisé, avec justificatif de TVA acquittée et un important équipement pour la longue croisière et une vie à bord confortable. Le bateau est notamment équipé d’un pont en teck neuf de 12 mm datant de 2023, d’un gréement modernisé de 2025, d’une grand-voile sur enrouleur Elvstrøm de 2025, de treuils électriques Andersen, d’un propulseur d’étrave Side-Power, de la navigation Garmin, de Starlink, d’un générateur et d’un vaste système lithium Victron de 2023. Le moteur principal a fait l’objet de travaux importants en 2023 et d’un grand entretien en 2026. S’y ajoutent trois climatiseurs et deux nouveaux chauffages Autoterm de 2026. On obtient ici un Nauticat solide et spacieux, largement modernisé pour les longues navigations et les séjours à bord. SOLIDE QUALITÉ FINLANDAISE POUR LA LONGUE CROISIÈRE Le Nauticat 515 allie la solide qualité de construction navale finlandaise à de l’espace et à un poste de barre abrité. Avec une hauteur sous barrots pouvant atteindre environ 2,02 mètres, le quotidien à bord est très confortable. Avec une longueur de 15,42 mètres, une largeur de 4,60 mètres, un tirant d’eau de 2,20 mètres et un déplacement d’environ 24 tonnes, « Magia » est un yacht spacieux offrant de belles capacités pour les longs voyages. De grands réservoirs d’eau et de carburant, une capacité de réfrigération importante et plusieurs possibilités de production d’électricité font de ce bateau un choix attractif pour de longs séjours loin du port. GRÉEMENT ET ÉQUIPEMENT DE PONT Le gréement et les voiles sont régulièrement mis à jour. En 2025, les haubans, étais et drisses ont été remplacés, tandis que le pied de mât et le puits de mât ont été rénovés. La tête de mât est spécialement adaptée, avec un point de drisse de spinnaker déporté vers l’avant ainsi que l’installation d’un anémomètre et d’une caméra. L’étrave du beaupré a également été renforcée pour le gennaker. L’équipement de voiles comprend : Grand-voile sur enrouleur Elvstrøm de 2025 Génois sur enrouleur Elvstrøm HydraNet 380 Crosscut de 2019 Foc sur enrouleur Elvstrøm HydraNet 480 Crosscut de 2019 Les deux voiles d’avant HydraNet ont été révisées et équipées d’une nouvelle protection solaire en 2025 Gennaker Elvstrøm Furlstrøm avec enrouleur Bartels de 2020 Treuils Andersen et treuils électriques Andersen En 2023, un nouveau pont en teck de 12 mm a été posé au chantier Horsens Yachtværft. Le pont a ensuite été entretenu en 2026. Sur le pont se trouvent notamment : Propulseur d’étrave Side-Power avec deux batteries YellowTop de 2023 Guindeau électrique Lofrans, révisé en 2023 Ancre Rocna Vulcan de 55 kg de 2019 75 mètres de chaîne d’ancrage de 2025 Ancre pliante supplémentaire Capote (de descente) et tente de cockpit GP Covers de 2025 Table de cabine Lagun de 2020 Bossoirs Simpson Arceau de targa en inox avec support pour hors bord Arceau de sécurité en inox dans le cockpit Échelle de bain et de secours au centre du bateau de 2019 Feux de poupe Lopolight Éclairage sous-marin OceanLED à l’arrière NAVIGATION ET COMMUNICATION L’équipement de navigation est complet et articulé autour de matériel Garmin. La communication par satellite, Internet et les caméras complètent l’équipement pour les longues navigations. L’équipement comprend notamment : Plotters Garmin 7416 et Garmin 7412 de 2019 Radar Garmin de 2019 Compas satellite Garmin de 2023 Pilote automatique Garmin de 2023 Speed log Garmin de 2019 Sondeur frontal Garmin de 2023 Anémomètre à ultrasons de 2019 AIS VHF Shipmate VHF Garmin avec répéteur de 2019 VHF portable Sailor de 2019 Navtex Furuno de 2019 EPIRB de 2019 Garmin 86i pour communication par satellite Internet Starlink Routeur Huawei avec carte SIM Des antennes VHF sont installées dans le mât et sur l’arceau de targa, chacune raccordée à un poste distinct. La tête de mât est équipée de feux tricolores et de mouillage Lopolight ainsi que d’une caméra donnant vers l’étrave. Une caméra infrarouge dans le compartiment moteur permet notamment de surveiller la courroie d’entraînement, les injecteurs et le turbo. CONFORT ET AMÉNAGEMENT « Magia » est équipé pour le confort lors des longs séjours et une vie quotidienne pratique à bord. Trois climatiseurs et deux chauffages Autoterm de 2026 permettent d’adapter le climat intérieur aux destinations chaudes comme froides. Le coin cuisine et autre équipement de confort comprend notamment : Cuisinière à gaz Force 10 avec four de 2023 Réfrigérateur Indel B de 130 litres de 2023 Glacière Isotherm de 40 litres de 2023 Congélateur Isotherm de 40 litres de 2023 Machine à laver de 2019 Eau douce chaude et froide sous pression Deux pompes d’eau douce de 2024 Deux toilettes Jabsco Silent Flush Flexibles de toilettes remplacés en 2023 Matelas dans la cabine arrière de 2023 Tapis de sol dans tout le bateau de 2020 L’équipement de divertissement comprend deux téléviseurs avec équipement Philips/Apple de 2019 ainsi que des équipements audio Pioneer et Polk Audio de 2019 et 2026 respectivement. ÉNERGIE, EAU ET ALIMENTATION ÉLECTRIQUE Le système électrique du bateau a été largement modernisé avec un ensemble Victron de 2023. L’installation comprend des batteries lithium, un BMS, des chargeurs, un onduleur, un écran et des commandes avec surveillance Bluetooth. L’alimentation électrique est assurée par un générateur, des panneaux solaires, une éolienne et un puissant alternateur de charge sur le moteur principal. L’équipement comprend notamment : Système lithium Victron avec BMS et commande de 2023 Chargeur Victron et onduleur 3 000 W Gestion de la consommation électrique à quai Alternateur de charge Arco de 250 A de 2025 Régulateur Wakespeed externe avec Bluetooth Installation de panneaux solaires sur arceau de targa en inox de 2023 Éolienne Rutland 1200 Générateur Alimentation à quai et installation 230 V Capacité de carburant d’environ 1 570 litres Capacité d’eau douce d’environ 1 600 litres Cuve de récupération d’environ 245 litres MOTEUR ET MISES À JOUR TECHNIQUES Le bateau est propulsé par un moteur diesel in-bord Cummins 6BT5.9-M de 213 ch de 2000. Le moteur est refroidi à l’eau douce et a effectué environ 4 200 heures. L’installation est équipée d’une hélice pliante Gori à trois pales de 30 pouces avec overdrive. La vitesse de croisière indiquée est d’environ 7 nœuds et la vitesse maximale d’environ 9 nœuds. En 2023, les travaux suivants ont été réalisés : Remplacement de la pompe à eau interne Montage d’un nouveau turbo Montage de nouveaux injecteurs Révision de la pompe à carburant Montage d’une nouvelle pompe de cale Montage d’une puissante pompe de cale supplémentaire Prof system de Kirk Lors du grand entretien de 2026, les flexibles et joints ont notamment été remplacés, y compris le flexible et les joints d’échappement. Les soupapes ont été réglées, les refroidisseurs rénovés et le presse-étoupe du tube d’étambot remplacé. Un reniflard a en outre été monté. L’installation moteur comprend deux batteries de démarrage RedTop avec coupe-batterie à commande à distance Blue Sea et possibilité de couplage. Un certain nombre de pièces de rechange sont fournies. ÉQUIPEMENT DE SÉCURITÉ L’équipement de sécurité du bateau comprend notamment : Canot de sauvetage de 2019 EPIRB de 2019 Bouée de sauvetage Extincteur Échelle de bain et de secours au centre du bateau Installations VHF séparées Garmin 86i pour communication par satellite Caméra infrarouge dans le compartiment moteur Pompe de cale supplémentaire POINTS FORTS SÉLECTIONNÉS Nauticat 515 de 2000 – numéro de construction 12 Justificatif de TVA acquittée Nouveau pont en teck de 12 mm de 2023 – entretenu en 2026 Haubans, étais et drisses remplacés en 2025 Pied de mât et puits de mât rénovés en 2025 Grand-voile sur enrouleur Elvstrøm de 2025 Voiles d’avant HydraNet révisées avec nouvelle protection solaire en 2025 Treuils électriques Andersen Propulseur d’étrave Side-Power Moteur diesel Cummins de 213 ch avec environ 4 200 heures Nouveau turbo et nouveaux injecteurs en 2023 Grand entretien moteur en 2026 Hélice pliante Gori à trois pales avec overdrive Système lithium Victron de 2023 Alternateur de charge Arco de 250 A de 2025 Générateur, panneaux solaires et éolienne Rutland Navigation Garmin avec pilote automatique et compas satellite de 2023 Starlink et communication par satellite Garmin Trois climatiseurs Deux chauffages Autoterm de 2026 Capote et tente de cockpit de 2025 Grands réservoirs d’eau et de carburant Hauteur sous barrots pouvant atteindre environ 2,02 mètres « Magia » allie la construction solide du Nauticat à d’importantes modernisations récentes du gréement, du pont, du moteur et de l’alimentation électrique. Un yacht attractif pour le navigateur qui souhaite de l’espace et du confort pour de longs voyages ou une vie à bord. Le bateau se trouve à Lemvig. Contactez Yachtbasen pour plus d’informations ou pour convenir d’une présentation personnelle.