Neel 51

Le Neel 51 est un trimaran de croisière haut de gamme conçu par Joubert/Nivelt et construit par Neel Trimarans à La Rochelle, avec un lancement officiel en 2017 Le Neel 51 est un bateau pour le grand voyage, offrant performance et confort, pavillon Français, hors-taxes, visible en Méditerranée Aménagements : Version quatre cabines Une suite propriétaire au niveau du carré à tribord, salle d’eau équipée d’une douche d’un lavabo et d’un WC électrique Une cabine double avant avec salle d’eau équipée d’une douche d’un lavabo et d’un WC électrique Une cabine double coque bâbord avec salle d’eau équipée d’une douche d’un lavabo et d’un WC électrique Une cabine double coque tribord avec salle d’eau équipée d’une douche d’un lavabo et d’un WC électrique Une cabine skipper simple dans flotteur arrière-tribord équipée d’un lavabo Table de carré à bâbord avec banquette Cuisine en U à l’avant bâbord Réservoirs à eau 600 L avec jauge à la table à carte Déssalinisateur Schenker 150L/h refait en 2025 Circuit d’eau douce avec un groupe d’eau principal 24 v Circuit eau chaude avec un chauffe-eau Isotherme de 75 L avec résistance 220 V et échangeur moteur Neuf Lave-linge 6kg Cuisine : Cuisine panoramique bénéficiant d’un vaste plan de travail en résine Grand évier simple Neuf novembre 2024 plaque de cuisson 3 feux à gaz Four Eno à gaz inox encastré avec grill Lave-vaisselle Siemens Neuf 2024 Four à micro-ondes Grill pain Machine à café New 2023 réfrigérateur 190 L par deux tiroirs inox Conservateur de 92 L Nombreux rangement Voiles et gréement : Mat Carbon Neuf mars 2025 gréement dormant textile Neuve en 2022 grand-voile full batten en dacron à deux bandes de ris Génois en dacron sur enrouleur Neuf mars 2025 enrouleur de génois Karver Trinquette en dacron auto-vireuse sur enrouleur Facnor Ls200 Trois winches ST 52 au centre du poste de manœuvre dont deux électrique Novembre 2024 remplacement de toutes les manilles textiles et toutes les liaisons Dynema (drisse de grand-voile, écoutes de grand-voile, bosses de ris écoute de trinquette, balancine de bôme, drisse de spinnaker) Un gennaker Electronique : Pilote automatique Raymarine Centrale de navigation Raymarine, loch, speedomètre, sondeur girouette anémomètre Radar Raymarine Neuf novembre 2024 GPS traceur Axiom 12 au poste de barre et un Axiom 9 à la table à cartes Neuf novembre 2024 remplacement de toutes les antennes VHF-AIS-FM Neuf novembre 2024 radio Fusion RA70 VHF Raymarine Balise de détresse Système son fusion Ms-Ra70N avec haut-parleurs intérieur et extérieurs Novembre 2024 mise en place Box Starlink, avec antenne extérieure Electricité : Réseau 24v et 220v Batteries de service 500 A en 24v Convertisseur Master Volt 24V/220V de 4000W Convertisseur Victron Phoenix 12V/375 Neuf mars 2025 un chargeur de quai Master Volt 100 A avec ligne de quai Chargeur Master volt charge master plus 24/110 Onze prises 220 volts, salon, cabines, carré, table à carte Neuf mars 2025 panneaux solaires 1x 700w et 1 x 300w Groupe électrogène Cummins 15 Kw Pont : Guindeau électrique 24 volts 1700 w Mouillage principale avec chaine de 12 mm avec télécommande à fil dans la baille à mouillage Accès au guindeau et au puits à chaine par panneau horizontal Coffre à mouillage situé à bâbord du guindeau Bimini au poste de barre Vaste cockpit de plein pied avec le Cockloon d’une part et une méridienne d’autre part Grande plateforme de bains pour chaque jupe flotteur servant de quai d’embarquement pour annexe et d’accès latéral au catway Douche de pont eau chaude/eau froide sur flotteur bâbord et tribord avec main courante Echelle de bain repliable sur flotteur bâbord Flexiteek sur l’intégralité du pont Divers : Annexe semi rigide 3D Tender Moteur hors-bord Tohatsu 18 cv Armement de sécurité complet pour dix personnes Radeau de survie en conteneur pour dix personnes Propulseur d’étrave