Équipement
Navigation
autopilote (Autohelm), compas, compte tours, GPS, indicateur d'angle du gouvernail, plotter (Navtex), radar (Furuno), sondeur, speed log, VHF (Shipmate moet aangesloten worden (Icom wordt verwijderd))
Equipement technique
ancre, batterie (4 x 230 Ah), batterie de démarrage (2 x 120 Ah), chargeur de batteries (Victron Quattro 70A), équipement solaire, essuie-glace (3 x parallel), feux de position, générateur, horomètre, inverseur (Victron Quattro 3000W), peinture sous-marine (2026), pompe de cale, prise de quai 220 V, propulseur d'étrave (24V met afstandsbediening), propulseur de poupe (24V met afstandsbediening), réservoir de rétention (Allpa), voltmètre
Equipement du pont
amortisseur, échelle de bain, plateforme de bain
Intérieur
chauffage (Kabola CV met radiatoren door gehele jacht), hotte, micro-ondes, réfrigérateur, robinet
Equipement de divertissement
TV
Sécurité
extincteur
Couvertures
capote (de descente) (Wit in goede staat)
Distribution - cabines
cabine arrière (2)
Autres informations
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Tension (12), Tension (24), Tension (230), Câble de quai, Batterie d’étrave (sur batterie de démarrage), Batterie d’hélice arrière (sur batterie de démarrage), Batterie du générateur (85 Ah), Groupe électrogène (Allpa 4 kVA installé en 2024), Alternateur, Propulsion (arbres d’hélice), Lubrification d’arbre (lubrifiés à l’eau), Direction (double direction hydraulique), Échappement (échappement humide), Hublots (aluminium, simple vitrage), Matériau (polyester), Carène (en V), Boiserie (boiserie en teck massif), Revêtement (revêtement en cuir blanc à l’extérieur et tissu bleu à l’intérieur), Tension (12/24/230 V), Câble de quai, Batterie d’étrave (sur batterie de démarrage), Batterie d’hélice arrière (sur batterie de démarrage), Contrôleur de batterie, Groupe électrogène (Allpa 4 kVA installé en 2024), Alternateur, Indicateur de température, Indicateur de pression d’huile, Jauge de réservoir de gazole, Jauge du réservoir d’eau, Jauge du réservoir d’eaux usées, Feux de navigation, Klaxon, Pont (polyester antidérapant, arrière du pont en teck synthétique), Main courante (inox), Bittes d’amarrage (inox), Support de radar (rabattable), Pompe de pont, Porte-défenses (inox), Amarres de quai, Pare-battage (caoutchouc), Coffre à gaz, Chauffe-eau (45 litres, à chaleur moteur et 230 V, 2025), Pompe à eau, CE (exempté), Coussins d’extérieur, Hauteur debout du salon (1,92 m), Hauteur debout des sanitaires (1,90 m), Hauteur debout de la cabine avant (1,90 m), Lit cabine master (1,60 x 2,00), Lits de la cabine d’invités (2 x 0,80 x 2,00)
Description
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Le Neptunus « Limar » est un motoryacht néerlandais spacieux et entièrement équipé, datant de 1990. Avec sa longueur de 14,40 mètres, sa largeur de 4,05 mètres et sa double motorisation puissante, il allie un grand volume habitable à d’excellentes capacités pour de longues croisières. L’agencement avec deux cabines spacieuses et plusieurs sanitaires le rend en outre très adapté à un séjour confortable à bord.
La propulsion est assurée par deux moteurs diesel six cylindres Volvo Penta TAMD-61A de 306 CV chacun, avec environ 1 440 heures de fonctionnement. La double direction hydraulique ainsi que le propulseur d’étrave et le propulseur de poupe, tous deux commandés à distance, facilitent agréablement les manœuvres du bateau. Avec 1 350 litres de gasoil et 800 litres d’eau douce, Limar dispose en outre de réservoirs généreux.
L’intérieur est élégant et soigné, réalisé en teck massif. La cabine propriétaire dispose d’un grand lit de 1,60 x 2,00 mètre et d’un sanitaire privé avec douche séparée. Pour les invités, il y a une seconde cabine avec deux lits simples et un sanitaire privé.
Sur le plan technique, Limar est également largement équipé. Elle dispose notamment d’un Victron Quattro 3000W/70A, de panneaux solaires de 530W et d’un générateur Allpa 4 kVA installé en 2024. Le chauffage central Kabola avec radiateurs dans l’ensemble du bateau assure un grand confort pendant toute la saison de navigation. Le ballon d’eau chaude de 45 litres a été remplacé en 2025.
Sur le pont arrière, un revêtement en faux teck (foam teak), d’entretien facile, a été posé, et la capote blanche est en bon état. L’antifouling a été refait en 2026. Des équipements de navigation tels que le GPS Garmin, le radar Furuno et le pilote automatique Autohelm sont également présents.
Un Neptunus spacieux, puissant et très complètement équipé, avec une double motorisation Volvo Penta, un intérieur en teck massif et plusieurs investissements techniques récents. Un motoryacht confortable pour qui recherche de l’espace, de l’autonomie et de bonnes qualités de navigation.