Constructeur de bateaux:Pershing
Type de bateau:bateau à moteur
Catégorie:bateau d'occasion
Lieu:Turquie, Marmari̇s
Longueur:17,73 m
Largeur:4,70 m
Année de construction:2004
Cabines:4
moteur:2x MAN, 1 300 cv (956 kW), diesel
Détails
Réf du bateau
s113493
Architecte
Fulvio de Simoni - ItalProjects
Pavillon
Italie
Données techniques
Tirant d’eau
1,48 m
Matériau de la coque
polyester
Réservoir d’eau
800 l
Réservoir de carburant
2 900 l
moteur
Modèle
MAN
Puissance
1 300 cv (956 kW)
Modèle
MAN
Puissance
1 300 cv (956 kW)
Équipement
Navigation
autopilote (Navicontrol), GPS (Geonav 11 C Net + Geonav 610 (2012)), plotter (Geonav), radar (Geonav), sondeur (Geonav + Echo), speed log (Geonav + Sumlog), VHF (Shipmate RS 8400)
Equipement technique
chargeur de batteries (Victron Energy Quattro), climatisation (Condaria 24000 BTU Total Capacity), dessalinisateur (Aquatec 200 lt/h), générateur (Kohler 12.5 KWA @ 1812 Hrs), inverseur (Victron Energy), peinture sous-marine, propulseur d'étrave (Side Power), propulseur de poupe (Side Power)
Equipement du pont
pont en teck
Intérieur
congélateur (Frigonautica), lave-vaisselle (Electrolux), machine à laver (Hover), micro-ondes (Whirl Pool), réfrigérateur (Frigonautica)
Equipement de divertissement
TV
Sécurité
canot de sauvetage (1 x For 8 Pax), gilet de sauvetage
Autres informations
Ce texte a été traduit automatiquement.
Avertissement
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Caractéristiques
Tonnage / Déplacement
29,50 t
Design
Fulvio De Simoni
Pont
Pont en polyester avec teck dans le cockpit
Réservoirs
Capacité carburant : 2 900 L (acier inoxydable)
Capacité eau : 800 L
Réservoirs de rétention : 300 L
Moteurs et équipements
Moteurs : 2 x MAN Diesel, 1300 HP (2003)
Heures moteur : ~550 h
Révision / Entretien : Révisé en 2019
Consommation : ~110 L/h par moteur à 25 nœuds
Vitesse : Croisière 40 nœuds – Max 50 nœuds
Propulsion : hélice de surface, hélices à 5 pales
Direction : hydraulique
Dessalinisateur : Aquatec, 200 L/h
Chargeur de batteries : Victron Energy Quattro
Batteries :
2 x batteries moteur 200 Amp (2014)
4 x batteries de service 260 Amp (2014)
Générateur : Kohler 12,5 kW @ 1812 h
Inverseur : Victron Energy
Propulseur d’étrave : Side Power
Propulseur de poupe : Side Power
Climatisation : Condaria, capacité totale 24 000 BTU
Pont et sécurité
Ancre : Genuine Bruce, 30 kg
Chaîne : 80 m x 12 mm
Guindeau : Lofrans Project 2300 W (2012)
Annexe : Avon Jet, 80 HP
Passerelle
Treuils
6 x extincteurs (dont 2 x 6 L automatiques dans le local moteur)
Canot de sauvetage (8 personnes)
Gilets de sauvetage (6 personnes)
Navigation et électronique
Loch : Geonav + Sumlog
GPS : Geonav 11 C Net + Geonav 610 (2012)
Sondeur : Geonav + Echo
Traceur de cartes : Geonav
Compas : White Star
Autopilote : Navicontrol
VHF : Shipmate RS 8400
Radar : Geonav
TV/Stéréo : 3 x téléviseurs LCD Sharp
Système audio : oui
Satellite : Navi, système MST 55 NT
Cuisine
Cuisinière électrique 4 feux
Réfrigérateur : Frigonautica
Congélateur : Frigonautica
Micro-ondes : Whirlpool
Machine à glaçons : V-Line
Lave-vaisselle : Electrolux
Machine à laver : Hoover
Aménagement
Cabines/couchettes : 3 cabines / 6 couchettes
Salon : 1
Salles de bains : 2 + 1
Cabine équipage : 1 cabine / 1 couchette
Agencement :
1 x cabine double avant (avec salle d’eau attenante)
1 x cabine twin centrale
1 x cabine double arrière (avec salle d’eau attenante)
Logement équipage : 1 x cabine simple arrière avec salle d’eau attenante (capitaine)
Toilettes : à vide
Description
Ce texte a été traduit automatiquement.
Le Pershing 54 (2004) se distingue comme un yacht à moteur très performant, alliant le design italien élégant de Fulvio De Simoni à de puissants moteurs diesel MAN jumelés. Présenté en excellent état, le yacht a été soigneusement entretenu et révisé chaque année, gage de fiabilité et de style. Les travaux récents comprennent le renouvellement du teck du cockpit, une révision complète du système d’hélice de surface, l’antifouling et le polissage de la coque. Avec un aménagement spacieux, des équipements modernes et une vitesse de croisière impressionnante, le Pershing 54 offre confort et performance à des propriétaires exigeants.
Spécifications
Tonnage / Déplacement : Déplacement 29,50 t
Design : Fulvio De Simoni
Pont : polyester (teck dans le cockpit)
Prix réduit de 360 000 €
Réservoirs
Capacité carburant : 2900 l (inox)
Capacité eau : 800 l
Réservoirs de rétention : 300 l
Moteur et équipements
Type de moteur : Man Diesel
Puissance moteur : 2 x 1300 ch
Date moteur : 2003
Heures moteur : 550 h
Révision : révisé en 2019
Consommation : à 25 nœuds, 110 l/h par moteur
Vitesse : vitesse de croisière 40 nœuds - vitesse max 50 nœuds
Dessalinisateur : Aquatec 200 l/h
Chargeur de batteries : Victron Energy Quattro
Batteries : 2 x 200 A batteries moteur (2014) - 4 x 260 A batteries service (2014)
Barre : hydraulique
Générateur Kohler : 12,5 kVA à 1812 h
Inverseur : Victron Energy
Propulseur d’étrave : Side Power
Climatisation : Condaria 24000 BTU capacité totale
Propulseur de poupe : Side Power
Propulsion / hélice : hélice de surface / 5 pales
Pont et sécurité : chaîne 80 m x 12 mm Guindeau : Lofrans Project 2300 W (2012) Annexe : Avon Jet 80 ch Extincteurs : oui x 6 (2 x 6 l automatiques dans la salle des machines) Canot de sauvetage : 1 x pour 8 personnes Gilets de sauvetage : pour 6 personnes Winches Passarella Ancres : Genuine Bruce 30 kg Navigation et électronique
Loch : Geonav + Sumlog
GPS : Geonav 11 C Net + Geonav 610 (2012)
Sondeur : Geonav + Echo
Traceur de cartes : Geonav
Compas : White Star
TV/Stéréo : 3 x écrans LCD Sharp
Pilote automatique : Navicontrol
VHF : Shipmate RS 8400
Radar : Geonav
Système audio : oui
Autre : NaviSystem Satellite MST 55 NT
Cuisine
Cuisinière : électrique 4 feux
Réfrigérateur : Frigonautica
Congélateur : Frigonautica
Micro-ondes : Whirl Pool
Machine à glaçons : V-Line
Lave-linge : Hover
Lave-vaisselle : Electrolux
Aménagement
Cabines/couchages : 3/6
Salon : 1
Salles de bain : 2+1
Équipage : 1/1
Cabines : 1 x cabine double avant avec salle d’eau
1 x cabine twin centrale
1 x cabine double arrière avec salle d’eau
Toilettes : sous vide
Hébergement équipage : 1 x cabine simple arrière avec salle d’eau (pour le capitaine)