Poncin DIVA 38

Le Poncin Diva 38 est un voilier de croisière sportive haut de gamme made in France, signé par un chantier naval qui cumule plus de 20 ans d’expérience. Le DIVA 38 est une réalisation haut de gamme du chantier Poncin Yachts. Le chantier, pour sa gamme Diva, s’est associé au cabinet J&J Design pour concevoir cette coque haut de gamme, qui fut le fleuron de la production à l’époque : un croiseur-racer aux finitions soignées et à la construction rigoureuse. Cet exemplaire unique du Diva 38 présente la particularité d’avoir sa coque entièrement construite en époxy carbone. Cela lui confère une bonne rigidité et offre d’excellentes performances pour ce voilier de croisière. Toute la menuiserie est en bois massif et peut donc être rénovée ou entretenue facilement. Sous voile, il réagit à la moindre risée. Rapide et agile, c’est un voilier de croisière véloce, facile à manœuvrer. Le tableau arrière classique dissimule une plateforme de bain escamotable. L’agencement du pont offre un espace intérieur confortable pour un 38 pieds. Caractéristiques du projet : un pont dégagé et épuré, des lignes douces et élégantes, une manœuvre aisée, de la réactivité et de la stabilité en navigation, du confort et une exécution soignée jusque dans les moindres détails. Les atouts de ce voilier sont : un pont dégagé et raffiné, des lignes douces et séduisantes, une manœuvre aisée, avec réactivité et stabilité en mouvement. Bien équipé, vous profiterez de la navigation comme de la vie à bord. Pour les passionnés de voile, ce bateau est une excellente opportunité. Poncin Yachts, en collaboration avec J&J Design, a développé cette coque de grande classe. Le yacht est stable sous voile et présente un ratio lest/déplacement sans égal. MOTEUR Lombardini Marin 4031 M30cv Heures : 1200 Remarques – Saildrive – Révision complète du moteur : huile, fluides, turbine… (2023). Échangeur de chaleur. Joint de saildrive en caoutchouc (2023). Traversées de coque et prises de fond (2023) RÉSERVOIRS Carburant : réservoir diesel de 155 L. Eau : 220 litres d’eau sous pression Eau chaude 2 réservoirs en plastique 1 réservoir d’eaux noires (contrôle des tuyaux et coudes 2023) CUISINE Eau chaude : oui Réfrigérateur : oui Circuit d’eau : oui Cuisine avec four à gaz Réfrigérateur Isoterm avec accumulateur de froid INSTRUMENTS Électronique : Raymarine GPS : Furuno VHF : Cobra Pilote automatique : oui Traceur : Raymarine Notes : sondeur Raymarine, speedomètre/loch Raymarine (2024), girouette/anémomètre Raymarine, VHF Cobra, DSC, autopilote Raymarine, GPS Furuno, AIS classe B (2024), traceur de cartes Raymarine C80 . ÉLECTRICITÉ Nombre de batteries : 2 Remarques : Électricité : 2 batteries 1 batterie 12 V / 145 Ah – service/guindeau 1 batterie 12 V / 115 Ah (2023) – Circuit interne 220 V 2 panneaux solaires : 1 x 115 W Victron + 1 souple 100 W VOILES Voiles : grand-voile triradiale deux ris DCX 42 m² (2024). Latte pleine Génois triradial DCX 37 m² (2024) Spinnaker asymétrique Tack, 120 m² (2024) Code 0 Tack 75 m² (2024) Grand-voile Elvström deux ris 44 m² Génois Elvström 37 m² Spinnaker asymétrique Gréement : génois à enrouleur Mât : aluminium Bôme : aluminium Hale-bas : oui Gréement courant : Dyneema Système d’enrouleur : oui Remarques : Génois triradial DCX 37 m² (2024), spinnaker asymétrique Tack, 120 m² (2024), Code 0 Tack 75 m² (2024), grand-voile Elvström deux ris 44 m², génois Elvström 37 m², spinnaker asymétrique PONT Accastillage de pont Harken Winches Harken Remarques : winches autoréglants – 2 x 44 et 4 x 46 SÉCURITÉ Immatriculation CE : oui Extincteurs : oui EPIRB : oui Radeau de survie pour 6 personnes Remarques : catégorie de conception A Radeau Plastimo Ibiza 6 places (2023) en conteneur Balise de détresse EPIRB (2023) Gilets de sauvetage Fusées et feux à main Trousse de secours CONSTRUCTION Modèle : sloop – croiseur-racer – époxy/carbone – pont en teck Garnissage extérieur : Taud de soleil, capote de descente Ancre(s) : 1 guindeau électrique Delta à l’avant, 50 m de chaîne AMÉNAGEMENTS Couchages : 2 doubles Cabines : 2 Salle de bain avec douche : oui Remarques : cette version à 2 cabines avec salle de bain/WC offre un beau volume dans le carré principal. 6 places 1 cabine avant, lit double 1 cabine arrière, lit double WC : 1 WC manuel 1 douche 1 douche dans le cockpit 2 lavabos, dans les toilettes et dans la cabine avant EXTRAS Télévision : oui Radio CD : oui Haut-parleurs cockpit : oui Douche cockpit : oui Échelle de bain : oui Remarques supplémentaires : TV Pioneer, Bluetooth, radio HF Plateforme avec colonne en poupe pour panneau solaire et antennes Annexe semi-rigide 3D 260 avec coque en aluminium Moteur hors-bord Yamaha 6 ch 2 temps Plateforme pliante sur la poupe Échelle de bain DERNIÈRES AMÉLIORATIONS 2024 Écoutille coulissante Antenne VHF, contrôle VHF, réparation du réfrigérateur 2025 Réfection des assises et coussins Housse de bôme de grand-voile (lazy bag) Contrôle et remplacement des plastiques de la capote de descente Master Sails Ponçage complet de la coque + antifouling dur Hempel Hard Matrix Polissage des superstructures Peinture du saildrive et de l’hélice. Remplacement des anodes. Remplacement des supports de table de cabine Traitement du pont en teck Révision complète du moteur (ECU, relais, turbine, huiles, etc.) Contrôle du saildrive Vidange du saildrive 2026 Remplacement du compte-tours et des alarmes du tableau de bord (visuelles et sonores) Remplacement de l’alternateur. Réparation du démarreur Remplacement de la pompe d’eau de mer dans la cuisine Remplacement des joints et du support de joints de la pompe d’eau de mer moteur Contrôle et alignement de la mèche de gouvernail et de la barre à roue Remplacement de la soupape de sécurité du chauffe-eau Taxe française DAFN 2026 payée