Powless Super 38 Express

POWLES SUPER 38 EXPRESS Année de construction 1980 · 2 × Volvo Penta TAMD60B · 2 × 225 PS CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES Prix proposé 59 900 € · selon le vendeur, exonéré de TVA Emplacement : à Verkoophaven / Verkaufshafen, Pays-Bas Nom du bateau Circe Longueur / Largeur / Tirant d’eau 11,58 m · 3,73 m · 0,91 m Matériau polyester / polyester Cabines / couchettes 2 cabines · 4 couchages fixes Motorisation 2 × Volvo Penta TAMD60B diesel · 225 PS chacun DESCRIPTION SUCCINCTE La Powles Super 38 Express est un bateau à moteur classique et très spacieux, destiné aux propriétaires qui attachent de l’importance au confort, à une bonne tenue de route et à une disposition généreuse des espaces. Selon le vendeur, le bateau a fait l’objet, au cours des dernières années, sur le chantier Pedro, d’investissements importants en entretien et en améliorations pratiques. Le yacht allie une motorisation double puissante à une bonne manœuvrabilité grâce aux propulseurs d’étrave et de poupe, et il est en outre entièrement conçu sans gaz. CARACTÉRISTIQUES PARTICULIÈRES • Yacht à moteur classique avec beaucoup d’espace sur et sous le pont • 2 × Volvo Penta TAMD60B, totalisant 450 PS • Bonne manœuvrabilité grâce aux propulseurs d’étrave et de poupe • Entièrement sans gaz selon la spécification du vendeur • Générateur Fischer Panda 5000i de 4 kW • Onduleur 5 000 W et chargeur 100 A • 2 postes de pilotage, flybridge et grand salon • Adapté aux séjours prolongés à bord CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Année de construction 1980 Statut CE Selon le vendeur, dispensé de l’obligation CE Forme de carène Fond en V avec quille continue Couleur de coque Gris Pont / superstructure Blanc, matériau : polyester Déplacement env. 10 000 kg Hauteur de passage env. 4,00 m Hauteur minimale env. 3,80 m selon le vendeur Commande Barre à roue · 2 postes de pilotage Gouvernail Double gouvernail Trim Zipwake 450 S MOTEURS ET PROPULSION Moteurs 2 × Volvo Penta TAMD60B, 6 cylindres, diesel Puissance 2 × 225 PS Année de construction du moteur 1980 Heures de fonctionnement Inconnues Propulsion Ligne d’arbre / hélice Refroidissement Refroidissement indirect Réservoirs de carburant 2 réservoirs · total env. 800 l · polyéthylène Vitesse max. env. 45 km/h selon le vendeur Vitesse de croisière env. 15 km/h selon le vendeur Aides à la manœuvre Propulseur d’étrave électrique, propulseur de poupe électrique AMÉNAGEMENT ET CONFORT Intérieur : aménagement intérieur classique et chaleureux avec rembourrage bleu, hauteur debout du salon env. 2,00 m, 2 cabines et 4 couchages fixes. Pantry : plaque de cuisson électrique 2 feux, réfrigérateur env. 120 l, congélateur env. 5 l. Sanitaires : 1 toilette électrique, 2 douches selon spécification, douche extérieure et pompe de pont. Eau & chauffage : réservoir d’eau douce env. 400 l, circuit d’eau sous pression, réservoir de rétention en plastique, chauffage central. ÉLECTRICITÉ, NAVIGATION ET ÉQUIPEMENT Électricité : générateur Fischer Panda 5000 i (4 kW), onduleur 5 000 W, chargeur de batteries 100 A, réseau de bord 12 V et 220 V, raccordement à quai et câble de quai selon spécification. Navigation : compas Raymarine, Raymarine Tridata (speed log / vitesse / sondeur), plotter Raymarine ES127, Raymarine AIS 650, feux de navigation. Remarque importante : selon le dossier de présentation, le pilote automatique ainsi que la Marifoon / la radio VHF ne sont pas en état de fonctionnement. Pont et extérieur : cabestan d’ancre électrique, ancre inox avec chaîne, filière inox, plateforme de bain, échelle de bain inox, bossoirs inox, capote de cockpit, amortisseurs et amarres. Sécurité : pompes de cale manuelles et électriques (indication : 3 ×), 2 gilets de sauvetage. REMARQUES SUR L’ÉTAT Selon le vendeur néerlandais, ont été investis au cours des dernières années, sur le chantier Pedro, d’importants travaux d’entretien et d’améliorations pratiques. Une liste détaillée de toutes les mesures et de leurs dates ne figurait toutefois pas intégralement dans le dossier de présentation. En cas d’intérêt sérieux, il convient de demander des documents complémentaires ainsi que des informations sur les travaux réalisés, les factures et les contrôles techniques. Toutes les indications concernant l’équipement, l’état, les performances, la situation de pilotage et les caractéristiques techniques reposent sur les informations du vendeur. Sous réserve d’erreurs, de vente intermédiaire et de modifications. Seuls l’état réel du bateau ainsi que les documents convenus contractuellement font foi.