Sacs 47 Rebel

SACS Rebel 47 / 2020 Clés en main | Faibles heures moteur | Vendeur motivé | Entretien méticuleux Construit en 2020, ce SACS Rebel 47 est un maxi-semi-rigide italien au design distinctif, signé Christian Grande, alliant performances affirmées et réel confort pour la nuit. Deux moteurs diesel Volvo Penta D6-400 avec stern-drives DPH DuoProp délivrent 800 ch, avec commande au joystick et manœuvrabilité rassurante en espace restreint, complétés par un propulseur d’étrave. Sa disposition en tour de pont offre de vastes ponts en teck, de généreux bains de soleil à l’avant et à l’arrière, des sièges de cockpit face à face et un bar humide pratique. Sous le pont, deux cabines en plan ouvert accueillent quatre invités, ainsi qu’une cabine de toilette électrique séparée avec douche. Deux écrans tactiles Raymarine, un générateur Cummins Onan de 4 kW, la climatisation et une installation Fusion/JL Audio haut de gamme complètent ce yacht de sport de luxe de 14,06 mètres, très bien équipé, certifié pour 18 personnes maximum. Points clés : Deux moteurs Volvo Penta D6-400 avec embases DPH DuoProp et commande au joystick Design Christian Grande avec carène en V profond de 19,2° et capacité de 18 personnes Ponts en teck intégraux en tour de pont avec de généreux espaces de bronzage à l’avant et à l’arrière Deux cabines en plan ouvert pour quatre invités, avec toilette électrique séparée et douche Deux écrans tactiles Raymarine, générateur Cummins Onan de 4 kW et système Fusion/JL Audio Propulsion et équipements mécaniques 2 × moteurs diesel Volvo Penta D6-400, 400 ch par moteur / 800 ch au total Stern-drives Volvo Penta DPH Aquamatic Hélices contrarotatives Nibral DuoProp Système de manœuvre au joystick Volvo Penta Commandes moteur électroniques Régulateur de vitesse Propulseur d’étrave Instrumentation moteur analogique et numérique Indication analogique et numérique de l’angle de barre Ventilateurs de ventilation du compartiment moteur Trappe de compartiment moteur électro-hydraulique Navigation et électronique 2 × écrans tactiles GPS/traceurs de cartes Raymarine Sondeur/affichage de profondeur intégré VHF Raymarine à double poste Compas magnétique Riviera Contrôle du niveau d’eau douce et d’eaux noires Feux de navigation Klaxon Essuie-glaces Équipements électriques Générateur Cummins Onan 4 kW, heures de fonctionnement : 42,9 au 14 octobre 2025 Batterie de démarrage dédiée au générateur Installation électrique 12/220 V 6 × batteries principales de 100 Ah Coupe-batteries électriques Chargeur de batteries Quick SBC 700 Chargeur de batterie secondaire Quick SBC 300 Éclairage de cabine, de cockpit, d’courtoisie et de T-top Raccordement à quai Autoradio Fusion MS-UD755 Télécommande Fusion MS-NRX300 Système de haut-parleurs JL Audio Plomberie et climatisation Réservoir d’eau douce en plastique de 220 L Circuit d’eau douce sous pression Chauffe-eau Sigmar Marine Pompes de cale électriques automatiques Pompe de cale manuelle Réservoir de rétention d’eaux noires de 52 L Pompe broyeuse Osculati Toilettes marines électriques Système de climatisation Douche de cockpit Douche avant Aménagement Couchage pour quatre invités Deux cabines en plan ouvert Couchette avant en V Cabine invités arrière en plan ouvert Canapé intérieur à bâbord Compartiment sanitaire séparé Cabine de douche séparée Penderie et compartiments de rangement Cuisine et équipements domestiques Minibar sous la couchette avant Réfrigérateur Vitrifrigo à deux tiroirs en acier inoxydable Plaque de cuisson en vitrocéramique Plan de travail Garde-manger et compartiments de rangement Équipements de pont Pont, cockpit et plateforme arrière recouverts de teck T-top fixe Filets de protection latéraux Bimini avec mâts de support en carbone Espaces de bronzage à l’avant et à l’arrière Sièges de cockpit face à face Table de cabine Trois sièges de barre ergonomiques Deux sièges avant orientés vers l’avant Guindeau électrique d’ancre avec commandes MONTÉE/DESCENTE Plateforme arrière recouverte de teck Échelle de bain en acier inoxydable Housses de protection extérieures Historique d’entretien Entretien du moteur et des embases réalisé avant la saison estivale 2026 Carénage réalisé avant la saison estivale 2026 Entretien saisonnier réalisé avant la saison estivale 2026 Actuellement stocké en chantier pour l’hivernage