Tukkervlet 11.00
€ 79 500
Constructeur de bateaux:Tukkervlet
Type de bateau:bateau à moteur
Catégorie:bateau d'occasion
Lieu:Pays-Bas, Sneek
Longueur:11 m
Largeur:3,60 m
Année de construction:1986
Cabines:1
moteur:Iveco 8061 M 14.02, 160,9 cv (118 kW), diesel
Vendeur:
- Hoofdkantoor
Hendrik Bulthuisweg 2
8606 JN Sneek
Pays-Bas
Téléphone: +31 515 560410
Portable: +31 6 54723943
Langues: allemand, anglais, croate, hollandais, russe
Détails
Réf du bateau
s307718
Année de restauration
2022
couchettes
3
Données techniques
Tirant d’eau
1,05 m
Matériau de la coque
acier
Type de coque
carène semi-planante
Réservoir d’eau
300 l
Réservoir de carburant
600 l
moteur
Modèle
Iveco 8061 M 14.02
Puissance
160,9 cv (118 kW)
Équipement
Navigation
compte tours, sondeur, VHF
Equipement technique
ancre, batterie (6 batteries), chaîne d'ancrage, chargeur de batteries, équipement solaire, feux de position, horomètre, inverseur, peinture sous-marine, pompe de cale - manuelle, prise de quai 220 V, propulseur d'étrave
Equipement du pont
barrière de sécurité, coussin de soleil, échelle de bain, plateforme de bain, pont en teck
Intérieur
chauffage (Stove heating, Central heating), plaque de cuisson gaz, réfrigérateur, table de cabine
Equipement de divertissement
CD, DVD, radio, TV
Sécurité
balise flottante, extincteur, gilet de sauvetage (4 life jackets)
Couvertures
taud de camping, taud de cockpit
Autres informations
Ce texte a été traduit automatiquement.
Amortisseurs et amarres, tensions du système électrique : 12 V, 24 V, 220 V, coffre à bouteilles de gaz ventilé, cockpit autovidant, filières et balcon arrière/chaire, construction du pont : acier, couleur du pont : noir, matériau de l’ancre : acier inoxydable, embrayage d’inversion : présent, marque de l’embrayage d’inversion : Hurth
Amortisseurs et amarres, tensions du système électrique : 12 V, 24 V, 220 V, coffre à bouteilles de gaz ventilé, cockpit autovidant, filières et balcon arrière/chaire, construction du pont : acier, couleur du pont : noir, matériau de l’ancre : acier inoxydable, embrayage d’inversion : présent, marque de l’embrayage d’inversion : Hurth
Description
Tukervlet avec aménagement ouvert, Iveco 120 hp
Navire de construction lourde (15 tonnes) avec un agencement ouvert spécial, beaucoup d'entretien récent, y compris le pont Flexiteek et de nouvelles fenêtres.
Des bateaux comme celui-ci n'arrivent pas souvent sur le marché ! Poste d'amarrage unique (par un propriétaire privé) à reprendre éventuellement.
Général
Autre: Couleur de la coque noire avec une bande vert foncé,
Pont récent en flexiteek, nouvelles fenêtres dans des cadres en plastique.
Aménagement
Autre: Le bateau a une disposition ouverte, ce qui n'est pas très courant ; il est conçu pour 2 personnes.
Il est décrit de l'avant à l'arrière :
Lit double dans la pointe, coin salon devant et sur BB la cuisine, avant la salle d'eau, avec des marches jusqu'à la timonerie, sur BB le poste de pilotage, sur SB possibilité de s'asseoir à côté du poste de pilotage, avant l'entrée. Banc longitudinal dans la timonerie sur SB.
La salle des machines est accessible par des trappes dans le plancher, mais aussi par un garde-manger sur SB à l'extérieur.
Cockpit spacieux avec banquette arrière fixe, belle tente arrière avec bonne vue sur l'extérieur.
Moteur, électricité, eau
Heures: moteur remplacé à mi-parcours, peu d'heures de fonctionnement.
Réservoir de carburant: 2 réservoirs de carburant couplés
Compteur de carburant: par l'intermédiaire d'un voyant
Autre: Moteur surdimensionné qui fonctionne très silencieusement et fait peu de bruit. Nouvellement installé en 2005.
Palier de butée pour absorber la poussée de l'hélice,
Batteries du propulseur d'étrave à partir de 2022, batteries utilitaires à partir de 2023.
Gréement et voiles
Autre: Voile de soutien destiné à rendre la navigation du navire plus agréable dans la voie maritime, également emplacement pour le feu de navigation.
Equipement
Garde-corps, siège de proue: garde-corps en acier inoxydable soudé très résistant
Autre: Pont Flexiteek posé en 2022, acier en dessous sablé et traité contre la rouille avant la pose.
Tente de cockpit neuve en 2022
Les fenêtres latérales sont des Topwindows et ont été renouvelées en 2022, les fenêtres sont dans un cadre en plastique.
Le navire O.W. a été traité préventivement contre la rouille là où c'était nécessaire et un antifouling a été appliqué au mois 7 de 2024, dans le cadre de l'entretien normal.