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date d’impression: 15.11.2026 16:19:18

Westerly 41 Ocean LORD

€ 79 000
Westerly 41 Ocean LORD
Constructeur de bateaux:Westerly Type de bateau:voilier Catégorie:bateau d'occasion Lieu:France, Port Saint Louis du Rhöne
Longueur:12,20 m Largeur:4,11 m Année de construction:1998 Cabines:2 moteur:Volvo Penta D2-50F, 50 cv (37 kW), diesel

Vendeur:
Compass
Rue Canal Saint Antoine l’Ermite Port Napoléon
13230 Port-Saint-Louis-du-Rhône
France
Portable: +33 7 66 34 23 89
Langues: anglais, français

Détails

Réf du bateau s309831
couchettes 6

Données techniques

Tirant d’eau 1,75 m
Matériau de la coque polyester

moteur

Modèle Volvo Penta D2-50F
Puissance 50 cv (37 kW)

Équipement

Navigation autopilote, compas, girouette, GPS, plotter, radar, sondeur, speed log, VHF
Equipement technique chargeur de batteries, équipement solaire, feux de position, pompe de cale, propulseur d'étrave
Equipement du pont passerelle
Intérieur chauffage, réfrigérateur
Equipement de divertissement TV
Sécurité EPIRB
Couvertures capote (de descente)
Voiles génois, grand-voile, spinnaker

Description

Westerly Oceanlord 41 : L'excellence du grand voyage au cockpit central, la sérénité technique en plus Le Westerly Oceanlord 41 est une référence absolue pour les amateurs de grand voyage au cockpit central. Signé par le célèbre architecte Ed Dubois, ce modèle de fin de série construit en 1998 incarne la quintessence du voilier hauturier britannique : une silhouette intemporelle, une construction robuste et une stabilité rassurante conçue pour affronter la haute mer en toute sérénité. L'architecture intérieure privilégie le confort et l'intimité au long cours, mettant à l'honneur la superbe cabine arrière propriétaire qui fait la renommée internationale de ce modèle. Ce voilier bénéficie d'une traçabilité administrative idéale avec ses factures de chantier d'origine et un statut fiscal très recherché, sa TVA ayant été intégralement acquittée au sein de l'Union Européenne en 2001. Bien que l'inventaire détaillé de cette brochure atteste d'un équipement complet, sa véritable force réside dans la modernisation lourde de ses éléments vitaux : moteur Volvo Penta de 50 chevaux installé en 2018, gréement dormant complet remplacé en 2021 et autonomie électrique convertie au Lithium en 2022. De plus, son pont en teck présente l'immense avantage d'être collé sous vide (sans aucune vis traversante), éliminant ainsi tout risque d'infiltration. Affichant une belle épaisseur de bois, le pont nécessite simplement un rafraîchissement esthétique de ses joints extérieurs, tout comme les cristaux de la capote de descente. Positionné à un prix particulièrement attractif qui intègre pleinement ces finitions cosmétiques, ce grand classique du nautisme est une opportunité rare, prêt à repartir pour de lointains horizons.
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