Bavaria Cruiser 46 à vendre
€ 129 000
Ancien prix: € 139 000
TVA incluse
Prix en baisse
1 / 39
Détails
Année de construction
2005
Cabines
3
couchettes
7
Lieu
Espagne, Port Ginesta, Les Botigues de Sitges
Catégorie
Données techniques
Longueur
14,20 m (47 pieds)
Largeur
4,35 m (14,3 pieds)
Tirant d’eau
2,05 m (6,7 pieds)
Matériau de la coque
polyester
Couleur de la coque
blanc
Nombre de douches
3
Réservoir d’eau
460 l
moteur
Propulsion
saildrive
Marque de l’hélice
Variable-Pitch Propeller
Modèle
Volvo Penta D-2 75
Puissance
75 cv (55 kW)
Type de moteur
inboard
Carburant
diesel
Nombre d’heures moteur
environ 2 900
Voiles
Type de quille
quille longue
Équipement
batterie (3), bossoir, cabestan d'ancre électrique, chargeur de batteries, climatisation, dessalinisateur, équipement solaire, feux de position, inverseur, peinture sous-marine, pompe de cale, prise électrique 220, réservoir de rétention, système d'eau chaude
canot de sauvetage, cockpit en teck, coussin de soleil, douche de pont, échelle de bain, passerelle
chauffage, congélateur, couverture de coussin, four, machine à laver, plaque de cuisson, réfrigérateur, table de cabine
antenne TV, haut-parleurs dans le cockpit, TV
canot de sauvetage, EPIRB, extincteur
bimini, capote (de descente), taud de soleil
foc, génois sur enrouleur, grand-voile, lazy jacks, treuils électriques
Description
Le Bavaria 46 Cruiser
Cette unité est la prédécesseure du Bavaria 44 avec une série de modifications importantes à prendre en compte.
Ce bateau a eu deux propriétaires qui l’ont toujours très bien entretenu.
Cette unité a été spécialement modifiée de la proue à la poupe pour des navigations de longue durée au mouillage, avec une autonomie complète.
En accédant depuis la plateforme de bain à l’arrière, on peut observer l’arceau sur mesure en acier inoxydable, équipé de panneaux solaires, projecteurs d’éclairage et bossoirs.
Double barre à roue et électronique intérieure et extérieure : Raymarine à l’extérieur et Raymarine avec B&G à l’intérieur.
Les manœuvres sont renvoyées au cockpit, dont deux winchs électriques, avec bimini et capote de descente.
Pont recouvert de teck.
Version trois cabines doubles plus une cabine à lits superposés, modifiée pour installer un lave-linge, un congélateur et le dessalinisateur.
Trois cabines doubles : une cabine propriétaire à l’avant type suite et deux très spacieuses à l’arrière.
Deux salles d’eau : une pour le propriétaire à l’avant et l’autre dans le carré pour la zone commune.
Cuisine sur bâbord et table pour dix personnes dans le salon.
EXTRAS AJOUTÉS PAR LE PROPRIÉTAIRE
Hélice Gori Overdrive
Pompe de cale de 14 000 litres/heure
Pompe d’eau de mer électrique avec robinet
Matelas de solarium
Coussins de cockpit
Enrouleur de trinquette
Voile de trinquette
Congélateur électrique
Lave-linge
Climatisation : carré 16 000 BTU, avant 12 000 BTU, arrière 16 000 BTU
Dessalinisateur 100 litres/heure
7 panneaux solaires pour un total de 800 watts
Régulateur Victron
Deux projecteurs longue portée et quatre projecteurs dans le cockpit
Arceau arrière avec bossoirs
Écran tactile B&G avec AIS
OPTIONS COMMANDÉES AU CHANTIER EN 2005
Quille en plomb
Grand-voile avec Lazy Bag
Capote rigide
Deux winchs électriques
85 mètres de chaîne Lofrans
Ancre Delta
Moteur Volvo D2-75 de 75 CV
Capote anti-embruns
Teck sur les passavants et le pont
Trois batteries de 220 A
Chargeur-convertisseur Mastervolt
Pilote automatique Raymarine à chaîne.
Cette unité est la prédécesseure du Bavaria 44 avec une série de modifications importantes à prendre en compte.
Ce bateau a eu deux propriétaires qui l’ont toujours très bien entretenu.
Cette unité a été spécialement modifiée de la proue à la poupe pour des navigations de longue durée au mouillage, avec une autonomie complète.
En accédant depuis la plateforme de bain à l’arrière, on peut observer l’arceau sur mesure en acier inoxydable, équipé de panneaux solaires, projecteurs d’éclairage et bossoirs.
Double barre à roue et électronique intérieure et extérieure : Raymarine à l’extérieur et Raymarine avec B&G à l’intérieur.
Les manœuvres sont renvoyées au cockpit, dont deux winchs électriques, avec bimini et capote de descente.
Pont recouvert de teck.
Version trois cabines doubles plus une cabine à lits superposés, modifiée pour installer un lave-linge, un congélateur et le dessalinisateur.
Trois cabines doubles : une cabine propriétaire à l’avant type suite et deux très spacieuses à l’arrière.
Deux salles d’eau : une pour le propriétaire à l’avant et l’autre dans le carré pour la zone commune.
Cuisine sur bâbord et table pour dix personnes dans le salon.
EXTRAS AJOUTÉS PAR LE PROPRIÉTAIRE
Hélice Gori Overdrive
Pompe de cale de 14 000 litres/heure
Pompe d’eau de mer électrique avec robinet
Matelas de solarium
Coussins de cockpit
Enrouleur de trinquette
Voile de trinquette
Congélateur électrique
Lave-linge
Climatisation : carré 16 000 BTU, avant 12 000 BTU, arrière 16 000 BTU
Dessalinisateur 100 litres/heure
7 panneaux solaires pour un total de 800 watts
Régulateur Victron
Deux projecteurs longue portée et quatre projecteurs dans le cockpit
Arceau arrière avec bossoirs
Écran tactile B&G avec AIS
OPTIONS COMMANDÉES AU CHANTIER EN 2005
Quille en plomb
Grand-voile avec Lazy Bag
Capote rigide
Deux winchs électriques
85 mètres de chaîne Lofrans
Ancre Delta
Moteur Volvo D2-75 de 75 CV
Capote anti-embruns
Teck sur les passavants et le pont
Trois batteries de 220 A
Chargeur-convertisseur Mastervolt
Pilote automatique Raymarine à chaîne.
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€ 129 000
Ancien prix: € 139 000
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Vendeur
Local 418 PORT GINESTA
08860 CASTELLDEFELS
Espagne
08860 CASTELLDEFELS
Espagne
