Beurtvaarder Vlieland à vendre
€ 139 000
1 / 32
Détails
Réf du bateau
s318920
Type de bateau
Catégorie de bateau
vedette de sauvetage
Modèle
Beurtvaarder Vlieland
Constructeur de bateaux
Beurtvaarder
Année de construction
1928
Mis à l’eau
1928
Cabines
2
Cabines propriétaires
2
Lieu
Pays-Bas, Haskerdijken
Catégorie
Propriétaires précédents
1
Données techniques
Longueur
24,65 m (81 pieds)
Largeur
4,52 m (14,8 pieds)
Tirant d’eau
0,79 m (2,6 pieds)
Hauteur sous barrots maximum
2 m (6,6 pieds)
Matériau de la coque
acier
Déplacement
environ 60 000 kg
Nombre de WC
1
Chauffage
chauffage avec air conditionné
Réservoir d’eau
800 l
Matériel
acier inoxydable
moteur
Propulsion
ligne d'arbre
Modèle
Cummins HS
Puissance
120 cv (88 kW)
Type de moteur
inboard
Année de construction moteur
1960
Carburant
diesel
Équipement
ancre, batterie, chargeur de batteries, équipement solaire, feux de position, inverseur, prise de quai 220 V, système d'eau chaude
barrière de sécurité
chauffage, congélateur, plaques électriques, réfrigérateur électrique, WC manuel
cabine arrière, cabine propriétaire
Description
Dit schip heeft eerst als "De Westfries" kaas vervoerd. Daarna heeft het als motorvrachtschip onder de naam "Twee Gebroeders" van 1935 tot 1976 grotendeels gevaren tussen Harlingen en Vlieland. Eerst voor Transportbedrijf Boon en vanaf 1964 voor Rederij Doeksen. Fa. Boon vervoerden alles wat de bevolking van het eiland nodig had, zoals levensmiddelen, brandstoffen en bouwmaterialen. Ook verhuizingen en zelf schoolreisjes. Het laden gebeurde in de Noorderhaven te Harlingen en gelost werd op Vlieland in de oude Haven tegenover "Witte Huis". Passagiers konden soms mee in de kleine roef voor de mast. De Motor, Kromhout gloeikop van 50 pk, is in 1955 vervangen door een Mann 4 cilinder diesel van 107pk. Deze is later opgevolgd door de huidige Cummins 120 pk. Toen het schip niet meer als beurtschip kon worden benut, is het jaren in Amsterdam gebruikt als theaterschip; ONK Theater OVERAL. Halverwege de jaren 80 is het schip in Groningen terecht gekomen. Begin jaren 90 is het schip verbouwd tot varend woonschip. Het historische uiterlijk is zoveel als mogelijk behouden. Als eerbetoon aan haar beurtvaart op Vlieland heet het schip nu "Vlieland"
Het schip heeft nu "vaste walaansluitingen als" riool, gas en elektra. Het relatief eenvoudig om een dieselkachel voor VW en WW in te bouwen zodat het schip weer aardgas onafhankelijk is.
Het schip heeft nu "vaste walaansluitingen als" riool, gas en elektra. Het relatief eenvoudig om een dieselkachel voor VW en WW in te bouwen zodat het schip weer aardgas onafhankelijk is.
Votre demande a été envoyée.
€ 139 000
Votre demande a été envoyée.
