Boesch Sport de Luxe 500 à vendre
€ 39 900
Ancien prix: € 41 900
TVA incluse, taxé par l’UE, négociable
Prix en baisse
Détails
Réf du bateau
s296740
Type de bateau
Catégorie de bateau
bateau de sport
Modèle
Boesch Sport de Luxe 500
Constructeur de bateaux
Année de construction
1961
Lieu
Allemagne, Bergen
Pavillon
Allemagne
Type d’immatriculation
privé
Catégorie
Condition
bon état
Propriétaires précédents
2
Données techniques
Longueur
5 m (16,4 pieds)
Largeur
2,25 m (7,4 pieds)
Tirant d’eau
0,60 m (2 pieds)
Tirant d’air
1,20 m (3,9 pieds)
Matériau de la coque
bois
Type de coque
carène planante
Couleur de la coque
marron
Certification UE
C - A proximité des côtes
Déplacement
environ 900 kg
moteur
Refroidissement
double circuit
Hélice
hélice monopropulseur
Pales d’hélice
3 pâles
Matériau de l’hélice
acier inoxydable
Modèle
Crusader
Puissance
201 cv (148 kW)
Type de moteur
inboard
Carburant
moteur à essence
Nombre d’heures moteur
environ 829
Nombre de cylindres
8
Équipement
ancre, batterie, direction monolevier, feux de position, horomètre, pompe de cale - électrique
échelle de bain
taud d'hiver
Description
Ce texte a été traduit automatiquement.
Aucun autre bateau de 5 mètres ne se comporte ainsi : la Boesch 500 ne représente pas des données, elle incarne une sensation de navigation qui n’a pas changé depuis les années 1950.
Walter Boesch a conçu le type 500 en 1952 comme premier modèle de série de la manufacture, et avec lui le principe du Horizon Gliding : inspiré des hydravions, conçu pour une course horizontale plutôt que pour une vague d’étrave qui se soulève. Aucun bateau ne devait lever le nez, mais glisser à plat et de façon stable sur l’eau. Le résultat fut si convaincant que, de 1960 à 1991, les bateaux Boesch ont été les bateaux tracteurs officiels des championnats du monde et d’Europe de ski nautique. Romy Schneider, Udo Jürgens et d’autres personnalités figuraient parmi les acheteurs. Aujourd’hui, la manufacture produit 30 à 40 bateaux par an, à la main, en acajou, en Suisse.
Cet exemplaire de 1961 associe précisément cette sensation de conduite à une substance documentée : le Crusader V8 de 201 ch a été révisé directement chez Boesch en Suisse après 829 heures. Pas de révision externe, mais un travail d’usine, documenté par une facture originale de 34 251 CHF. Dans ce segment, ce n’est pas un détail, mais un facteur de valeur central.
Au-delà, l’historique est également clair : propriété privée continue, entretien soigneux, aucun chantier en suspens. L’équipement reste classique et fonctionnel : instrumentation, plateforme de bain avec échelle, poignées et miroir de ski nautique, ainsi qu’une dotation complète en capote et accessoires.
Ce bateau n’est pas acheté pour aller de A à B. Il est acheté parce qu’il offre ce que les bateaux modernes ne fournissent plus : du caractère dans son comportement à la conduite, de la substance dans sa construction et une provenance qui peut être vérifiée.
En bref : une Boesch 500 d’origine au comportement unique, avec une révision d’usine documentée et un historique clair, un classique pour les acheteurs qui ne recherchent pas volontairement le standard.
Les faits essentiels : 5,00 m × 2,25 m × 0,60 m | Année de construction 1961 | Crusader V8, 201 ch, hors-bord intégré | État : bien entretenu | 2 propriétaires précédents | remorque incluse | Emplacement : Bergen, Bavière
Contactez-nous directement au +49 30 1236 9595
(joignable personnellement, sans attente, directement avec le conseiller)
Informations complémentaires :
www.yachtundboot.de/a/10345
Walter Boesch a conçu le type 500 en 1952 comme premier modèle de série de la manufacture, et avec lui le principe du Horizon Gliding : inspiré des hydravions, conçu pour une course horizontale plutôt que pour une vague d’étrave qui se soulève. Aucun bateau ne devait lever le nez, mais glisser à plat et de façon stable sur l’eau. Le résultat fut si convaincant que, de 1960 à 1991, les bateaux Boesch ont été les bateaux tracteurs officiels des championnats du monde et d’Europe de ski nautique. Romy Schneider, Udo Jürgens et d’autres personnalités figuraient parmi les acheteurs. Aujourd’hui, la manufacture produit 30 à 40 bateaux par an, à la main, en acajou, en Suisse.
Cet exemplaire de 1961 associe précisément cette sensation de conduite à une substance documentée : le Crusader V8 de 201 ch a été révisé directement chez Boesch en Suisse après 829 heures. Pas de révision externe, mais un travail d’usine, documenté par une facture originale de 34 251 CHF. Dans ce segment, ce n’est pas un détail, mais un facteur de valeur central.
Au-delà, l’historique est également clair : propriété privée continue, entretien soigneux, aucun chantier en suspens. L’équipement reste classique et fonctionnel : instrumentation, plateforme de bain avec échelle, poignées et miroir de ski nautique, ainsi qu’une dotation complète en capote et accessoires.
Ce bateau n’est pas acheté pour aller de A à B. Il est acheté parce qu’il offre ce que les bateaux modernes ne fournissent plus : du caractère dans son comportement à la conduite, de la substance dans sa construction et une provenance qui peut être vérifiée.
En bref : une Boesch 500 d’origine au comportement unique, avec une révision d’usine documentée et un historique clair, un classique pour les acheteurs qui ne recherchent pas volontairement le standard.
Les faits essentiels : 5,00 m × 2,25 m × 0,60 m | Année de construction 1961 | Crusader V8, 201 ch, hors-bord intégré | État : bien entretenu | 2 propriétaires précédents | remorque incluse | Emplacement : Bergen, Bavière
Contactez-nous directement au +49 30 1236 9595
(joignable personnellement, sans attente, directement avec le conseiller)
Informations complémentaires :
www.yachtundboot.de/a/10345
Votre demande a été envoyée.
€ 39 900
Ancien prix: € 41 900
TVA incluse, taxé par l’UE, négociable
Votre demande a été envoyée.