Botnia Targa 31 MKII à vendre

Exemplaire remarquable du très réputé Botnia Targa 31 Mk II, réputé pour son excellente tenue de mer et sa capacité par tous les temps. Équipé de deux diesels Volvo Penta D6 de 310 ch, il offre une vitesse de croisière d’environ 30 nœuds et une vitesse maximale de 40 nœuds. Couchages confortables pour cinq personnes, deux postes de barre, propulseur d’étrave, radar, AIS et améliorations récentes importantes : nouvel habillage, moquettes, matelas, coussins, WC électrique et commandes à distance du cabestan et du propulseur.

Exemplaire remarquable du très réputé Botnia Targa 31 Mk II, équipé de deux moteurs diesel Volvo Penta D6 de 310 ch en embase sterndrive.
Souvent surnommé « 4x4 des mers », le Targa jouit d’une excellente réputation en matière de tenue de mer, de qualité de construction et d’une véritable utilisation toute l’année. Cet exemplaire allie des performances solides à un couchage confortable pour cinq personnes au maximum, deux postes de barre et un équipement complet.
Il a également bénéficié d’importants investissements récents, notamment un nouvel habillage intérieur, des matelas, des moquettes, des rideaux, des coussins avant, des coussins du poste de barre supérieur, un WC électrique, un micro-ondes et une commande à distance du propulseur d’étrave et du cabestan d’ancre.
Visite fortement recommandée – contact : Harry Tudor au 07707 149481 ou par e-mail (adresse e-mail dans les coordonnées de contact)

CONSTRUCTION

Botnia Targa 31 Mk II
Construit en Finlande en 2007 par Oy Botnia Marine Ab
Coque, pont et superstructure en polyester
Coque bleue avec défenses supplémentaires
Timonerie fermée
Flybridge / poste de barre supérieur
Passavants larges sur les côtés
Plateforme de bain avec accès par le tableau arrière
Support d’équipement pliant
Longueur hors tout : 10,14 m
Largeur : 3,15 m
Tirant d’eau : 0,90 m
RÉSERVOIRS
Capacité carburant : 840 litres en deux réservoirs
Capacité eau douce : 130 litres
Réservoir de rétention d’eau douce
Réservoir de rétention des eaux noires

MÉCANIQUE ET ÉLECTRICITÉ

Deux moteurs diesel Volvo Penta D6 de 310 ch – révision complète août 2026
Nouveaux blocs moteurs nus en juin 2021
Propulsion sterndrive – les deux entièrement révisés en août 2026 – nouvelle embase bâbord 2019, tribord 2021
Commandes électroniques moteur Volvo Penta EVC
Vitesse de croisière d’environ 30 nœuds
Vitesse maximale d’environ 40 nœuds
Propulseur d’étrave
Compensateurs hydrauliques
Commande à distance récemment installée pour le propulseur d’étrave et le cabestan d’ancre
Électricité

Installation électrique 12 V CC
Alimentation à quai 240 V
Système de charge de batteries Mastervolt 12/50-3
Inverseur Mastervolt Mass 12/2000

Production d’eau chaude par calorifère

AMÉNAGEMENT
Les aménagements sont étonnamment spacieux et confortables, avec couchages pour jusqu’à cinq personnes dans des espaces de couchage séparés.
Chauffage à air pulsé alimenté par le moteur, avec bouches dans toutes les cabines
Le Targa 31 offre une disposition pratique et confortable, adaptée aux croisières prolongées, avec un salon en timonerie fermée, des couchages avant et arrière séparés, une cuisine et un compartiment toilette fermé.
Améliorations intérieures récentes :
Nouvel habillage intérieur – 2023
Nouveaux matelas et literie
Nouvelles moquettes dans tout le bateau
Nouveaux rideaux
Cabine avant avec deux couchettes simples transformables en un grand lit double

Carré fermé spacieux offrant une excellente visibilité panoramique
Dinette en U avec table pliante pouvant se ranger contre le plafond
Habillage et moquettes neufs très attrayants

Poste de barre intérieur
Chauffage pour la navigation toute l’année

Cuisine avec plaque de cuisson gaz à deux feux
Évier en acier inoxydable avec mitigeur
Réfrigérateur
Micro-ondes neuf

Compartiment toilette séparé situé à l’arrière
Nouveau WC marin électrique à chasse
Douche
Eau douce sous pression, chaude et froide
Cabine arrière avec grand lit double à bâbord et couchette simple à tribord
Cockpit avant avec nombreuses places assises
Cockpit arrière ouvert

ÉQUIPEMENT DE NAVIGATION
Poste de barre inférieur
Traceur Raymarine C120 avec radar et AIS
VHF Icom
Autopilote Raymarine
Compas azimutal
Raymarine ST60 Tridata
Instrument de vent Raymarine ST60 Wind
Furuno NX300 Naztex
Instrumentation Volvo Penta EVC

Poste de barre flybridge
Commandes moteur
Raymarine ST60 Wind
Raymarine ST60 Speed/depth

Équipement de pont

Cabestan d’ancre électrique
Ancre et chaîne
Commande à distance du cabestan et du propulseur d’étrave
Plateforme de bain
Portillon arrière
Échelle de bain
Passavants larges sur les côtés
Support d’équipement pliant
Nouvelles bâches pare-soleil pour hublots extérieurs
Nouveaux coussins de bronzage à l’avant

Améliorations récentes
Nouvel habillage intérieur
Nouveaux matelas et literie
Nouvelles moquettes dans tout le bateau
Nouveaux rideaux
Micro-ondes neuf
Nouveau WC marin électrique à chasse
Nouvelles bâches pare-soleil pour hublots extérieurs
Nouveaux coussins de bronzage à l’avant
Nouveaux coussins de siège du poste de barre supérieur
Nouvelle TV 12 V
Nouvelles prises 12 V et prises d’antenne
Nouvelle commande à distance du propulseur d’étrave et du cabestan d’ancre

Commentaires du courtier

Le Botnia Targa 31 Mk II est depuis longtemps considéré comme l’une des références des vedettes à moteur scandinaves tout temps. Conçu pour un usage sérieux plutôt que pour la plaisance par beau temps uniquement, ce modèle allie une tenue de mer exceptionnelle à un pont de promenade périphérique sécurisé, une timonerie fermée et la polyvalence d’un second poste de barre.
Équipé de deux moteurs diesel Volvo Penta D6 de 310 ch, cet exemplaire offre des performances de croisière aisées et une vitesse maximale d’environ 40 nœuds. L’aménagement le rend tout aussi adapté aux week-ends en famille, aux longues traversées côtières ou à la navigation toute l’année.
Ce bateau se distingue par l’ampleur de ses améliorations récentes et se présente comme un exemplaire particulièrement bien équipé de ce modèle très recherché.
Situé à Poole, Dorset.