Collingwood ONE-OFF BILL Dixon 47 à vendre

UN VOILIER MAGNIFIQUEMENT CONSTRUIT, SPECTACULAIRE, CLASSIQUE ET UNIQUE, AUX LIGNES SUPERBES. PRIX DÉSORMAIS RÉDUIT.

Des voiliers aussi somptueux que FREYA of Midgard ne se présentent pas souvent sur le marché. Réalisez le rêve de posséder un yacht véritablement classique, mais résolument contemporain.

Ce yacht est non seulement un pur-sang qui attire tous les regards, mais il ne craint pas non plus les parcours de régate, ayant remporté des régates de la Méditerranée aux Antilles.

FREYAa toujours été entretenu par des professionnels et se trouve dans un état impeccable, avec des winchs neufs et des ponts en teck installés en 2024.

La liste d’équipements est également complète : il s’agit donc d’un yacht clés en main, prêt à prendre la mer, véritablement unique au monde, et c’est une occasion rare.

Où se situe-t-elle sur le marché ? – Pensez aux Spirit Yachts : des classiques modernes et intemporels, dotés d’un pedigree élégant.

Actuellement basé à Antigua, le vendeur motivé est disposé à envisager une reprise partielle et à discuter des frais d’expédition.

Freya sera mise à l’eau courant novembre 2026, pour le début de la saison de régates, ainsi que pour des matchs amicaux hebdomadaires le samedi. La régate principale est l’Antigua International Classic Regatta, à laquelle Freya participe, prévue du 14 au 19 avril. (site web dans les coordonnées)/

Le propriétaire accepte que Freya soit mise à la disposition de tout acheteur potentiel pour effectuer un essai en mer avec l’équipage lors de ces événements.

Freya est normalement sortie de l’eau en juin.

Bibliothèque photo complète disponible sur demande.

APERÇU

Conception et construction : S563, dessiné par Bill Dixon (concepteur des magnifiques Spirit Yachts et de la gamme Moody) en 2001, et construit par G Collingwood Boatbuilders en 2002, à Southampton, Angleterre. Mis à l’eau en 2003.

Modèle : 47 pieds unique, dessiné par Bill Dixon, le seul de ce type au monde.

Construction : Ce navire classique moderne est réalisé en bois-époxy : cèdre brésilien en lattes de 20 mm, recouvert de 3 couches de 3 mm d’acajou khaya, avec mât et bôme en carbone peints pour imiter le bois, et un intérieur en mousse pour minimiser le poids.

Caractéristiques : Il présente un aspect de muraille classique combiné à une carène moderne, dont une quille basculante à bulbe qui réduit le tirant d’eau de 2,6 m à 1,83 m. L’intérieur chaleureux, élégant et riche est décoré dans le style édouardien, avec des WC et un lavabo Blakes vintage à commande manuelle. Présente 2 services de cristal d’Édimbourg dans des vitrines.

Historique de régate : Anciennement propriété de Philippe Fabre, avec d’importantes victoires aux Voiles d’Antibes et aux Régates Royales, et 12 victoires en Coupe Rolex. Propriétaire actuel : propriété et port d’attache à Antigua. Performances récentes : en 2025, Freya a remporté sa classe à l’Antigua Classic Yacht Regatta, et en 2024 / 2025 elle a décroché la première place au Spirit of Tradition Concours d’Elégance.

CONSTRUCTION
(Remarque : FREYA est entretenue par une équipe dédiée afin de la maintenir en parfait état tout au long de la saison de croisière et de régate).

Coque moulée à froid, méthode de construction moderne en bois-époxy dans laquelle plusieurs fines couches de placage ou de lattes de bois sont stratifiées en diagonale sur un gabarit temporaire et collées avec une résine époxy durcissant à température ambiante. Réputée aussi solide, voire plus solide que l’acier !!
Cèdre brésilien en lattes, 20 mm, collé à l’époxy et fixé par des clous de bronze rivetés
Bordé stratifié croisé avec des placages de khaya de 3 x 3 mm à 45 degrés
Carlingue stratifiée en acajou sur membrure stratifiée en acajou
Sous-pont en contreplaqué marine époxy
Ceintures, serres et barrots en teck
Pont en lattes de teck posées en biais suivant les ceintures
3 x skydômes en teck verni à double face, dans l’axe

PONT ARRIÈRE
Pont en teck brut posé sur support en contreplaqué marine
Barrots et serres en teck
2 x écoutilles en teck affleurantes dans l’axe, coffre ventilé pour propane et rangement général avec robinet de douche de pont
Support de pavillon
Feu de navigation arrière et récepteur GPS dans l’axe
Taquets de spinnaker bâbord et tribord
Chaumards de taquet bâbord et tribord pour la manœuvre du winch de foc principal

COCKPIT
Grand cockpit encastré
Élégant rehaussé de cockpit sur tout le pourtour
Sièges de cockpit en lattes de teck, bâbord et tribord
Rangement des bouts et des défenses côté bâbord sous le siège du cockpit, avec fusibles Lewmar et batterie Optima pour le winch Lewmar 48 et le winch Lewmar 46 tribord, accès au calorifère et au compartiment moteur
Sous le siège tribord du cockpit, réservoir de carburant de 100 litres et accès au compartiment moteur latéral et à l’extincteur automatique
Prise de quai 220 V dans le petit caisson bâbord
Tableau de commande du moteur Yanmar à l’arrière de la barre franche
Panneau d’instruments Raymarine amovible (vent et sondeur) dans le capot de descente
Barre franche avec rallonge Harken

PASSAVANTS
5 x winchs Lewmar autoréglants en acier inoxydable pour écoutes
Lewmar 48ST manuel et 44ST électrique à tribord
Lewmar 48ST manuel et 2 x 48ST électriques à bâbord
Coinceurs Lewmar 4 x bâbord et tribord
Poulies de contrôle du spinnaker bâbord et tribord
Chaumards de foc

KIOSQUE
Portes coulissantes à double panneau de descente
Écoutille coulissante de descente
Feux de navigation bâbord et tribord fixés sur les côtés
Hublot ouvrant orienté vers l’avant, dans l’axe
4 marches menant à la cuisine et au poste de navigation
Baromètre et horloge Weems and Path
Skydômes en teck verni bâbord et tribord avec protections en Lexan
VHF Icom à bâbord
Coffre pour tenues de quart à l’arrière bâbord
Accès aux disjoncteurs principaux et au chargeur de batteries à l’arrière de la table à cartes
Tableau d’instruments avec toutes les commandes par interrupteurs
Évier inox simple de cuisine avec robinet laiton eau chaude et froide
Commandes hydrauliques de quille sous le placard de l’évier
Extincteur polyvalent de 2 kg sous le placard de l’évier
Réfrigérateur Capri isolé à chargement par le dessus, avec échangeur de chaleur traversant la coque côté tribord

PONT INTERMÉDIAIRE
Skydômes en teck verni bâbord et tribord avec protections en Lexan
Rails de foc réglables bâbord et tribord
Toutes les drisses de mât et bouts de hale-bas guidés vers l’arrière par des poulies simples autour du pied de mât
Contrôle de Cunningham au pied de mât

PONT AVANT
Rail autovireur Selden installé en arrière des skydômes, à l’avant du mât, commandé par la drisse de housse de foc pour le réglage des écoutes
Skydômes en teck verni avec protections Lexan
Bitte d’amarrage dans l’axe avec taquets bâbord et tribord
2 x écoutilles en teck affleurantes, accès au coffre à ancre, enrouleur Reckmann, ancre Delta commandée par guindeau Lewmar 12 V
2 x interrupteurs Lewmar montée/descente à affleurement pour l’ancre
Enrouleur Reckmann sous le pont dans le coffre avant, commande remontant vers le cockpit

MOUILLAGE
Ancre Delta inox dans le coffre avant, manœuvrée par le davier inox
Chaîne et mouillage en inox
Mouillage de rechange situé dans le coffre bâbord de la couchette avant (neuf)

AMÉNAGEMENT ET ÉQUIPEMENTS DE CONFORT
Couchage pour 4 personnes : 2 dans la cabine avant, 2 dans le salon
Accès par 4 marches depuis l’écoutille de descente
Accès au moteur derrière les marches

CUISINE BÂBORD
Réfrigérateur Capri à chargement par le dessus
Plans de travail en teck verni
Évier simple en inox
Four Force 10 avec plaque de cuisson à 3 feux
Rangements latéraux et inférieurs
Mitigeur laiton eau chaude et froide
Lampe type lanterne en laiton à LED

POSTE DE NAVIGATION TRIBORD
Rangement sous le plan de la table à cartes à couvercle relevable
Étagère et rangement arrière, lampe lanterne LED / liseuse
Afficheurs de navigation et de communication, GPS Garmin MAP 750s,
Navtex
Horloge Weems & Path du navire, baromètre
Système audio Sony

AVANT, CARRÉ
Banquettes / couchettes bâbord et tribord, dossiers en mousse de polyuréthane et capitonnage recouverts de Red Mirage Tratos
Sous les couchettes bâbord et tribord : réservoirs d’eau en inox 304 de 100 litres
Bannettes
Dossiers boutonnés
Rangements sous les couchettes et vers l’arrière
Étagères latérales
Table de salon pliante
Lampe lanterne en laiton à LED sur la cloison bâbord et tribord
Vitrines de cristal d’Édimbourg bâbord et tribord

AVANT, CABINE EN V
Porte d’accès à tribord et toilettes à bâbord
Lavabo en porcelaine à décor floral vintage à tribord, dans un placard avec rangement en dessous, et pompe de cale de douche
Côté tribord : mitigeur de douche
WC Blakes à commande manuelle, bac de douche
Plafonnier

AVANT, CABINE AVANT
Couchette en V formant un double matelas
Matelas rouge avec Mirage Statos
Rangements sous la couchette, placards bâbord et tribord
Réservoir d’eaux grises côté bâbord, vanne traversante de dérivation vers l’extérieur
Étagères le long de la coque et 2 lampes lanterne LED en laiton
2 x Optima 75 Ah (parc batteries de service)
1 x extincteur polyvalent de 2 kg

MÂTURE ET GRÉEMENT DORMANT
Mât Nordic en fibre de carbone à aspect bois peint
Bôme Nordic en fibre de carbone à aspect bois peint
3 jeux de barres de flèche en arrière
Bôme Nordic Gas, hale-bas commandé depuis le cockpit
Gréement dormant en tige SAF 2205 : haubans supérieurs de 10 mm
Haubans arrière intérieurs inférieurs de 8 mm
Haubans avant inférieurs de 8 mm (non installés)
Bastaque en fibre de carbone avec enrouleur Reckmann
Ridoirs à tonneau à tête bombée BSI en bronze chromé x 4
Pataras composite Dyneema de 9 mm

GRÉEMENT COURANT
Drisses intérieures ; principalement en Dyneema tressé pré-étiré de 10 mm
La plupart des drisses remontent vers le cockpit à travers des organiseurs de pont
Bouts de ris et de point d’écoute guidés vers les commandes du cockpit
Pataras commandé par tendeur à manivelle Harken

VOILES
Garde-robe de voiles étendue et récente, entretenue par North Sails, comprenant 12 voiles. North Sails est basée à Antigua et fournit la majorité des voiles de régate de qualité.
1 x grand-voile Dacron croisière, avec lattes et chariots, 2020 (très peu utilisée)
1 x foc Dacron croisière, 2020 (très peu utilisé)
1 x grand-voile régate 3DI Endurance avec lattes et chariots, 2020
1 x foc régate 3DI Endurance IP 92 %, 2020
1 x foc régate 3DI Endurance avec lattes, IP 108 %, 2020
1 x foc autovireur régate 3DI Endurance avec lattes, IP 95 %, 2025 (noir)
1 x foc autovireur régate 3DI Endurance avec lattes, IP 95 %, 2025 (blanc), non utilisé
1 x spinnaker Asm A4 104 m², 2017, jaune
1 x spinnaker Asm A4 143 m², 2017, jaune
1 x Code 0 avec enrouleur Karver, 2017, gris clair
1 x trinquette interne avec enrouleur Karver, 2017, jaune
1 x tourmentin 9 m², blanc

TOILES DE PROTECTION
Bâche de cockpit
Housse de skydôme de descente
Housse de skydôme du salon
Housse de skydôme de la pique avant / du WC
Housse du chantier de bôme
Housses de winchs
Housse de barre franche

MÉCANIQUE
Moteur diesel Yanmar 3GM30F de 30 ch, refroidi à l’eau douce
Moteur entretenu chaque année et en excellent état
Extincteur automatique dans le compartiment moteur
Saildrive SD20 avec hélice pliante
Échappement humide
Calorifère avec chauffage par liquide de refroidissement moteur, dans le coffre bâbord du cockpit

ÉLECTRICITÉ
4 x batteries Optima 75 Ah étanches (2025)
Coupe-circuit / inverseur de source à l’opposé de la table à cartes (placard)
Tableau électrique 12 V dans la zone de la table à cartes, tous les interrupteurs fusibles individuellement à tribord
Chargeur de batteries 240 V CA / 12 V CC à 3 sorties (dans le placard)
Tableau de disjoncteurs 240 V à l’arrière de la table à cartes (dans le placard)
2 prises 240 V CA dans la cabine avant et la cuisine
Prise 12 V / charge côté couchette avant / cuisine / table à cartes
Guindeau Lewmar 12 V
3 winchs Lewmar ST 12 V
Alimentation en eau chaude et froide du calorifère 240 V vers WC avant, cuisine, douche de poupe rétractable
1 pompe de cale dans la cuisine
1 pompe de cale manuelle dans le cockpit (Henderson)
1 anode sous la coque (2026)
1 anode de collier sur le saildrive SD20 (2026)
2 anodes sur l’échangeur de chaleur (2026), 3 anodes dans le puits de quille inox (2020)
Système hydraulique 12 V et manuel pour commande de quille avec vessie de pression interne

RÉSERVOIRS
Réservoir de carburant inox de 100 L, coffre tribord du cockpit, avec jauge au tableau d’instruments
2 réservoirs d’eau inox de 100 L sous les couchettes du salon, avec jauge au tableau d’instruments

CHAUFFAGE
Poêle en fonte pleine Faversham à l’arrière dans le salon, tourné vers l’arrière (ATTENTION : CONDUIT DE FUMÉE ET CHAPEAU NON RACCORDÉS À TRAVERS LE PONT) Installé uniquement à des fins de présentation !!!
Calorifère 240 V dans le coffre bâbord du cockpit

NAVIGATION
Instruments Raymarine de vent et de sondeur, montés sur panneau amovible
Pilote automatique Raymarine relié à la barre franche
Girouette Raymarine Windex en tête de mât
Girouette manuelle Windex installée en tête de mât
Traceur de cartes Garmin GPS 750s
Navtex
Feu de navigation au niveau du pont
Feux de navigation en tête de mât (non raccordés)
Compas au centre du cockpit, sur la cloison arrière, orienté vers l’arrière
VHF Icom

SÉCURITÉ
Pompe de cale manuelle du cockpit (Henderson)
1 pompe de cale électrique
Filières de sécurité sur le pont
Bouée de sauvetage homme à la mer à tribord arrière, couronne de sauvetage à fer à cheval à bâbord avec cordage
3 extincteurs à poudre (2024)
Feux de navigation LED au niveau du pont et en tête de mât
Feu de mouillage blanc tous horizons en tête de mât
Fusées à main assorties et pistolet lance-fusées 2025
6 gilets de sauvetage côtiers
Projecteur portable halogène

AUTRES ÉQUIPEMENTS
Plateforme d’embarquement à l’arrière
6 défenses, bouts d’amarrage, attaches de voiles, bouts de spinnaker,
2 bouts de quai avec amortisseurs
3 manivelles de winch
Jeu de safrans de rechange
Remorque de stockage mobile sur mesure pour Freya
2 chandelles arrière en acier pour le support de coque
1 x support de coque avant en acier
Jeu de haubans intérieurs avant (non installés)
Revêtement résistant à la chaleur pour poêle de cabine en fonte
Conduit d’évacuation et chapeau anti-pluie supérieur du poêle de cabine Faversham en fonte massive (non installés)
Trousse de premiers secours
Gaffe télescopique
Jeu de plans d’origine S563 de Bill Dixon et factures de construction 2002 de Graham Collingwood

REFONTES / AMÉLIORATIONS / RÉPARATIONS 2020-2025
(Remarque : les travaux sont effectués chaque année selon les besoins pour la mise hors d’eau et la préparation de remise à l’eau, afin que FREYA soit au meilleur de sa forme pour la saison de régates, de décembre à avril)

2025
Dépose du gréement pour stockage en zone cyclonique et expertise du gréement et du mât par AA Rigging.
Entretien du moteur Yanmar, rinçage à l’eau douce, vidange, nouvelle anode, nouvelle courroie trapézoïdale.
Entretien de la saildrive Yanmar, remplacement des joints de l’embase inférieure, huile neuve, nouvel écrou d’hélice, entretien effectué par
MPS.
Nouveau réservoir d’eau douce en inox de 100 L, MPS.
Nouvelles batteries Optima 75 Ah à décharge lente x 2, parc batteries de service.
Nouvelle batterie Optima 75 Ah à décharge lente installée dans le coffre de cockpit bâbord, avec disjoncteurs alimentant
les nouveaux winches
Nouvelle batterie de démarrage Optima 75 Ah x1.
Nouvelle écoute de grand-voile 14 mm.
Nouvelle drisse de spinnaker 10 mm.
Nouvelle drisse de foc 10 mm.
Nouvelle drisse de housse de foc autovireur 10 mm.
Nouvelle drisse de Code 0 10 mm.
Nouvelle poulie pivotante Karver 2-1 KF4PF300452 pour Code 0.
Nouveau taquet à corde Lewmar 10-12 installé à tribord.
Nouveau chargeur de batteries Xantrex True Charge 60 A.
Nouveau rail Selden autovireur installé à l’avant du mât.
Nouveau foc autovireur North Sail 3DI Endurance avec lattes, blanc (non utilisé).
Nouveau foc autovireur North Sail 3DI Endurance avec lattes, noir.
-Nouveau winch électrique Lewmar 48 installé à bâbord avec commandes, bâbord et tribord contrôlant la grand-voile.