Custom Expedition Ketch Rigged Sloop à vendre
€ 2 600 000
HT
Détails
Réf du bateau
s319330
Type de bateau
Catégorie de bateau
ketch
Modèle
Custom Expedition Ketch Rigged Sloop
Constructeur de bateaux
Nom du bateau
KAT
Architecte
Nestor Volker / Ricardo Marcelo Rinaldi
Année de construction
2014
Année de restauration
2024
Cabines
6
Cabines invités
4
Cabines d'équipage
2
couchettes
10 (dont couchettes d'équipage: 4)
Couchettes d'équipage
4
Lieu
Brésil, Itajaí
Pavillon
Brésil
Catégorie
Données techniques
Longueur
23,96 m (79 pieds)
Largeur
6,37 m (20,9 pieds)
Tirant d’eau
2,20-5,20 m (7,2-17,1 pieds)
Matériau de la coque
acier
Couleur de la coque
blanc
Certification UE
A - Haute mer
Déplacement
environ 78 000 kg
Nombre de douches
3
Nombre de WC
3
Réservoir d’eau
3 200 l
Réservoir des eaux usées
600 l
Réservoir de carburant
4 100 l
moteur
Propulsion
ligne d'arbre
Vitesse de croisière
7 nœud
Consommation de croisière
14 l/heure
Portée du moteur
2 000 mn
moteur 1
Modèle
Volvo Penta D3 150
Puissance
150 cv (110 kW)
Type de moteur
inboard
Année de construction moteur
2021
Carburant
diesel
Nombre d’heures moteur
environ 2 887
moteur 2
Modèle
Volvo Penta D3 150
Puissance
150 cv (110 kW)
Type de moteur
inboard
Année de construction moteur
2021
Carburant
diesel
Nombre d’heures moteur
environ 2 360
Voiles
Type de quille
quille relevable
Ballast
26 000 kg
Mâts
bateau à deux mâts
Hauteur du mât
30 m (98 pieds)
Matériel du mât
aluminium
Surface de voile
334 m² (3 595 pieds²)
Grande voile
110 m² (1 184 pieds²)
Génois
150 m² (1 615 pieds²)
Spinnaker
320 m² (3 444 pieds²)
Équipement
ancre (Sarca Excel 136 kg), batterie (RELiON LiFePO4), bossoir (Hydraulic stern davits), cabestan d'ancre sur la proue (Maxwell VW4000 hydraulic), chargeur de batteries (Mastervolt), climatisation (64,000 BTU), dessalinisateur (Parker, 200 l/h), deuxième ancre (Fortress FX-125), équipement solaire, générateur (2 x 17.5 kW), peinture sous-marine, pompe de cale, prise de quai 220 V, propulseur d'étrave (Lewmar 300TTH hydraulic), réservoir de rétention, système d'eau chaude (2 x 30 l Sigmar)
plateforme de bain hydraulique
2e frigidaire (ELBA 24V), congélateur (2 x 24V), four (Force 10), machine à laver, micro-ondes, plaque de cuisson gaz (Force 10, 5 burners), réfrigérateur électrique (ELBA 24V), sèche-linge, WC électrique (Jabsco)
internet par satellite (Starlink)
canot de sauvetage (2 x 8-person Viking), détecteur de fumée, EPIRB (McMurdo G5), extincteur, gilet de sauvetage (12 self-inflating), système d'extinction (Stat-X, engine room), système MOB
bôme en aluminium, génois sur enrouleur (Bamar, 150 m2, new 2025), grand voile lattée (110 m2, new 2025), spinnaker (Asymmetrical, 320 m2, new 2021)
position de conduite extérieure, salon
Description
KAT est un voilier d'expédition de 23,96 m, construit sur mesure à Itajaí, au Brésil, en 2014 et ayant fait l'objet de refits en 2021 et 2024. Dessiné par Nestor Volker, avec une architecture navale signée Nestor Volker et Ricardo Marcelo Rinaldi, il dispose d'une coque en acier naval H32, d'une superstructure en acier inoxydable 316L et d'une quille relevable hydraulique. Son tirant d'eau peut passer de 5,20 m à 2,20 m, ce qui apporte de la polyvalence en croisière, au mouillage et pour accéder à des eaux moins profondes. Il est certifié CE catégorie A par l'IMCI.
Conçu pour la croisière au long cours et les expéditions, KAT a réalisé deux tours du monde : l'Expedição Oriente de 2014 à 2016 et le programme Voice of the Oceans de 2021 à 2025. Il est entretenu en continu depuis 2014, avec le même capitaine et le même équipage.
KAT est propulsé par deux moteurs Volvo Penta D3 de 150 HP, installés neufs en 2021, pour une vitesse de croisière de 7 à 8 nœuds. Son autonomie est d'environ 2 000 milles nautiques à la vitesse de croisière sur les deux moteurs, et d'environ 2 800 milles nautiques à 5,5 nœuds sur un seul moteur. Il embarque 4 100 litres de carburant et 3 200 litres d'eau douce, avec un watermaker de 200 l/h. Deux groupes électrogènes de 17,5 kW, des parcs de batteries lithium, des panneaux solaires, des hydrogénérateurs et des éoliennes contribuent à son autonomie.
C'est un sloop à gréement ketch, avec un grand-mât et un mât d'artimon en aluminium, et une surface de voilure de 334 m² au près et de 504 m² au portant. La grand-voile, l'artimon et le génois ont été renouvelés en 2025, et le spinnaker asymétrique de 320 m² date de 2021.
À bord, le salon est divisé en deux espaces, dont une grande table à manger pouvant accueillir jusqu'à dix personnes et une table plus petite de quatre places. Il y a trois WC, tous avec douche, 64 000 BTU de climatisation et une isolation thermique complète adaptée aux climats tropicaux comme subpolaires.
Sur le pont, le cockpit peut accueillir plus de 15 personnes autour de deux tables rabattables et dispose de deux postes de barre. Une plateforme arrière hydraulique et des davits arrière hydrauliques portent un tender RIB Nautiflex de 4,30 m équipé d'un hors-bord Yamaha 40 HP à quatre temps.
L'équipement de navigation comprend une suite intégrée Simrad NSS, un radar Simrad de 24 NM, un AIS Classe B, Starlink et une radio BLU ICOM. KAT dispose de trois systèmes de barre indépendants, chacun avec son propre pilote automatique.
Conçu pour la croisière au long cours et les expéditions, KAT a réalisé deux tours du monde : l'Expedição Oriente de 2014 à 2016 et le programme Voice of the Oceans de 2021 à 2025. Il est entretenu en continu depuis 2014, avec le même capitaine et le même équipage.
KAT est propulsé par deux moteurs Volvo Penta D3 de 150 HP, installés neufs en 2021, pour une vitesse de croisière de 7 à 8 nœuds. Son autonomie est d'environ 2 000 milles nautiques à la vitesse de croisière sur les deux moteurs, et d'environ 2 800 milles nautiques à 5,5 nœuds sur un seul moteur. Il embarque 4 100 litres de carburant et 3 200 litres d'eau douce, avec un watermaker de 200 l/h. Deux groupes électrogènes de 17,5 kW, des parcs de batteries lithium, des panneaux solaires, des hydrogénérateurs et des éoliennes contribuent à son autonomie.
C'est un sloop à gréement ketch, avec un grand-mât et un mât d'artimon en aluminium, et une surface de voilure de 334 m² au près et de 504 m² au portant. La grand-voile, l'artimon et le génois ont été renouvelés en 2025, et le spinnaker asymétrique de 320 m² date de 2021.
À bord, le salon est divisé en deux espaces, dont une grande table à manger pouvant accueillir jusqu'à dix personnes et une table plus petite de quatre places. Il y a trois WC, tous avec douche, 64 000 BTU de climatisation et une isolation thermique complète adaptée aux climats tropicaux comme subpolaires.
Sur le pont, le cockpit peut accueillir plus de 15 personnes autour de deux tables rabattables et dispose de deux postes de barre. Une plateforme arrière hydraulique et des davits arrière hydrauliques portent un tender RIB Nautiflex de 4,30 m équipé d'un hors-bord Yamaha 40 HP à quatre temps.
L'équipement de navigation comprend une suite intégrée Simrad NSS, un radar Simrad de 24 NM, un AIS Classe B, Starlink et une radio BLU ICOM. KAT dispose de trois systèmes de barre indépendants, chacun avec son propre pilote automatique.
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Vendeur
1 Rue Barthez
34000 Montpellier
France
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