Dehler Optima 92 à vendre

[type de marque] maintenant aux enchères en ligne. tout le monde peut enchérir jusqu'au 14 décembre 2026.
Dehler Optima 92 avec travaux à prévoir à bordQuel type de bateau est le Dehler Optima 92 ?Le Dehler Optima 92 est un voilier de 1978, conçu par Van der Stadt et construit par Dehler. Il mesure 9,20 mètres de longueur, 3 mètres de largeur et présente un tirant d’eau de 1,60 mètre. Sa coque est en polyester. Avec son safran unique et sa barre à roue sur le pont, il offre un aménagement classique, adapté aussi bien aux sorties tranquilles qu’aux longues journées sur l’eau.
Le bateau a été utilisé pour la navigation de plaisance sur des lacs. Le propriétaire actuel le possède depuis 2022 et est son quatrième propriétaire. Une partie de l’historique d’entretien est conservée dans des classeurs. Les contrats de vente sont disponibles avec le bateau. Son état général est décrit comme correct. Cela signifie qu’il constitue une base exploitable, mais qu’un acheteur doit tenir compte de travaux et d’autres points d’attention.
Le Dehler Optima 92 est actuellement proposé aux enchères en ligne. Tout le monde peut enchérir jusqu’au 14 décembre 2026 inclus.Quel est l’aménagement à bord ?À l’intérieur, le Dehler Optima 92 offre trois couchages permanents et trois couchages supplémentaires. Il dispose d’un coin repas, de matelas, d’un réfrigérateur, d’une cuisinière et d’un four. La hauteur sous barrots est de 1,95 mètre. Pour les sanitaires, un WC manuel est installé. Un chauffage à air pulsé est également présent, ce qui peut offrir davantage de confort durant les journées plus fraîches.
À l’extérieur, il est équipé d’une capote, d’une filière de sécurité, d’une échelle de bain et de pare-battages avec leurs amarres. Pour l’amarrage et le mouillage, une ancre fixée à une ligne est disponible. La cale est asséchée au moyen d’une pompe de cale manuelle. La commande extérieure avec barre à roue correspond au style et à l’aménagement de ce Dehler.
Quel moteur et quels équipements techniques sont présents ?Le bateau est équipé d’un moteur diesel Volvo Penta MD7A de 1978. Ce moteur in-bord bicylindre développe, selon les informations disponibles, 13 ch et démarre électriquement. Le réservoir de carburant a une capacité de 45 litres. Le moteur fonctionne, mais tous ses instruments ne sont pas opérationnels. L’anémomètre ne fonctionne pas.
Des travaux ont été réalisés ces dernières années sur le moteur et la propulsion. En 2023, les filtres ont été remplacés et les soupapes réglées lors d’un entretien important. L’alternateur a également été remplacé et deux batteries ont été installées. En 2024, le joint en caoutchouc de l’embase Saildrive, le joint de passe-coque, les joints d’étanchéité et l’hélice ont notamment été contrôlés, réparés ou remplacés. Les circuits de refroidissement ont été nettoyés, et le robinet de vidange du moteur ainsi que le filtre à eau ont également été remplacés. En 2026, le collecteur d’échappement, la pompe à turbine, les joints et les joints toriques ont été remplacés, et les circuits de refroidissement du moteur ont été rincés. Le moteur a été hiverné.
L’installation électrique fonctionne en 12 V et comprend un chargeur de batteries, un alternateur, un voltmètre et une prise de branchement au quai. Pour la navigation, le bateau dispose d’un sondeur, d’un fishfinder, d’un traceur cartographique, d’un compas et d’une VHF marine. En raison des dysfonctionnements mentionnés concernant les instruments et l’anémomètre, il est recommandé d’évaluer soigneusement vous-même, lors de la journée de visite, les équipements qui vous seront réellement utiles.
Par ailleurs, la pompe à eau qui achemine l’eau du réservoir vers le robinet intérieur doit être rebranchée.
Que faut-il savoir sur la coque ?La partie immergée de la coque présente des traces d’osmose. Lors de la dernière inspection à sec, des cloques ont été observées dans le gelcoat. Le bateau est donc expressément vendu dans cet état. Il s’agit d’un point d’attention important pour tout acheteur et cela peut nécessiter des examens complémentaires ainsi que d’éventuels travaux de réparation. En 2024, le bateau a été sorti de l’eau pour son entretien et la carène a alors reçu une couche d’antifouling. De l’antifouling avait également été appliqué en 2023.
Comment est composé le plan de voilure ?Le Dehler Optima 92 possède un mât en aluminium et deux voiles. Le plan de voilure se compose d’une grand-voile et d’un génois. Selon les informations disponibles, les voiles sont dans un état correct. Le foc avant est équipé d’un système d’enroulement. Une tache d’huile se trouve sur l’avant du génois. En 2024, le gréement dormant et le gréement courant ont été remplacés. Les câbles électriques internes du mât ont également été remplacés, tout comme le feu de tête de mât et l’antenne VHF.
Le bateau est réputé être un voilier rapide et confortable, y compris par vent faible, avec un comportement stable. Cette description repose sur l’expérience d’utilisation du propriétaire. Lors de la journée de visite, vous pourrez examiner plus attentivement l’état des voiles, des cordages, du gréement et de l’accastillage de pont.
Ce bateau est-il intéressant si vous recherchez un bateau d’occasion ?Les personnes qui souhaitent acheter un bateau aux dimensions classiques, offrant un aménagement pratique et un historique d’entretien récent sur plusieurs éléments techniques, peuvent envisager ce Dehler Optima 92. Il faut toutefois tenir compte de la présence d’osmose, d’instruments qui ne fonctionnent pas, d’un anémomètre défectueux et d’une pompe à eau à rebrancher. Les travaux réalisés sur le moteur, la propulsion, le gréement et l’installation électrique donnent une idée des interventions effectuées ces dernières années, mais ne suppriment pas les points d’attention mentionnés.
Pour les personnes qui souhaitent acheter un bateau d’occasion et qui sont prêtes à planifier ou à faire réaliser des travaux, ce voilier peut constituer un projet approprié. Si vous recherchez un bateau ne présentant aucun point technique à traiter, il est préférable de l’inspecter soigneusement au préalable et d’intégrer les éventuels coûts de réparation dans votre enchère.
Quels conseils sont importants pour l’achat d’un bateau ?Un conseil important lors de l’achat d’un bateau est de ne pas se limiter, durant la journée de visite, à l’espace de vie et à l’apparence générale, mais d’examiner également la partie immergée de la coque, le compartiment moteur, l’installation électrique, le gréement et les raccordements. Portez une attention particulière aux cloques identifiées comme des traces d’osmose. Vérifiez également le fonctionnement et l’état des équipements de navigation présents, car tous les instruments ne fonctionnent pas et l’anémomètre est hors service.
Le stationnement hivernal à terre ainsi que les frais de grutage du printemps ont déjà été réglés et sont inclus. Cela peut être pratique pour l’acheteur, qui n’aura pas à organiser immédiatement ces frais lui-même. Une seule journée de visite est prévue, au cours de laquelle vous pourrez examiner le bateau. Prenez en compte dans votre évaluation les documents disponibles, les dossiers d’entretien et les défauts connus. La vente aux enchères se déroule via Boatauction, où vous pouvez consulter les informations complémentaires et les conditions de la vente.