Herbulot Gallian 13 Ketch à vendre
€ 119 000
Ancien prix: € 129 000
TVA incluse, taxé par l’UE
Prix en baisse
1 / 14
Détails
Réf du bateau
s228314
Type de bateau
Catégorie de bateau
ketch
Modèle
Herbulot Gallian 13 Ketch
Constructeur de bateaux
Herbulot
Architecte
HERBULOT
Année de construction
1977
Cabines
3
couchettes
8
Lieu
France, Marseille
Pavillon
France
Port d’immatriculation
France Med
Type d’immatriculation
privé
Catégorie
Condition
bon état
Données techniques
Longueur
13,40 m (44 pieds)
Largeur
4 m (13,1 pieds)
Tirant d’eau
1,80 m (5,9 pieds)
Matériau de la coque
polyester
Nombre de douches
1
Nombre de WC
1
Réservoir de carburant
800 l
Matériel
polyester
moteur
Propulsion
ligne d'arbre
moteur 1
Modèle
Volvo Penta D2 50 F
Puissance
49 cv (36 kW)
Type de moteur
inboard
Carburant
diesel
Nombre d’heures moteur
environ 680
moteur 2
Modèle
Volvo Penta D2 50 F
Puissance
49 cv (36 kW)
Type de moteur
inboard
Carburant
diesel
Nombre d’heures moteur
environ 680
Voiles
Type de quille
quille fixe
Équipement
bossoir, cabestan d'ancre sur la proue - électrique, générateur, propulseur d'étrave
passerelle
four, réfrigérateur électrique, robinet
canot de sauvetage
bimini, capote (de descente), taud de cockpit
spinnaker
Ce texte a été traduit automatiquement.
Gallian 13 Ketch, Carène Design par Herbulot.
Ce bateau a fait l’objet d’une remise en état complète en 2020 en vue d’un tour du monde qui n’a malheureusement pas pu être achevé par le propriétaire actuel.
Les deux moteurs ont été remplacés par 2 VOLVO PENTA D2 50 HP neufs ; le chantier a réalisé d’importants travaux, remplaçant l’ensemble des composants moteur, les lignes d’arbre, la direction, les réservoirs de carburant, les paliers de safran, les circuits hydrauliques, et bien d’autres éléments.
Les installations électriques et électroniques ont également été entièrement renouvelées.
Dossier de factures complet. Plus de 90 000 € investis. Rapport d’expertise disponible sur demande.
Gallian 13 Ketch de 1977 dessiné par Jean-Jacques Herbulot.
Une jupe a été ajoutée, portant la longueur du bateau à 14,90 mètres.
La coque est en contreplaqué époxy, de même que la jupe, qui est entièrement intégrée à la coque, fixée sur les membrures et les serres.
Équipé pour la navigation hauturière, avec 4 panneaux solaires de 50 watts chacun et une éolienne Air Breeze de 400 watts : le système alimente les batteries de service de 600 ampères. Le bateau est autonome en énergie électrique. Tout l’éclairage est en LED.
1 cabine latérale avec un grand lit double et une penderie. Située au centre du bateau.
1 cabine double avant.
2 couchettes superposées dans le coursive tribord, la couchette supérieure pouvant se transformer en lit double.
1 cabinet de toilette (lavabo, douche et WC avec réservoir d’eaux noires) accessible depuis la cabine avant et la cabine du propriétaire.
1 carré décalé à bâbord, confortable pour 8 convives.
1 longue cuisine équipée d’un réchaud 2 feux avec four, de deux grands réfrigérateurs, d’un évier avec égouttoir et d’un plan de travail.
1 vaste timonerie protégée par une capote rigide prolongée par un bimini sur une structure en acier inoxydable.
Une grande table avec banquettes en dessous, offrant de nombreux rangements. L’agencement forme un véritable espace de vie, aussi bien en mer qu’au mouillage, grâce à une circulation aisée et un accès quasi de plain-pied (2 marches entre la timonerie et l’intérieur).
1 grande jupe arrière et échelle de bain pour une baignade et un embarquement faciles au mouillage.
Équipé de bossoirs : gréement de ketch avec une voile d’artimon sur enrouleur, une grand-voile à trois ris et bôme de pantographe rigide, un génois enrouleur et un pataras amovible. L’inventaire de voiles comprend un foc à ris, un trinquette, un tourmentin ; ces voiles sont gréées sur 2 spinnakers symétriques (un léger et un lourd) et un spinnaker asymétrique avec son chaussette.
1 ancre Delta de 30 kg avec 60 mètres de chaîne + une ancre à soc.
Ce bateau a fait l’objet d’une remise en état complète en 2020 en vue d’un tour du monde qui n’a malheureusement pas pu être achevé par le propriétaire actuel.
Les deux moteurs ont été remplacés par 2 VOLVO PENTA D2 50 HP neufs ; le chantier a réalisé d’importants travaux, remplaçant l’ensemble des composants moteur, les lignes d’arbre, la direction, les réservoirs de carburant, les paliers de safran, les circuits hydrauliques, et bien d’autres éléments.
Les installations électriques et électroniques ont également été entièrement renouvelées.
Dossier de factures complet. Plus de 90 000 € investis. Rapport d’expertise disponible sur demande.
Gallian 13 Ketch de 1977 dessiné par Jean-Jacques Herbulot.
Une jupe a été ajoutée, portant la longueur du bateau à 14,90 mètres.
La coque est en contreplaqué époxy, de même que la jupe, qui est entièrement intégrée à la coque, fixée sur les membrures et les serres.
Équipé pour la navigation hauturière, avec 4 panneaux solaires de 50 watts chacun et une éolienne Air Breeze de 400 watts : le système alimente les batteries de service de 600 ampères. Le bateau est autonome en énergie électrique. Tout l’éclairage est en LED.
1 cabine latérale avec un grand lit double et une penderie. Située au centre du bateau.
1 cabine double avant.
2 couchettes superposées dans le coursive tribord, la couchette supérieure pouvant se transformer en lit double.
1 cabinet de toilette (lavabo, douche et WC avec réservoir d’eaux noires) accessible depuis la cabine avant et la cabine du propriétaire.
1 carré décalé à bâbord, confortable pour 8 convives.
1 longue cuisine équipée d’un réchaud 2 feux avec four, de deux grands réfrigérateurs, d’un évier avec égouttoir et d’un plan de travail.
1 vaste timonerie protégée par une capote rigide prolongée par un bimini sur une structure en acier inoxydable.
Une grande table avec banquettes en dessous, offrant de nombreux rangements. L’agencement forme un véritable espace de vie, aussi bien en mer qu’au mouillage, grâce à une circulation aisée et un accès quasi de plain-pied (2 marches entre la timonerie et l’intérieur).
1 grande jupe arrière et échelle de bain pour une baignade et un embarquement faciles au mouillage.
Équipé de bossoirs : gréement de ketch avec une voile d’artimon sur enrouleur, une grand-voile à trois ris et bôme de pantographe rigide, un génois enrouleur et un pataras amovible. L’inventaire de voiles comprend un foc à ris, un trinquette, un tourmentin ; ces voiles sont gréées sur 2 spinnakers symétriques (un léger et un lourd) et un spinnaker asymétrique avec son chaussette.
1 ancre Delta de 30 kg avec 60 mètres de chaîne + une ancre à soc.
Description
XBOAT ref :1661.
Ketch Gallian 13 , chantier études de Carènes, Herbulot.
Ce bateau a bénéficié d'un refit complet en 2020 en vue d’un tour du monde qui n’a malheureusement pas pu être réalisé par l’actuel propriétaire.
Les deux moteurs ont été remplacé par 2 VOLVO PENTA D2 50 CV neufs, le chantier a fait un énorme travail en remplaçant toutes la motorisation les lignes d’arbres la timonerie ,les réservoirs, les bagues de safrans les articulation l’hydraulique et bien plus encore.
Ainsi que l’électricité est l’électronique tout a été remis à neuf.
Dossier factures complet. Plus de 90 000€ rapport d’expertise sur demande.
Gallian ketch 13 de 1977 dessiné par l’architecte Jean-Jacques Herbulot.
Une jupe a été ajoutée : ce qui amène la longueur du bateau à 14,90 mètres.
La coque est en contre-plaqué époxy ainsi que la jupe qui fait partie entière de la coque puisque reprise sur les membrures et les lisses.
Il est équipé voyage océanique avec 4 panneaux solaires de 50 watts chacun et d’une éolienne Air brise de 400 watts : l'Ensemble alimente les 600 ampères de batteries de servitude. Le bateau est autonome en électricité. Tout l’éclairage est composé d’ampoules Leds. :
1 cabine latérale avec une grande couchette pour 2 personnes, une penderie. Elle est située au centre du bateau.
1 cabine avant double .
2 couchettes superposées en coursive tribord dont la supérieure pouvant se transformer en couchette double .
1 cabinet de toilette (lavabo, douche et WC avec cuve d’eaux noires) accessible de la cabine avant et de la cabine propriétaire.
1 carré décalé sur bâbord pouvant accueillir confortablement 8 convives .
1 cuisine longue équipée d’une cuisinière 2 feux avec four, de deux grands frigos, d’un évier avec égouttoir et plan de travail.
1 vaste timonerie protégée par une casquette rigide prolongée par un taud sur armature en tube inox.
Une grande table avec banquettes en assise sous lesquelles se trouvent de vastes coffres. L’ensemble forme une véritable pièce de vie, en mer comme au mouillage facilité par une circulation aisé et pratiquement de plein pied (2 marches entre la timonerie et l’intérieur).
1 grande jupe arrière et échelle de bain facilitant la baignade et l’embarquement au mouillage.
Elle est équipée de bossoirs : ketch avec une voile d’artimon sur enrouleur, une GV équipée de trois ris avec un hale-bas rigide, un génois sur enrouleur, un étai largable. La garde-robe comprend un foc à ris, une trinquette, un tourmentin, ces voiles se gréant sur , 2 spis symétriques (un léger et un lourd) et un spi asymétrique avec sa chaussette. :
1 ancre Delta de 30 kg avec 60 mètres de chaine + une ancre charrue. Plus d'informations et photos sur le site (website in contact data)
Ketch Gallian 13 , chantier études de Carènes, Herbulot.
Ce bateau a bénéficié d'un refit complet en 2020 en vue d’un tour du monde qui n’a malheureusement pas pu être réalisé par l’actuel propriétaire.
Les deux moteurs ont été remplacé par 2 VOLVO PENTA D2 50 CV neufs, le chantier a fait un énorme travail en remplaçant toutes la motorisation les lignes d’arbres la timonerie ,les réservoirs, les bagues de safrans les articulation l’hydraulique et bien plus encore.
Ainsi que l’électricité est l’électronique tout a été remis à neuf.
Dossier factures complet. Plus de 90 000€ rapport d’expertise sur demande.
Gallian ketch 13 de 1977 dessiné par l’architecte Jean-Jacques Herbulot.
Une jupe a été ajoutée : ce qui amène la longueur du bateau à 14,90 mètres.
La coque est en contre-plaqué époxy ainsi que la jupe qui fait partie entière de la coque puisque reprise sur les membrures et les lisses.
Il est équipé voyage océanique avec 4 panneaux solaires de 50 watts chacun et d’une éolienne Air brise de 400 watts : l'Ensemble alimente les 600 ampères de batteries de servitude. Le bateau est autonome en électricité. Tout l’éclairage est composé d’ampoules Leds. :
1 cabine latérale avec une grande couchette pour 2 personnes, une penderie. Elle est située au centre du bateau.
1 cabine avant double .
2 couchettes superposées en coursive tribord dont la supérieure pouvant se transformer en couchette double .
1 cabinet de toilette (lavabo, douche et WC avec cuve d’eaux noires) accessible de la cabine avant et de la cabine propriétaire.
1 carré décalé sur bâbord pouvant accueillir confortablement 8 convives .
1 cuisine longue équipée d’une cuisinière 2 feux avec four, de deux grands frigos, d’un évier avec égouttoir et plan de travail.
1 vaste timonerie protégée par une casquette rigide prolongée par un taud sur armature en tube inox.
Une grande table avec banquettes en assise sous lesquelles se trouvent de vastes coffres. L’ensemble forme une véritable pièce de vie, en mer comme au mouillage facilité par une circulation aisé et pratiquement de plein pied (2 marches entre la timonerie et l’intérieur).
1 grande jupe arrière et échelle de bain facilitant la baignade et l’embarquement au mouillage.
Elle est équipée de bossoirs : ketch avec une voile d’artimon sur enrouleur, une GV équipée de trois ris avec un hale-bas rigide, un génois sur enrouleur, un étai largable. La garde-robe comprend un foc à ris, une trinquette, un tourmentin, ces voiles se gréant sur , 2 spis symétriques (un léger et un lourd) et un spi asymétrique avec sa chaussette. :
1 ancre Delta de 30 kg avec 60 mètres de chaine + une ancre charrue. Plus d'informations et photos sur le site (website in contact data)
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€ 119 000
Ancien prix: € 129 000
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