IMOCA Open 60 à vendre

France yacht de croisière il y a 1 mois
€ 890 000
TVA incluse
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Détails

Réf du bateau
s271543
Type de bateau
Catégorie de bateau
yacht de croisière
Modèle
IMOCA Open 60
Constructeur de bateaux
Galileo boat yard
Nom du bateau
MERCI
Année de construction
2004
Mis à l’eau
2004
Lieu
Port d’immatriculation
Port-Saint-Louis-du-Rhone
Catégorie

Données techniques

Longueur
18,28 m (60 pieds)
Largeur
5,25 m (17,2 pieds)
Matériau de la coque
polyester
Déplacement
environ 8 500 kg

moteur

Propulsion
saildrive

Modèle
Oceanvolt SD15
Puissance
15 cv (11 kW)
Type de moteur
inboard
Nombre d’heures moteur
environ 1

Équipement

autopilote (X3/ 2021 HYDRAULIQUE), GPS (2016), ordinateur de bord (2016), radar (JRC JMA 1032 / 2020), sondeur (NKE / 2016), speed log (NKE / 2016), VHF (OCEAN)

batterie (LITHIUM X8 / NEUF / 2025), générateur (FISCHER PANDA 11 KWA / NEUF / 2025), peinture sous-marine (NEUF / 2025), pompe de cale

canot de sauvetage (X2 INT + EXT VIKING / NEUF / 2025)

capote (de descente)

gennaker (AV EMMAGASINEUR KARVER 2020), grand-voile, spinnaker

Description

IMOCA OPEN 60 GALILEO BOAT YARD - UN PUR-SANG DU LARGE PRÊT À REPRENDRE LA MER

Sorti des ateliers Galileo Boat Yard en 2004, cet Open 60 appartient à la famille des monocoques de course océanique les plus exigeants qui soient. Conçu pour la navigation hauturière et les grandes traversées en solitaire ou en équipage réduit, il conjugue l'ADN de la course au large et une remise à niveau récente de ses systèmes d'énergie et de sécurité. Un bateau de caractère, destiné à un propriétaire passionné de milles.

Construction et qualités marines

18,28 m de longueur pour 5,25 m de largeur et seulement 8 500 kg : le rapport puissance/poids est celui d'une machine de course. Coque et pont sont réalisés en carbone, gage de rigidité structurelle et de légèreté, deux qualités indispensables pour encaisser les conditions du grand large. Le gréement est servi par un pataras, un rail et un chariot de grand-voile, un gréement de spi et un bout-dehors permettant de déployer la garde-robe sous toutes les allures.

Motorisation et énergie

La propulsion auxiliaire est assurée par un OCEANVOLT SD15 de 15 CV électrique installé en 2020 et affichant seulement 1 heure d'utilisation. L'installation électrique a été entièrement repensée avec un parc de 8 batteries lithium neuves et un groupe électrogène Fischer Panda 11 kVA, tous deux de 2025 : une autonomie pensée pour la navigation longue distance et les pilotes gourmands en énergie.

Inventaire

- Grand-voile
- Gennaker sur emmagasineur Karver 2020
- Autres voiles
- Moteur OCEANVOLT SD15 15 CV - 2020 - 1 heure
- Pilote automatique hydraulique x2 - 2021
- Centrale de navigation
- Sondeur NKE - 2016
- Loch-speedomètre NKE - 2016
- GPS - 2016
- Ordinateur de bord - 2016
- Radar JRC JMA 1032 - 2020
- VHF Ocean
- 2 radeaux de survie Viking (intérieur + extérieur) - neufs 2025
- Pompe de cale (x2)
- 8 batteries lithium - neuves 2025
- Batteries de service
- Groupe électrogène Fischer Panda 11 kVA - neuf 2025
- Antifouling neuf 2025
- Capote de descente
- Manivelle de winch
- Annexe et moteur d'annexe

Une opportunité à saisir

Rares sont les IMOCA disponibles avec une telle mise à jour récente de l'énergie, de la sécurité et de l'entretien de carène. Affiché à 890 000 € TTC, ce 60 pieds carbone s'adresse autant au projet de course qu'au programme de navigation extrême privé.

Visible sur rendez-vous à Port Navy Service.

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Contrat de vente (Ouvre une nouvelle fenêtre)
Avenue de la 1ere D.F.L.
13230 Port-Saint-Louis-du-Rhône
France
www.port-navyservice.com