Jeanneau Sun Odyssey 479 à vendre

JEANNEAU SUN ODYSSEY 479 - « DOUBLE TROUBLE »
« Double Trouble » est un superbe exemplaire de l’impressionnant Jeanneau Sun Odyssey 479. Ce yacht de croisière rapide de luxe, dessiné par Philippe Briand, est en excellent état sur toute sa longueur, ayant été minutieusement entretenu depuis sa sortie de chantier et n’ayant fait l’objet que d’une utilisation locale et privée sur la côte sud du Royaume-Uni.
Bien équipé pour une croisière confortable en vie à bord, ce yacht à quille à faible tirant d’eau et enrouleur de grand-voile dans le mât ne vous décevra pas. C’est une occasion remarquable d’acquérir un superbe yacht « prêt à partir ». Premier propriétaire depuis sa sortie de chantier, « Double Trouble » a été livré par Sea Ventures, et nous avons hâte de le remettre à un nouveau propriétaire.
Les points forts de l’équipement comprennent le propulseur d’étrave, le coupe-filin, le chauffage Webasto, 2 x Axion 9 (neufs en 2023), une TV dans le salon et un spinnaker de croisière.
Profitant des innovations les plus récentes, le Sun Odyssey 479 a hérité des meilleures qualités de la gamme.
Conçue par le bureau d’études Philippe Briand, sa coque aux lignes allongées et son franc-bord modéré confèrent au Sun
Odyssey 479 une esthétique attrayante et offrent des performances exceptionnelles en mer. L’aménagement intérieur, avec trois cabines doubles et deux WC, offre le juste équilibre entre performances, confort à bord et facilité de manœuvre. Si vous avez dans votre liste de recherche des bateaux comme le Beneteau Oceanis 45, le Dufour 44, le Hanse 470 ou le Bavaria 44, pensez absolument au Jeanneau Sun Odyssey 479.
À quai à Swanwick Marina, près de Southampton, et disponible pour des visites à bref délai du lundi au samedi. Son propriétaire accepte les visites et les offres. Veuillez appeler le 01489 565444 pour prendre rendez-vous.
OPPORTUNITÉ DE REPRISE PARTIELLE
Le propriétaire actuel de « Double Trouble » passe du voilier au bateau à moteur et recherche un bateau de croisière à moteur. Peut-être cherchez-vous à passer du moteur à la voile ? Si tel est le cas, contactez-nous, nous verrons s’il est possible de conclure une reprise partielle intéressante.

Informations sur le yacht
Jeanneau Sun Odyssey 479
Version 3 cabines avec 2 WC
Quille à faible tirant d’eau
Yanmar 4JH5-CE 54 ch saildrive
Hélice pliante à trois pales
Heures moteur : environ 250 heures en octobre 2026

Pack Preference Trim
Beaupré en polyester + rouleau d’ancre inox intégré
Feux de navigation LED
Compresseur 12 V pour congélateur
Lecteur CD/DVD/MP3 Fusion
Système audio Bose dans le salon
Haut-parleurs dans le cockpit
Séparation de douche dans les WC arrière et avant
Chargeur de batteries
Batteries de service supplémentaires
Cuisinière 3 feux avec four et gril
Hublots ouvrants supplémentaires dans les cabines arrière
Stores et moustiquaires pour écoutilles et hublots
Treuil électrique sur capot de descente (bâbord)
Raccordement eau de quai
Plateforme arrière électrique + télécommande
Réfrigérateur à porte avant

Gréement et voiles
Grand-voile enrouleuse dans le mât, coupe horizontale, en Dacron haute qualité, 39,3 m² / 423 sq ft
Génois enrouleur 106 % avec protection UV 42,8 m² / 460 sq ft
Spinnaker de croisière avec sock, drisse, écoute de point d’amure et écoutes
Girouette (Windex)
Mât enrouleur en aluminium à double étage de barres de flèche, monté sur le pont
Bôme en aluminium avec vang rigide
Bastaque simple
Enrouleur de génois à double rainure, ligne d’enroulement menant à l’arrière du cockpit
Gréement courant : balancine de bôme, drisse de grand-voile, drisse de génois, grand-écoute, écoutes de génois
Gréement dormant en câble inox 1 x 19 discontinu

Toiles en Sunbrella
Housses de barre à roue
Housses de winchs
Housse de table de cockpit
Bimini avec éclairage LED
Capote (de descente)
Coussins de cockpit avec dossiers

Pack électronique Raymarine
2 x écrans multifonctions i70
Sonde de profondeur/vitesse
Capteur de vent en tête de mât
Pilote automatique P70 + noyau SPX30 + gyro (écran multifonction sur la table de cockpit)
2 x écrans multifonctions GPS Axiom 9 – 1 à chaque poste de barre (neufs en 2023)
VHF DSC Ray60
Micro VHF déporté dans le cockpit avec haut-parleur
Transpondeur AIS650

Options d’usine installées
Garnissage « Ambiance Pure White »
Gréement pour spinnaker asymétrique
Grand-voile et génois enrouleurs dans le mât (voiles en Dacron)
Commande de guindeau n° 2 avec compteur de chaîne
Support de moteur hors-bord pour balcon arrière
2 x barres à roue composites
Propulseur d’étrave
Éclairage indirect dans la cabine armateur avant et le salon
Système de chauffage diesel Webasto pour cabine
Table de salon pliante « De Luxe »
Hélice pliante à trois pales
Antenne TV en tête de mât
Plancher de cockpit en teck
Planchers intérieurs en stratifié chêne
Échelle d’embarquement en teck et acier fournie d’usine, interchangeable entre les passavants bâbord et tribord
Kit de mouillage : amortisseurs et aussières
Kit d’ancrage : ancre, chaîne et aussière

Options installées ultérieurement
Onduleur 1 kW 12 V/220 V
Coupe-filin Ambassador
TV dans le salon avec antenne en tête de mât
Extincteur automatique 1 kg (1,7 m³)
Réflecteur de radar Echomax monté à l’avant du mât
Winch tribord sur capot de descente
WC électrique dans les toilettes arrière
Lattes de matelas dans la cabine armateur avant
4 x extincteurs
Manille pivotante pour liaison ancre–chaîne
Patères dans les cabines
Drisses de flamme
Banc d’étrave en teck intégré à la chaire
Barres à roue composites noires
Barbecue Magnum sur balcon arrière
Prise électrique 12 V renforcée à l’arrière du cockpit (utile pour la pompe électrique de gonflage du canot)

Électricité
Tableau électrique principal au poste de navigation, prise 12 V, écran LCD
Circuit 12 V pour les systèmes de l’habitacle et du moteur,
Prises 12 V et 220 V dans chaque cabine, le salon, la table à cartes et la cuisine
Capacité du parc de batteries de service : 3 x 115 Ah / 12 V
Capacité de la batterie de démarrage moteur : 1 x 120 Ah / 12 V
Sortie de l’alternateur 12 V : 125 A
Coupe-batterie positif pour le moteur et le parc de service, et coupure générale
Éclairage LED direct dans le salon et les cabines

Historique d’entretien récent
Batteries neuves installées en 2022/24, dont 4 x batteries de propulseur d’étrave 24 V, batterie de démarrage moteur et 5 x
batteries de service
Moteur entretenu annuellement, moins de 300 heures affichées (février 2026)
Joint de saildrive remplacé en mars 2025 conformément aux recommandations du constructeur
Capote en toile remplacée en 2023
Historique d’entretien complet disponible avec factures et documents justificatifs

Avertissement
Dans ce cas, nous agissons uniquement en qualité de courtiers. Bien que tout ait été mis en œuvre pour la préparation de ces informations, l’exactitude de ces caractéristiques n’est pas garantie.
correctness of these particulars is not guaranteed. The particulars are intended only as a guide and
they do not constitute a term of any contract. A prospective Buyer is strongly advised to check the
particulars and where appropriate at their own expense to employ a qualified Marine Surveyor to
carry out a survey and/or to have an engine trial conducted which if conducted by us shall not imply
any liability for such engine on our part. Life-saving appliances do not form part of the inventory and
it is for the buyer to ensure they are in date and suitable for their purposes