Latitude Tofinou 8 à vendre

Élégance intemporelle. Redécouvrez le plaisir de la navigation à voile.
Dessiné par Joubert & Nivelt et construit en France par Latitude 46, le Tofinou 8 allie le style classique d’un yacht à la réactivité vive d’un voilier de jour moderne. Son profil élégant, ses finitions en bois chaleureuses et son cockpit accueillant lui confèrent une présence indéniable sur l’eau.
Idéal pour des sorties côtières détendues ou une navigation dynamique avec un équipage réduit, il offre une expérience captivante aux propriétaires qui apprécient à la fois le savoir-faire artisanal et les performances.
Cet exemplaire de 2008 a bénéficié d’une remise en état complète réalisée entre octobre et décembre 2025. Parmi les points forts figurent un moteur Yanmar neuf, un gréement dormant refait à neuf, un pont en teck remplacé et des voiles d’avant neuves. Des instruments Raymarine et un pilote automatique complètent son équipement de navigation.
Une occasion singulière de profiter d’un élégant voilier de jour français, ayant fait l’objet d’investissements récents substantiels.

Constructeur : Latitude 46
Architecte : Joubert & Nivelt.

DIMENSIONS
Flottaison : 7 m
Lest : 700 kg
Déplacement : 1850 kg

MOTEUR
Moteurs : Yanmar série 1GM10
Heures de moteur : 5
Hélice : pliante à deux pales
Vitesse de croisière : 5 nds
Remarques :
Nouveau moteur diesel in-bord Yanmar série 1GM10 installé lors de la remise en état de 2025.
Moteur d’une puissance nominale de 6,6 kW / 10 ch à 3 600 tr/min
Puissance : 10 ch.
Heures de fonctionnement déclarées : 5

RÉSERVOIRS
Carburant : 25 l
Eau : 50 l
CUISINE
Circuit d’eau : Oui

ÉLECTRONIQUE
Électronique : RAYMARINE
GPS : Oui
VHF : Oui
Pilote automatique : Oui
Compas : Oui

ÉQUIPEMENT DE PONT
Accastillage de pont : Harken
Winchs : 2
Remarques : Pont en teck Nauteka certifié, neuf en 2025
Boiseries de pont refaites avec un vernis époxy.
Anti-salissures précédent et apprêt retirés ; nouvel apprêt et antifouling dur appliqués.

VOILURE
Grand-voile et spinnaker Elvstrom.
Foc Tack Velas neuf, jamais utilisé, et Code Zero.
Équipement d’enrouleur Bamar RLG 08 et câble de torsion Pro Furling pour le Code Zero et le spinnaker.
Gréement dormant : Câble inox
Mât : Aluminium
Bôme : Aluminium
Hale-bas : Oui
Bout-dehors de spinnaker : Bout-dehors
Système d’enrouleur : Oui
Gréement courant : Dyneema
Remarques :
Mât contrôlé, poncé et repeint.
Gréement dormant remplacé en 2025

ÉLECTRICITÉ

Batteries : 2

SÉCURITÉ
Immatriculation CE : Oui
Extincteurs : 1

CONSTRUCTION

Boulons de quille remplacés et serrés aux spécifications du constructeur.

AMÉNAGEMENT
Nombre de couchettes : 4
Nombre de cabines : 1
Douche : Oui
Remarques :
Cabines : 1 cabine ouverte sans séparation — aucune cabine fermée distincte.
Couchettes : 4 — une couchette double à l’avant et deux couchettes simples sur banquettes.

EXTRAS
Douche de cockpit : Oui
Échelle de bain : Oui
Remarques :
TOILES ET REMBOURRAGES
Capotes et coussins intérieurs nettoyés et réparés, y compris coutures et remplacement de fermetures à glissière.
DOCUMENTATION

Factures disponibles pour les travaux de remise en état.