Lomakhine Classic TEAK YAWL à vendre

Remarques :
Chantier de la Liane 1936, yawl en teck sur mesure – « KERTIOS » Bénéficiant de la désignation officielle de Bateau d’Intérêt Patrimonial, Kertios est un croiseur-régate hauturier de 17,5 mètres construit en 1936 par le chantier de la Liane à Marseille. Réalisé selon un standard de haute qualité et conformément aux spécifications du Lloyd’s Register par l’architecte naval Lomakhine, ce navire présente un dessin inspiré d’un plan classique de Nicholson. Initialement gréé en sloop, Kertios a été transformé en yawl dans les années 1960 afin de faciliter la manœuvre et le réglage des voiles.
Construction et spécifications de la coque : La conception structurelle et le choix des matériaux de Kertios reflètent le savoir-faire maritime traditionnel du milieu du XXe siècle :
Composition de la coque : La coque est entièrement réalisée en teck de Birmanie, avec des bordés de 40 mm et 36 mm fixés par des rivets en cuivre. La membrure structurelle se compose de couples en chêne doublement sciés alternant avec deux couples en acacia cintrés à la vapeur.

Quille et lest : Quille classique en chêne massif associée à un lest en plomb de 8,5 tonnes, fixé par des boulons en bronze.

Ensemble de safran : Safran en chêne massif, équipé d’une mèche gainée d’acier inoxydable (installée en 1991) et d’un tube de jaumière en acier inoxydable (installé en 2011).

Entretien et améliorations : Afin de réduire l’entretien courant, tous les éléments historiques en acier galvanisé et en plomb ont été systématiquement remplacés par de l’acier inoxydable 316L. Cela concerne les candélabres, leurs platines, les haubans, les ridoirs, les rouleaux d’étrave, le manchon de safran et tous les réservoirs de bord. Les superstructures en bois vernis sont entretenues à l’aide d’une huile de teck spéciale au fini satiné, plutôt qu’un vernis traditionnel à haute épaisseur.

Gréement et inventaire des voiles : Kertios est gréé en yawl auxiliaire traditionnel, avec des espars en épicéa sur toute sa longueur :
Grand mât : Mât en épicéa à quille avec deux niveaux de barres de flèche, gréement dormant en acier inoxydable à un toron avec ridoirs Hasselfors, et deux winches de drisse en bronze (dont un winch à deux vitesses).

Mât d’artimon : Mât en épicéa avec un seul niveau de barres de flèche (installées en 2026), gréement dormant en acier inoxydable et un winch de drisse en bronze.

Inventaire des voiles : L’équipement comprend une grand-voile, un génois à enrouleur électrique Profurl, un tourmentin inutilisé, une voile d’artimon, un spinnaker de 185 $m^2$ avec chaussette de rappel, une voile de pêcheur réglable, ainsi que des voiles plus anciennes d’usure moyenne (yankee et trinquette à corne). Un ancien jeu de voiles en coton (tourmentin, trinquette et foc n° 2) est également conservé.

Propulsion et machinerie : Moteur auxiliaire : Propulsé par un moteur diesel marin Perkins 4-236 développant 80 chevaux. Le moteur affiche environ 2 000 heures de fonctionnement.

Transmission et ligne d’arbre : Équipé d’une boîte de vitesses hydraulique Borg-Warner, d’un arbre d’hélice en acier inoxydable et d’un tube d’étambot et presse-étoupe traditionnels en bronze.

Machinerie auxiliaire : Comprend un guindeau hydraulique Hyland robuste, entraîné par un circuit hydraulique indépendant.

Aménagements et agencement : L’intérieur traditionnel est réalisé en teck massif de Birmanie et en acajou massif, offrant des couchages confortables pour jusqu’à 9 personnes réparties sur deux niveaux d’habitation :
Logements avant : Comprend une cabine avant dédiée (traditionnellement réservée à l’équipage, accessible par un panneau de pont avant) aménagée avec un lit double, une penderie et des placards suspendus.

Cabine du propriétaire : Équipée d’un grand lit double à tribord, d’un bureau, d’un meuble coiffeuse avec lavabo intégré et de nombreux rangements.

Carré : Conçu selon un agencement traditionnel avec des banquettes/couchettes parallèles bâbord et tribord encadrant une table de salle à manger en teck à deux abattants, avec bibliothèques intégrées et poutres apparentes au plafond.

Cuisine : Entièrement équipée d’une cuisinière et d’un four cardans en acier inoxydable, d’un réfrigérateur multi-sources (fonctionnant en 12 V, 220 V ou au gaz) et d’un évier en acier inoxydable raccordé à l’eau douce et à l’eau de mer.

Toilettes : Compartiment dédié comprenant un WC marin manuel en bronze et porcelaine, un lavabo et une douche.

Poste de navigation : Situé au niveau supérieur de la cabine, sous le roof, il comprend une table à cartes de grande taille, une couchette pour le navigateur et un tableau électronique complet.

Systèmes et électronique de navigation : Réseau électrique : Articulé autour d’un système principal 24 V en courant continu, complété par quatre batteries de service de 100 Ah, un inverseur 24 V/220 V et un raccordement au quai 220 V. La charge est assurée par un alternateur de moteur, un alternateur d’arbre Motorola et un chargeur de batteries automatique Victron Skylla 30 A.

Capacités de stockage : Comprend deux réservoirs de carburant en acier inoxydable interconnectés, totalisant 400 litres. La capacité d’eau douce atteint 460 litres, répartis dans deux réservoirs en acier inoxydable (250 L/60 L) et deux poches souples (100 L/50 L). Un puisard d’eaux grises en bronze contient environ 80 litres.

Ensemble de navigation : Équipé d’un compas de combat Sestrel Major, d’un compas Moore, de répétiteurs internes Aquameter, de loch-speedomètres VDO et Chorus, d’indicateurs de vitesse et de direction du vent Chorus, d’un enregistreur graphique de sondeur Raytheon sur papier, d’un GPS Garmin Map 220, d’un récepteur météo Shipmate, d’un pilote automatique Neco ainsi que d’une suite classique de récepteur et émetteur HF/BLU Sailor.

Aménagement :
Avertissement
La société communique les informations relatives à ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir l’exactitude de ces renseignements ni l’état du navire. L’acheteur doit charger ses mandataires ou ses experts de vérifier les points qu’il souhaite faire valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de modification de prix ou de retrait sans préavis.

Inventaire :

Mécanique :