Princess 32 à vendre
€ 29 900
Ancien prix: € 35 000
TVA incluse, taxé par l’UE, négociable
Prix en baisse
1 / 41
Détails
Réf du bateau
s296237
Type de bateau
Catégorie de bateau
cruiser motorisé
Modèle
Princess 32
Constructeur de bateaux
Nom du bateau
Albis
Année de construction
1975
Mis à l’eau
1975
Cabines
2
couchettes
5
Lieu
Allemagne, Bleckede
Pavillon
Allemagne
Port d’immatriculation
Alt Garde
Type d’immatriculation
privé
Catégorie
Condition
bon état
Propriétaires précédents
2
Données techniques
Longueur
9,75 m (32 pieds)
Largeur
3,05 m (10 pieds)
Tirant d’eau
0,90 m (3 pieds)
Tirant d’air
2,69 m (8,8 pieds)
Hauteur sous barrots maximum
1,90 m (6,2 pieds)
Matériau de la coque
polyester
Type de coque
carène semi-planante
Couleur de la coque
blanc
Certification UE
B - Au large
Déplacement
environ 5 300 kg
Nombre de douches
1
Nombre de WC
1
Chauffage
chauffage à gaz
Réservoir d’eau
400 l
Matériel
plastique
Réservoir de carburant
600 l
Matériel
acier/fer
moteur
Propulsion
stern-drive
Refroidissement
double circuit
Vitesse max.
23 nœud
Vitesse de croisière
17 nœud
Hélice
hélice monopropulseur
Marque de l’hélice
Steigung 16x18
Pales d’hélice
3 pâles
Matériau de l’hélice
aluminium
moteur 1
Modèle
Volvo Penta
Puissance
148 cv (109 kW)
Type de moteur
inboard
Année de construction moteur
1985
Carburant
diesel
Nombre d’heures moteur
environ 500
Nombre de cylindres
6
Capacité en mètres cube
3 590 cm³
moteur 2/4 temps
moteur 4-temps
moteur 2
Modèle
Volvo Penta
Puissance
148 cv (109 kW)
Type de moteur
inboard
Année de construction moteur
1985
Carburant
diesel
Nombre d’heures moteur
environ 500
Nombre de cylindres
6
Capacité en mètres cube
3 590 cm³
moteur 2/4 temps
moteur 4-temps
Équipement
ancre, batterie, cabestan d'ancre sur la proue, chaîne d'ancrage, compensateur fixé, direction bi-leviers, disjoncteur principal, équipement solaire (2 x 150Watt), feux de position, horomètre, inverseur (1000 Watt), pompe de cale - électrique, prise de quai 220 V, projecteur, système d'eau chaude (60 Liter über Motorwärme), système d'eau pressurisé (Johnson)
barrière de sécurité (Seilreeling), échelle de bain, pont en teck (Flexteek)
four (Grillfunktion), plaque de cuisson gaz, réfrigérateur électrique, robinet (Edelstahl), WC électrique (neu in 2024)
CD, haut-parleurs dans le cockpit, radio
coffre-fort, extincteur, sirène de brouillard
hard top (mit Klappschiebedach), taud de cockpit (neu in 2021), taud de pare-brise
cabine arrière (Salon - Teppich - Rundsitzecke - Sitzbank - Pantry - LED - 230v), cabine d' equipage - séparé, cabine de proue (Bugkabine - Teppich - V-Koje - Schrank für Wäschehänge - LED - 230v - Decksluke - Lüfter), cabine propriétaire, position de conduite intérieure
Description
Klassischer Rumpf, moderne Antriebstechnik: Diese Princess 32 verbindet britische Bauqualität mit einer Motorbasis, die weit über das Baujahr hinausgeht.
Der entscheidende Punkt liegt im Antrieb: 2007 wurde auf zwei Volvo Penta AQAD40 Diesel mit Z-Antrieben umgerüstet. Seitdem rund 500 Betriebsstunden – für diese Motoren ein früher Lebensabschnitt. In den letzten Jahren konsequent weiterentwickelt: Turbolader und Wasserpumpen überholt (2023), Anlasser, Kreuzgelenke und Gimballager neu (2024), Bälge 2026. Die Historie ist vollständig dokumentiert, Ersatzteile stammen durchgehend von Volvo Penta. Hier wurde nicht verwaltet, sondern investiert.
Das Fahrprofil passt dazu: Halbgleiter mit 17 Knoten Reisegeschwindigkeit und bis zu 23 Knoten Spitze, CE-Kategorie B. Ein Boot, das Strecke macht, wenn Sie es wollen – und dabei stabil bleibt.
Unter Deck zeigt sich die Alltagstauglichkeit: zwei Kabinen, fünf Kojen, neues WC (2024), Gasheizung und Warmwasser über Motorwärme. 600 Liter Diesel und 400 Liter Wasser schaffen die Basis für längere Törns ohne Versorgungsdruck. Flexteek-Deck, Solarpanele, Inverter und geprüfte Gasanlage (2026) ergänzen das System.
Kurz gesagt: Bewährter Princess-Rumpf mit modernisierter Diesel-Doppelmotorisierung, belegter Wartungshistorie und klarer Einsatzbereitschaft – ein Gebrauchtboot, bei dem die Technik den Unterschied macht.
Die wichtigsten Fakten: 9,75 m × 3,05 m × 0,90 m | Baujahr 1975 | 2 × Volvo Penta AQAD40, 296 PS, Diesel | Zustand: gepflegt | 2 Vorbesitzer | inkl. Hafentrailer | Standort: Bleckede, Niedersachsen
Kontaktieren Sie uns direkt unter +49 30 1236 9595
(persönlich erreichbar, ohne Warteschleife, direkt beim Berater)
Weitere Informationen:
www.yachtundboot.de/a/10342
Der entscheidende Punkt liegt im Antrieb: 2007 wurde auf zwei Volvo Penta AQAD40 Diesel mit Z-Antrieben umgerüstet. Seitdem rund 500 Betriebsstunden – für diese Motoren ein früher Lebensabschnitt. In den letzten Jahren konsequent weiterentwickelt: Turbolader und Wasserpumpen überholt (2023), Anlasser, Kreuzgelenke und Gimballager neu (2024), Bälge 2026. Die Historie ist vollständig dokumentiert, Ersatzteile stammen durchgehend von Volvo Penta. Hier wurde nicht verwaltet, sondern investiert.
Das Fahrprofil passt dazu: Halbgleiter mit 17 Knoten Reisegeschwindigkeit und bis zu 23 Knoten Spitze, CE-Kategorie B. Ein Boot, das Strecke macht, wenn Sie es wollen – und dabei stabil bleibt.
Unter Deck zeigt sich die Alltagstauglichkeit: zwei Kabinen, fünf Kojen, neues WC (2024), Gasheizung und Warmwasser über Motorwärme. 600 Liter Diesel und 400 Liter Wasser schaffen die Basis für längere Törns ohne Versorgungsdruck. Flexteek-Deck, Solarpanele, Inverter und geprüfte Gasanlage (2026) ergänzen das System.
Kurz gesagt: Bewährter Princess-Rumpf mit modernisierter Diesel-Doppelmotorisierung, belegter Wartungshistorie und klarer Einsatzbereitschaft – ein Gebrauchtboot, bei dem die Technik den Unterschied macht.
Die wichtigsten Fakten: 9,75 m × 3,05 m × 0,90 m | Baujahr 1975 | 2 × Volvo Penta AQAD40, 296 PS, Diesel | Zustand: gepflegt | 2 Vorbesitzer | inkl. Hafentrailer | Standort: Bleckede, Niedersachsen
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