Ville Audrain 45/47 à vendre

TALULAH est un VILLE AUDRAIN 45 de 2002 dessiné par le célèbre architecte naval français Erik Lerouge et construit en composite époxy par le chantier MTM Théry à Saint-Malo, avec une finition réalisée par le chantier Etoile Marine. Construite en sandwich époxy/mousse Airex sous infusion avec fonds monolithiques en époxy, elle combine les qualités de rigidité, de solidité et de légèreté qui font la réputation des catamarans de croisière performants signés Lerouge.
Ce modèle est reconnu parmi les navigateurs hauturiers expérimentés comme un véritable multicoque de grand voyage : sûr, marin, léger et extrêmement performant en mer. Sa grande largeur, son centre de voilure bas et une excellente répartition des poids lui confèrent une remarquable stabilité et un comportement rassurant au large, tandis que son déplacement relativement léger lui permet d’excellentes performances et d’une grande efficacité sous voile.
L’une des caractéristiques remarquables de TALULAH est justement son niveau de performance pour un catamaran de grande croisière entièrement équipé. Le bateau navigue régulièrement entre 8 et 10 nœuds dans le petit temps, avec des vitesses moyennes relevées jusqu’à 14 nœuds lorsque les conditions le permettent.
TALULAH a bénéficié de propriétaires expérimentés et particulièrement méticuleux tout au long de sa vie. Son premier propriétaire a réalisé un tour de l’Atlantique avant de naviguer largement en Bretagne sud. Le second propriétaire l’a utilisée en Méditerranée, des Baléares jusqu’aux îles grecques. Depuis 2014, les propriétaires actuels ont entrepris un ambitieux programme de refit avec une philosophie claire : simplicité, autonomie et sécurité pour la grande croisière hauturière.
Depuis 2014, les propriétaires actuels ont entrepris un important programme de refonte du bateau. TALULAH a bénéficié d’un refit professionnel majeur au chantier Navibois, avec la quasi-totalité des systèmes remplacés, modernisés ou repensés pour un montant supérieur à 190 000 €, factures à l’appui.
Depuis son départ d’Europe en 2022, TALULAH a navigué en Grèce, traversé l’Atlantique vers les Caraïbes où elle a passé deux saisons, puis réalisé avec succès une traversée du Pacifique en 2025. Elle navigue actuellement en Polynésie française.
Cet important programme de refit a transformé le bateau en une plateforme de voyage hauturier extrêmement cohérente et performante, avec pratiquement tous les équipements majeurs remplacés, modernisés ou optimisés.
La première phase de refit (2016–2017) comprenait notamment :
– l’allongement des jupes arrière avec crashboxes intégrées et accès baignade,
– un bimini rigide avec intégration solaire,
– un nouveau poste de barre avec barre à roue,
– un agrandissement de l’accès au carré,
– une modernisation de l’accastillage,
– une refonte complète du système de mouillage,
– ainsi qu’une modernisation importante de la plomberie.
La seconde phase de refit (2022–2023), encore plus importante, comprenait :
– un nouveau mât Z-Spars et gréement dormant complet,
– de nouvelles cadènes et systèmes d’enrouleurs,
– un nouveau jeu de voiles,
– de nouveaux moteurs Volvo D1-30 et saildrives,
– un nouveau groupe électrogène,
– un remplacement complet de l’électronique,
– un parc batteries lithium,
– un second pilote automatique indépendant,
– une restructuration complète du carré et des aménagements intérieurs,
– des crashboxes avant supplémentaires,
– de nouveaux safrans et systèmes de barre,
– de nouvelles lignes d’échappement,
– ainsi que de nombreuses améliorations structurelles et esthétiques.
Le résultat est un catamaran de grande croisière particulièrement cohérent et optimisé, où la redondance des systèmes, l’autonomie et la sécurité ont été privilégiées à tous les niveaux.
TALULAH est particulièrement adaptée à une navigation en équipage réduit et peut facilement être menée en couple. Son aménagement intérieur offre de nombreux espaces de rangement, de grandes cabines arrière, une salle d’eau spacieuse et une couchette de veille très pratique dans le carré pour les navigations hauturières. Les moteurs et espaces techniques restent entièrement accessibles même en navigation, illustrant parfaitement la philosophie pratique du bateau.
Son jeu de voiles est à la fois complet et orienté performance, comprenant notamment une grand-voile de 2023, un génois North Sails 3Di Ocean de 2024, une trinquette, un spi asymétrique, un gennaker et un grand spi symétrique de 160 m². Associé à sa construction légère en époxy et aux carènes performantes signées Lerouge, cet ensemble offre une excellente polyvalence et de très belles performances dans un large éventail de conditions.
Conçue pour une véritable autonomie hauturière, TALULAH bénéficie de nombreux systèmes redondants :
– deux pilotes automatiques indépendants,
– production d’énergie via panneaux solaires + groupe électrogène + hydrogénérateur,
– batteries lithium,
– importantes réserves d’eau douce, dessalinisateur et récupérateur d’eau de pluie
– configurations de voiles d’avant redondantes,
– crashboxes avant et arrière,
– important stock de pièces de rechange.
Avec 360 litres de gasoil plus des réservoirs de réserve, le bateau a démontré une autonomie d’environ 700 milles nautiques au moteur lors de sa traversée du Pacifique. L’autonomie en eau est également importante avec 360 litres de capacité plus des réserves supplémentaires et un dessalinisateur Aqua Nautica 65L/h neuf (2026).
Très peu d’équipements restent d’origine à bord comme le disent avec humour les propriétaires : « seuls les quatre winchs, la bôme, les capots, les taquets et la cuve à eaux noires n’ont pas encore été remplacés ! »
CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES
– Catamaran de croisière performant signé Erik Lerouge
– Construction sandwich époxy / mousse Airex sous infusion
– Refit professionnel majeur 2016–2026
– Pavillon français, usage privé, jamais loué
– Troisièmes propriétaires avec historique documenté
– Nouveau mât Z-Spars et gréement dormant (2022)
– Nouveaux moteurs Volvo D1-30 et saildrives (2023 – env. 670h) et nouvelle génératrice
– Génois North Sails 3Di Ocean (2024)
– Jeu de voiles hauturier complet avec spi symétrique
– Batteries lithium + solaire + groupe électrogène + hydrogénérateur
– Deux pilotes automatiques indépendants
– Radar Garmin + AIS + électronique Raymarine
– Starlink à bord
– Dessalinisateur Aqua Nautica 65L/h (2026)
– Crashboxes avant et arrière pour plus de sécurité
– Poste de barre à roue dans le cockpit
– Optimisé pour la grande croisière hauturière
TALULAH représente une opportunité rare d’acquérir un catamaran de croisière performant, entièrement refité et véritablement capable de navigations hauturières, déjà éprouvé sur l’Atlantique comme sur le Pacifique.
C’est un véritable bateau entièrement équipé et immédiatement prêt à poursuivre un tour du monde. Les propriétaires actuels seraient également ravis d’assurer une prise en main complète avec les futurs propriétaires et de partager leur parfaite connaissance du bateau et de ses systèmes afin d’assurer une transition fluide pour de nouvelles aventures.
TVA européenne acquittée.