W Trost OF Emden à vendre

Remarques :
Yacht classique en acier de 35ft conçu par Erich Koppen à vendre, actuellement à Calais, France - Prix récemment réduit à £12,000

Ce yacht classique en acier, conçu par Erick Koppen et construit par W Trost à Emden, présente des lignes très classiques avec sa coque en acier, sa quille longue et ses ponts en teck avec barre à roue. Le yacht offre cinq couchages dans une cabine et un salon avec une cuisine en ligne. Le propriétaire actuel possède le yacht depuis avril 2023 ; le précédent propriétaire l’avait pendant 13 ans. Le propriétaire actuel vend car il a peu de temps pour l’utiliser. Le propriétaire est ouvert aux offres proches du prix demandé pour une vente rapide.
Veuillez appeler notre bureau de Kent au +44 (0)1634 571605 pour plus d’informations ou pour convenir d’une visite.

Aménagement :
Ce yacht classique en acier offre cinq couchages répartis en deux cabines, avec 6ft de hauteur sous barrots. La cabine avant comporte une couchette en V avec un complément permettant d’en faire un lit double, avec un rangement sous la couchette. Une écoutille ouvrant sur le pont avant rend la cabine lumineuse et aérée.
À l’arrière de la cabine avant et à bâbord se trouve le cabinet de toilette, équipé d’un WC manuel marin avec un meuble lavabo doté d’un placard et d’un lavabo à eau chaude et froide sous pression. L’eau chaude est assurée par un chauffe-eau électrique 240 V à immersion. Face au cabinet de toilette se trouve une penderie pour cirés.
À l’arrière du cabinet de toilette se trouve le salon, avec une banquette en U à bâbord et une table de salon qui s’abaisse pour former un lit double. Il y a des rangements sous les banquettes et des placards au-dessus. Une télévision est fixée sur la cloison.
Face à la table de salon se trouve la cuisine, dotée d’un évier simple à eau chaude et froide sous pression, d’un réfrigérateur 12 V et d’une plaque de cuisson gaz à trois feux avec four et gril. La cuisine dispose de nombreux placards pour les ustensiles, la vaisselle, les couverts et les aliments.
À l’arrière de la cuisine se trouve la table à cartes, avec un espace pour les instruments de navigation et les livres de navigation, etc. À l’arrière de la table à cartes se trouve une grande couchette de quartier avec une écoutille ouvrant sur le cockpit.
Le moteur est situé sous les marches de descente, qui peuvent être facilement retirées. Les marches mènent au cockpit, spacieux pour la taille du yacht. Il dispose d’une capote de cockpit complète qui offre un espace supplémentaire de couchage et de détente.

Inventaire :
Équipement de navigation : Compas - Plastimo
Sondeur - Raymarine
Speedomètre/Loch - Raymarine
VHF - ICOM
Horloge et baromètre
Équipement de pont : Ancre - CQR 45 LB
Vospers 35 LB avec 45 m de chaîne et d’orin
Guindeau manuel - Simpson Lawrence
Housse de grand-voile
Bâche de bôme
Bâche de cockpit
Capote (de descente)
Enceinte de cockpit
Pare-embruns de cockpit
Housse de habitacle
Échelle d’embarquement
4 x amortisseurs
6 x aussières de mouillage
Équipement de sécurité : 1 x pompe de cale manuelle
1 x pompe de cale électrique
Quille :

Quille longue traditionnelle avec barre à roue

Historique et construction : Ce yacht en acier W Trost a été construit vers 1975 mais n’a été mis en service qu’en 1980. Le pont est constitué d’un sous-pont en contreplaqué boulonné sur une bride interne en acier. Le pont est fini par un bordage en teck posé en pont, fixé sur le contreplaqué. La descente et les membrures du cockpit sont en bois, probablement en acajou. Il existe un pavois en acier surélevé en bordure de pont, avec un chapeau en bois.
Le yacht a été sorti de l’eau pour la dernière fois en septembre 2021, date à laquelle il a été caréné et les anodes remplacées. Le propriétaire vend faute de temps pour l’utiliser.
Documents de propriété :

Les documents suivants ont été consultés lors de la mise en vente de ce yacht :
Acte de vente, propriétaire actuel
Actes de vente précédents
Un accord de vente confirmant le paiement de la TVA en Allemagne
Preuve de présence au Royaume-Uni le 31 décembre 2020
Certificat d’immatriculation British Small Ships Registry
Dossier de factures anciennes et de rapports d’expertise

Assurance maritime :
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Mécanique :
Voilure et mâture :
Ce yacht gréé en cutter à tête de mât est équipé d’un mât en aluminium anodisé argenté, monté sur tabernacle sur le pont, avec une paire de barres de flèche, des marchepieds de mât et un enrouleur de génois intégré dans la bôme avec hale-bas. Foc à mousquetons.
Winches :
2 x winches de drisse, Lewmar, simple vitesse
1 x winch de drisse simple vitesse, marque inconnue
2 x winches d’écoute, Barlow
1 x autre winch, Barlow, 28 deux vitesses
Voiles :
Grand-voile, Terylene, 1996, état correct
Génois n° 1, Terylene, 1996, état correct
Génois n° 2, Terylene, 1996, état correct
Génois n° 3, Terylene, 1996, état correct
Spi de croisière Terylene, 1996, état correct
2 x voiles de tempête, Terylene, 1996, état correct
1 x Yankee, Terylene, 1996, état correct

Systèmes mécaniques :
Ce yacht en acier construit par le chantier W Trost est équipé d’un moteur diesel Mercedes Benz UM635 MK VII, 4 cylindres, atmosphérique de 40 CV, refroidi par eau douce. Il dispose d’un réducteur Hurth HBW 125 et d’un arbre menant à une hélice à trois pales.
Il est entendu que le moteur a été reconditionné en 1996 et que le circuit de refroidissement indirect a été remplacé en 2000. Il dispose d’un réservoir de carburant en acier de 180 litres avec deux filtres à carburant remplacés en juin 2025. Le yacht navigue à 5 nœuds en croisière et atteint une vitesse maximale de 6 nœuds. Le moteur a été révisé pour la dernière fois par un professionnel en 2018.

Systèmes électriques :

Il y a 2 batteries 12 V 170 Ah installées, 1 pour le moteur et 1 pour les services, toutes deux achetées en 2021. Elles sont chargées par l’alternateur du moteur et par un système de gestion de batterie Sterling via un circuit de bord 240 V. Le bateau est également équipé d’un chauffe-eau électrique 240 V à immersion pour chauffer l’eau chaude.