Blog: Intéressant

Le "Duque de Ahumada" est un nouveau navire de patrouille en haute mer de la Guardia Civil espagnole, qui est entré en service en 2025. Construit à Vigo, ce navire est le plus moderne de l’histoire des garde-côtes espagnols. Ses principales missions sont la lutte contre l’immigration clandestine, le trafic de drogue et les infractions environnementales, ainsi que le soutien aux opérations de sauvetage en mer.

Trois personnes ont perdu la vie la semaine dernière lors d’une attaque des forces armées américaines dans les eaux internationales de l’Océan Pacifique. Il s’agissait d’une nouvelle opération contre des bateaux soupçonnés de transporter de la drogue vers les Etats-Unis, a indiqué le Commandement Sud des forces armées américaines dans un communiqué. "Trois narcoterroristes masculins à bord du bateau ont perdu la vie. Le bateau transportait des stupéfiants à travers l’est du Pacifique et a été attaqué dans les eaux internationales", a indiqué le Commandement Sud dans un communiqué. L’"attaque cinétique mortelle" a eu lieu il y a dix jours sur ordre du secrétaire à la Guerre Pete Hegseth contre un bateau appartenant à une "organisation classée comme terroriste".

L’architecte Sara Lohse vit au Danemark et a fait de la voile en Scandinavie le thème de sa vie. Son compte Instagram "cookinginthecockpit" est un hommage à sa passion pour la mer, les côtes et la liberté sur l’eau. Avec des aperçus authentiques, Sara montre que la voile n’est pas seulement un hobby, mais un style de vie qui promet une proximité avec la nature et de véritables aventures.

Erik Martin Aanderaa est un navigateur norvégien qui est fasciné par l’océan depuis son enfance. Il a commencé à naviguer en 1993, à l’âge de onze ans seulement, et en est immédiatement tombé amoureux. Pour lui, la navigation en solitaire était dès le départ synonyme de liberté : la possibilité de sortir n’importe où et n’importe quand, sans dépendre d’un équipage. Cette indépendance a marqué son parcours et a fait de lui l’un des navigateurs en solo les plus connus de Scandinavie.

Malgré des décennies d’efforts de cartographie des océans, de vastes zones des fonds marins n’ont toujours pas été cartographiées à haute résolution. Un projet ambitieux a toutefois pour mission de changer cette situation.

Elan Yachts a annoncé un changement radical d'orientation, prévoyant de redémarrer sa production après une interruption de plus de six mois pour restructuration de l'entreprise.

Le monde maritime est à l’aube d’une nouvelle ère. Les yachts deviennent plus intelligents, plus connectés et plus confortables. Des systèmes numériques prennent en charge des manœuvres complexes, optimisent les flux d’énergie et rendent la navigation plus efficace que jamais. Ce qui était autrefois un rêve d’avenir fait aujourd’hui partie de l’équipement de série de nombreux chantiers navals haut de gamme.

Dans le monde des superyachts, le luxe ne se résume pas à des lignes épurées, des moteurs puissants ou des intérieurs sur mesure : il s’agit de plus en plus d’intégrer la nature à bord. L’une des dernières tendances qui fait des vagues dans la conception des yachts est l’intégration de murs en mousse, qui ajoutent une touche de verdure durable et une ambiance axée sur le bien-être aux navires de luxe.

Dans le monde actuel des expériences de luxe, nous sommes nombreux à adopter l’état d’esprit "essayer avant d’acheter". Qu’il s’agisse de voitures, de gadgets, de vacances ou de yachts, l’idée est simple : il s’agit d’expérimenter quelque chose avant de s’engager à long terme.

Lorsque Netflix a sorti "La disparue de la cabine 10", le thriller psychologique qui se déroule à bord du superyacht Feadship Savannah de 83,5 mètres, une question a rapidement fait surface dans les milieux du yachting et du cinéma : est-il plus coûteux de tourner sur un vrai superyacht ou d’en construire un à l’intérieur d’un studio de cinéma ?