Cantieri di Pisa Costa Smeralda 38 à vendre
€ 90 000
TVA incluse
1 / 19
Détails
Réf du bateau
s268951
Type de bateau
Catégorie de bateau
yacht à moteur
Modèle
Cantieri di Pisa Costa Smeralda 38
Constructeur de bateaux
Année de construction
1997
Données techniques
Longueur
11,57 m (38 pieds)
Largeur
4 m (13,1 pieds)
Matériau de la coque
polyester
Type de coque
carène planante
Couleur de la coque
gris
Déplacement
environ 9 000 kg
Nombre de douches
1
Nombre de WC
1
Chauffage
chauffage avec air conditionné
Réservoir d’eau
600 l
Réservoir de carburant
2 000 l
moteur
Propulsion
ligne d'arbre
Vitesse max.
31 nœud
Vitesse de croisière
25 nœud
moteur 1
Modèle
Caterpillar 3208
Puissance
435 cv (320 kW)
Type de moteur
inboard
Carburant
diesel
Nombre d’heures moteur
environ 2 000
moteur 2
Modèle
Caterpillar 3208
Puissance
435 cv (320 kW)
Type de moteur
inboard
Carburant
diesel
Nombre d’heures moteur
environ 2 000
Équipement
batterie de démarrage, bossoir, cabestan d'ancre électrique (Lofrans), chargeur de batteries, climatisation (Cruisair (overhaul 2024)), compensateur électrique, feux de position, générateur (Onan 7.5 kw (overhaul 2024)), horomètre, inverseur, pompe de cale - électrique, pompe de cale - manuelle, prise électrique 220, projecteur, système d'eau chaude, voltmètre, wet bar
amortisseur, canot de sauvetage à moteur (2.40 m with Yamaha 6hp 4 stroke), passerelle électrique (Opacmare), pont en teck
micro-ondes (Samsung), plaque de cuisson gaz, réfrigérateur électrique, WC électrique
lecteur mp3 avec bluetooth (Clarion with 14 x Mb quart speakers), radio
bimini (Bimini (new 2024))
Description
Un navire de guerre du célèbre chantier naval italien Cantieri Di Pisa avec une excellente croisière et une très bonne qualité de construction, beaucoup d'espace sur son pont et très bien entretenu. Sa salle des machines est dominée par deux Cat 3208 2 x 435 ch, qui lui permettent de naviguer économiquement avec 25-26 nœuds à 2400 tr/min. Le yacht a subi une nouvelle peinture complète en 2017 (Awl grip), une révision générale des moteurs principaux (2024), une révision (2024) du générateur, une révision générale (2024) de l'AC Cruisair et enfin une nouvelle sellerie extérieure (2024). Le yacht a payé la TVA, est sous pavillon Grenadines et est en très bon état avec de nombreuses améliorations récentes.
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