Transworld Yacht 41 à vendre
€ 59 000
TVA incluse
Détails
Réf du bateau
s312702
Type de bateau
Catégorie de bateau
yacht de croisière
Modèle
Transworld Yacht 41
Constructeur de bateaux
Transworld Yacht
Nom du bateau
INGEBORG
Année de construction
1979
Mis à l’eau
1979
Cabines
2
Cabines invités
2
couchettes
62
Homologué pour X personnes
8
Lieu
Port d’immatriculation
Port-Saint-Louis-du-Rhone
Catégorie
Données techniques
Longueur
12,50 m (41 pieds)
Largeur
3,63 m (11,9 pieds)
Tirant d’eau
1,80 m (5,9 pieds)
Matériau de la coque
polyester
Déplacement
environ 16 000 kg
Réservoir d’eau
350 l
Réservoir de carburant
350 l
moteur
Propulsion
stern-drive
Vitesse max.
8 nœud
Vitesse de croisière
6 nœud
Consommation de croisière
2 l/heure
Modèle
Perkins Sabre 4108
Type de moteur
inboard
Carburant
diesel
Nombre d’heures moteur
environ 3 965
Voiles
Type de quille
quille longue
Équipement
ancre (CQR 15 KG), batterie (MOTEUR X2 / VARTA/ 105 Ah /2021), bossoir, chargeur de batteries (VICTRON 12/30 / 2024), équipement solaire (X4 / 175W chaque RENOGY FLEXIBLE / 2024), peinture sous-marine (2026), pompe de cale - électrique (X2 · électrique), prise de quai 220 V, système d'eau chaude (220V + MOTEUR)
cockpit en teck (et pont TECK refait en 2005), échelle de bain, pont en teck
barbecue, four, réfrigérateur (électrique), table de cabine
radio (BLUETOOTH)
canot de sauvetage (X6 PAX)
bimini (2017)
génois (2017), grand-voile (lattée), spinnaker
Description
TRANSWORLD 41 - UN VOILIER DE GRAND VOYAGE TAILLÉ POUR LA HAUTE MER
Signé Transworld Yacht, ce 41 pieds de 1979 appartient à cette génération de voiliers de croisière hauturière conçus pour avaler les milles en sécurité. Douze mètres cinquante de coque polyester, seize tonnes de déplacement, un aménagement de deux cabines : tout ici respire le bateau de voyage, pensé pour vivre à bord longtemps et loin. Une unité d'occasion affichée à 59 000 € TTC.
Construction et tenue à la mer
Coque en polyester et pont en PRV - fibre de verre, avec pont et cockpit teck refaits en 2005. Avec 12,50 m de longueur, 3,63 m de largeur et 1,80 m de tirant d'eau seulement pour 16 tonnes, le Transworld 41 combine un déplacement lourd rassurant dans la brise formée et un tirant d'eau modéré qui ouvre bien des mouillages. Le gréement est servi par une grand-voile lattée avec lazy jacks et lazy bag, un génois de 2017, un étai largable, un pataras, un chariot de GV, un bout-dehors et un gréement de spi.
Motorisation et autonomie
Le Perkins 4108 de 50 CV, quatre cylindres à refroidissement eau de mer, totalise 3 965 heures sur une transmission stern. À 6 nœuds de croisière pour environ 2 l/h, et avec 350 litres de gasoil comme 350 litres d'eau douce, l'autonomie est à la hauteur du programme. À l'intérieur, 6 couchages répartis en 2 cabines, 8 personnes admises à bord, eau chaude 220 V et moteur, plaque de cuisson, four, réfrigérateur électrique et radio Bluetooth.
Inventaire
- Grand-voile lattée
- Génois (2017)
- Bôme avec lazy jacks et lazy bag
- Moteur Perkins 4108 50 CV, 4 cylindres, refroidissement eau de mer, 1979, 3 965 h
- Pilote automatique Auto Helm
- Compas
- Sondeur Raymarine i70
- GPS
- Traceur B&G Vulcan 5 (2018)
- Radar B&G Halo (2018) + capteur de cap Garmin (2018)
- Loch-speedomètre Raymarine i70
- Girouette-anémomètre Nasa (2021)
- VHF : 2 fixes + 1 portable
- Ordinateur de bord (2021)
- Radeau de survie 6 places
- 2 pompes de cale électriques
- Batteries moteur x2 Varta 105 Ah (2021)
- Batteries de service
- Chargeur de batteries Victron 12/30 (2024)
- 4 panneaux solaires Renogy flexibles 175 W (2024)
- Prise de quai, coupe-circuit, circuits 12V et 220V
- Ancre CQR 15 kg, chaîne, guindeau
- Bossoirs
- Antifouling 2026
- Eau chaude 220V + moteur
- Bimini (2017)
- Échelle de bain, table de cockpit, éclairage de cockpit, taud de fermeture arrière
- Cockpit et pont teck refaits en 2005
- Plaque de cuisson, four, réfrigérateur électrique, barbecue
- Radio / hi-fi Bluetooth
- Manivelle de winch, bande anti-UV
- Voiles complémentaires et électronique complémentaire
- Annexe et moteur d'annexe (2023)
Une opportunité à saisir
Électronique largement renouvelée entre 2017 et 2024, énergie solaire récente, pont teck refait : ce Transworld 41 est un vrai bateau de voyage prêt à reprendre la mer. Une visite s'impose pour en mesurer le potentiel.
Visible sur rendez-vous à Port Navy Service. Contact : Philippe Froment ou Christophe Buhot - Tél : +33 (0)4 42 11 00 55
Port Navy Service est le plus grand port à sec d'Europe avec ses 30 hectares de stationnement, 120 tonnes de capacité de levage et 35 ans d'expérience à votre service
Signé Transworld Yacht, ce 41 pieds de 1979 appartient à cette génération de voiliers de croisière hauturière conçus pour avaler les milles en sécurité. Douze mètres cinquante de coque polyester, seize tonnes de déplacement, un aménagement de deux cabines : tout ici respire le bateau de voyage, pensé pour vivre à bord longtemps et loin. Une unité d'occasion affichée à 59 000 € TTC.
Construction et tenue à la mer
Coque en polyester et pont en PRV - fibre de verre, avec pont et cockpit teck refaits en 2005. Avec 12,50 m de longueur, 3,63 m de largeur et 1,80 m de tirant d'eau seulement pour 16 tonnes, le Transworld 41 combine un déplacement lourd rassurant dans la brise formée et un tirant d'eau modéré qui ouvre bien des mouillages. Le gréement est servi par une grand-voile lattée avec lazy jacks et lazy bag, un génois de 2017, un étai largable, un pataras, un chariot de GV, un bout-dehors et un gréement de spi.
Motorisation et autonomie
Le Perkins 4108 de 50 CV, quatre cylindres à refroidissement eau de mer, totalise 3 965 heures sur une transmission stern. À 6 nœuds de croisière pour environ 2 l/h, et avec 350 litres de gasoil comme 350 litres d'eau douce, l'autonomie est à la hauteur du programme. À l'intérieur, 6 couchages répartis en 2 cabines, 8 personnes admises à bord, eau chaude 220 V et moteur, plaque de cuisson, four, réfrigérateur électrique et radio Bluetooth.
Inventaire
- Grand-voile lattée
- Génois (2017)
- Bôme avec lazy jacks et lazy bag
- Moteur Perkins 4108 50 CV, 4 cylindres, refroidissement eau de mer, 1979, 3 965 h
- Pilote automatique Auto Helm
- Compas
- Sondeur Raymarine i70
- GPS
- Traceur B&G Vulcan 5 (2018)
- Radar B&G Halo (2018) + capteur de cap Garmin (2018)
- Loch-speedomètre Raymarine i70
- Girouette-anémomètre Nasa (2021)
- VHF : 2 fixes + 1 portable
- Ordinateur de bord (2021)
- Radeau de survie 6 places
- 2 pompes de cale électriques
- Batteries moteur x2 Varta 105 Ah (2021)
- Batteries de service
- Chargeur de batteries Victron 12/30 (2024)
- 4 panneaux solaires Renogy flexibles 175 W (2024)
- Prise de quai, coupe-circuit, circuits 12V et 220V
- Ancre CQR 15 kg, chaîne, guindeau
- Bossoirs
- Antifouling 2026
- Eau chaude 220V + moteur
- Bimini (2017)
- Échelle de bain, table de cockpit, éclairage de cockpit, taud de fermeture arrière
- Cockpit et pont teck refaits en 2005
- Plaque de cuisson, four, réfrigérateur électrique, barbecue
- Radio / hi-fi Bluetooth
- Manivelle de winch, bande anti-UV
- Voiles complémentaires et électronique complémentaire
- Annexe et moteur d'annexe (2023)
Une opportunité à saisir
Électronique largement renouvelée entre 2017 et 2024, énergie solaire récente, pont teck refait : ce Transworld 41 est un vrai bateau de voyage prêt à reprendre la mer. Une visite s'impose pour en mesurer le potentiel.
Visible sur rendez-vous à Port Navy Service. Contact : Philippe Froment ou Christophe Buhot - Tél : +33 (0)4 42 11 00 55
Port Navy Service est le plus grand port à sec d'Europe avec ses 30 hectares de stationnement, 120 tonnes de capacité de levage et 35 ans d'expérience à votre service
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Vendeur
Avenue de la 1ere D.F.L.
13230 Port-Saint-Louis-du-Rhône
France
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www.port-navyservice.com