Lillebælt-Værft Concorde 38 à vendre
€ 36 000
Ancien prix: € 39 900
TVA incluse, taxé par l’UE, négociable
Prix en baisse
1 / 41
Détails
Réf du bateau
s309213
Type de bateau
Catégorie de bateau
sloop
Modèle
Lillebælt-Værft Concorde 38
Constructeur de bateaux
Lillebælt-Værft
Architecte
Steen Kjohede & Hans Jacobsen
Année de construction
1979
Année de restauration
2020
Cabines
2
Cabines propriétaires
1
Cabines d'équipage
1
couchettes
7
Lieu
Allemagne, Kiel
Pavillon
Allemagne
Port d’immatriculation
Rendsburg
Type d’immatriculation
privé
Catégorie
Condition
bon état
Propriétaires précédents
3
Données techniques
Longueur
11,50 m (38 pieds)
Largeur
2,92 m (9,6 pieds)
Tirant d’eau
1,82 m (6 pieds)
Tirant d’air
16,50 m (54 pieds)
Hauteur sous barrots maximum
1,77 m (5,8 pieds)
Matériau de la coque
polyester
Couleur de la coque
blanc + blanc cassé
Certification UE
B - Au large
Déplacement
environ 5 800 kg
Nombre de WC
1
Réservoir d’eau
100 l
Matériel
acier inoxydable
moteur
Refroidissement
eau douce
Hélice
hélice pliante
Marque de l’hélice
Faltpropeller v15/p 10K - Messing
Pales d’hélice
2 pâles
Matériau de l’hélice
alliage
Modèle
Torqeedo
Puissance
20 cv (15 kW)
Type de moteur
inboard
Année de construction moteur
2020
Carburant
propulsion électrique
Voiles
Type de quille
quille fixe
Ballast
2 005 kg
Mâts
navire à un seul mât
Hauteur du mât
16,50 m (54 pieds)
Matériel du mât
aluminium
Grande voile
36 m² (388 pieds²)
Foc
24,4 m² (263 pieds²)
Génois
23 m² (248 pieds²)
Spinnaker
93 m² (1 001 pieds²)
Équipement
ancre, batterie (Batteriebank inkl. passender Ladeinfrastruktur komplett von Torqeedo), cabestan d'ancre sur la proue (Lofrans neu in 2022), chaîne d'ancrage, chargeur de batteries (6 x Torqeedo 2206-30 - 1 x mobitronic), disjoncteur principal, équipement solaire (1 x 36 WP Flexible neu in 2016 - 1 x 80 WP begehbar, Sunbeam - 1 x 113 WP begehbar, Sunbeam neu in 2020 - 2 x 38 WP begehbar, Sunbeam neu in 2018 - 4 x 38 WP begehbar, Sunbeam neu in 2020- Solarlader Fox neu in 2016 + 2x Victron Smart MPPT neu in 2018), feux de position (LED neu in 2021), générateur (Könner & Söhnen KS4000iE S ca. 10 Betriebsstunden), inverseur (Dometic SinePower DSP 2012 neu in 2019), pompe de cale - manuelle, prise de quai 220 V, projecteur de proue, système d'eau chaude (Boiler über Landstrom), système d'eau pressurisé
balcon arrière (Edelstahl), barrière de sécurité, chaire (Edelstahl), échelle de bain (Bugleiter), pont en teck (Cockpit)
plaques électriques, réfrigérateur électrique (Frigomatic), robinet (Edelstahl), table de cabine, WC chimique (neu), WC manuel (Waschbecken - Spiegel - Decksluke)
CD, haut-parleurs dans le cockpit, lecteur mp3 avec bluetooth, radio
barre d'urgence, canot de sauvetage (Arimar Atlantic 4 Personen - nächster Service 04/2026), ceinture de sauvetage (3 x vorhanden), drapeaux, EPIRB (Oeacan Signal PLB1 - neu), extincteur, gilet de sauvetage (3 x Automatik Secumar Survival 275 Duo Protection), réflecteur de radar, système MOB (Ocean Signal AIS "MOV1" SART - neu), tirs de détresse
capote (de descente) (Neu in 2026), housse de voile, taud d'hiver, taud de camping
blister (75m2 Holm Segel aus 2000), bome de spinnaker, bôme en aluminium, foc (Lee Sails aus 2022 + 9m2 Sturmfock von Lee Sails aus 2019), génois (Holm Segel aus 2019 + 17m2 von North Sails aus 2000), grand-voile (Holm Segel aus 2020 + 30m2 Großsegel Lee Sails), spinnaker (93m2 Holm Segel aus 2003)
cabine arrière (Salon mit Kartenstand - Pantry - Sitzecke umbaubar - Sofa umbaubar - zwei Hundekojen - LED - 12v/230v/USB), cabine d’équipage séparée, cabine de proue (Bugkabine mit V-Koje - LED Beleuchtung - Decksluke), cabine propriétaire, position de conduite extérieure
Description
Ce texte a été traduit automatiquement.
Un Concorde 38 dont le moteur diesel a été entièrement remplacé par une propulsion électrique Torqeedo – avec l’ensemble de l’infrastructure de batteries et de recharge, documentée sans lacune par des factures d’origine. Cette transformation fait déjà de ce bateau une rareté au sein d’une rareté : seuls environ 30 exemplaires du Concorde 38 ont été construits au total.
Conçu par les architectes navals danois Steen Kjølhede et Hans Jacobsen, le Concorde 38 est considéré par les navigateurs comme l’un des voiliers les plus élégants et les plus performants de sa catégorie – lignes élancées, grande stabilité de route, une coque qui reste calme au près.
La substance de cet exemplaire est attestée sans interruption : une avarie de quille a été réparée dans les règles de l’art par un chantier en 2007, la carène a été rénovée et repeinte en 2021, puis à nouveau polie en 2023 – des factures existent pour chacune de ces étapes. Un parc de batteries au lithium et un équipement solaire renouvelé à plusieurs reprises assurent une autonomie largement suffisante, y compris lors de longues croisières. Sur le tableau arrière, le pont en teck doit être remplacé – un point connu et budgétable, qui ne diminue pas l’état général du bateau.
Si vous recherchez un voilier rare, modernisé de manière techniquement avant-gardiste et doté d’un historique documenté, cet exemplaire constitue une base solide.
En bref : l’un des quelque 30 Concorde 38 construits, avec une transformation électrique documentée en 2021 et un historique d’investissements sans lacune – sans émissions au moteur, éprouvé à la voile.
Les principaux atouts : 11,50 m × 3,53 m × 1,83 m | Année de construction 1979 | Propulsion électrique Torqeedo | Bon état d’entretien | 3 propriétaires précédents | Emplacement Kiel
Contactez-nous directement au +49 30 1236 9595
(joignable personnellement, sans attente, directement auprès du conseiller)
Conçu par les architectes navals danois Steen Kjølhede et Hans Jacobsen, le Concorde 38 est considéré par les navigateurs comme l’un des voiliers les plus élégants et les plus performants de sa catégorie – lignes élancées, grande stabilité de route, une coque qui reste calme au près.
La substance de cet exemplaire est attestée sans interruption : une avarie de quille a été réparée dans les règles de l’art par un chantier en 2007, la carène a été rénovée et repeinte en 2021, puis à nouveau polie en 2023 – des factures existent pour chacune de ces étapes. Un parc de batteries au lithium et un équipement solaire renouvelé à plusieurs reprises assurent une autonomie largement suffisante, y compris lors de longues croisières. Sur le tableau arrière, le pont en teck doit être remplacé – un point connu et budgétable, qui ne diminue pas l’état général du bateau.
Si vous recherchez un voilier rare, modernisé de manière techniquement avant-gardiste et doté d’un historique documenté, cet exemplaire constitue une base solide.
En bref : l’un des quelque 30 Concorde 38 construits, avec une transformation électrique documentée en 2021 et un historique d’investissements sans lacune – sans émissions au moteur, éprouvé à la voile.
Les principaux atouts : 11,50 m × 3,53 m × 1,83 m | Année de construction 1979 | Propulsion électrique Torqeedo | Bon état d’entretien | 3 propriétaires précédents | Emplacement Kiel
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